DC one

Quelques photos prises ce weekend :

Je pense Fontenay le Comte le 14 Mai

Inter inox Madac reçu (avec pare flamme finalement ... ça fera moins de bruit ... et pas d'inquiétude pour les flammes, elle en fait déjà acutellement depuis qu'on a changé la pompe à essence ). Joints reçus aussi, du coup, montage ce weekend normalement. En commande : 4 jantes OZ Superleggera "or" 17" ... ça vous dit quelques choses, normal, c'est les mêmes que j'ai déjà ... je mettrai mes Yokohama Parada Spec II dessus pour la piste (1ère sortie en Mai) ... si c'est pas la classe, le même jeu de jantes en double !

Voilà, je poste ici l'annonce pour mon meilleur pote (vu avec Doug) Honda Civic ESi (EG5) - 125 CV DIN Septembre 1992 - 231000 km - Gris anthracite VE, DA, FC, Volant réglable en hauteur - 8 CV fiscaux Je la vends pour passer à autre chose. Véhicule à voir sur Paris. J'ai le carnet d'entretien et des factures. C'est une voiture de 18 ans et elle n'est pas parfaite, quelques petits accrocs par-ci par-là mais elle ne rouille pas. -Bon état général. Véhicule entretenu. Non fumeur. Dort garage. -Carnet d'entretien + factures. -Le moteur démarre et tourne très bien.Ne consomme pas d'huile. -Nettoyage moteur à 170200 km. -Vidange moteur à 228500 km avec Castrol GTX 10W40 + filtre à huile -Vidange boîte à 221500 km avec MTF3 -Filtre à essence à 221500 km -Silent-bloc moteur neufs (Energy suspension) -Pneus Michelin Energy -Intérieur propre -Moquette remplacée (l'ancienne était percée) -Tapis de sol sur mesure -Repose-pied -Volant réglable en hauteur -Fond de coffre refait -Verrins de lunette arrière changés quelques petits plus: -Coupe-circuit. -Barre anti-rapprochement Avant Supérieure (origine Honda EG6) -Kit Energy Suspension complet -Jantes Alu (origine Honda Delsol VTi pour conserver la monte d'origine : 185x60 R14) -Short-shift Zenky Racing -Bouchon radiateur Spoon 1.35 bar -Boîte à air type Promax+filtre KN avec admission d'air dynamique -Collecteur inox 4-2-1 avec sonde lambda neuve -Décata inox réglable SRS -Ligne d'échappement Inox SRS -Silencieux Supersprint j'ai encore toutes les pièces OEM, si vous la voulez full d'origine (bien sûr le prix baissera en conséquence) CT repassé pour la vente. Photos et autres infos sur demande. PAS D'ECHANGE Pas la peine de demander des pièces aux détails. 2900 € A DEBATTRE contact par MP ou 06 64 92 62 06 Voilà, les photos parlent d'elles même je pense ... c'est sûrement une des EG les + propres que j'ai vu. Il a beau habiter Paris, il ne la sort que pour partir de la capitale, le reste du temps, elle est dans son garage, donc bon, ça aide à garder une auto propre ! Pour avoir bosser dessus, elle est vraiment très saine mécaniquement, par de rouille, et marche vraiment très bien.

Merci Jerbalp, et oui, c'est une réalité, les coûts sont devenus tellement important que c'est ainsi, il n'y a qu'a voir les WRC ! Et encore là, il devait y avoir une DS3, une Evo 6, une 350Z et + de Clio R3, mais pas mal de forfait de dernières minutes et de disqualifications aux vérifs techniques ... D'ailleurs Kanda Yu, j'ai un pote qui a une Evo 6 ... tu trouves qu'elle fait moins "rallye" qu'une 4 toi ?? D'ailleurs, je crois que à choisir, je préfère encore une Evo 9, sûrement la meilleure des Evo avec la 6.

Merci messieurs ! Et Oliv, dépêches toi donc de passer le permis ! (en + j'ai mon meilleur pote qui revend son EG5 d'ailleurs ... )

Merci les gars. Non jm2R'n, jamais essayé, je vais me renseigner, mais le gros truc à changer en priorité, c'est cet objo ... gunt, j'ai des amis qui seront là ce weekend, mais à tout hasard, fait moi signe quand même si t'es pas loin, on pourra peut être se capter, tu sera où et quand ? Et pour finir : Et voilà, c'est fini ! Bien sympa d'ailleurs cette petite spéciale dans un village avec un petit passage uniquement pour le plaisir des spectateurs, une bonne initiative à reproduire. La pause casse croûte avant de reprendre la route :

Changement de spéciale :

6ème partie

Merci 5ème partie

Merci Renan35 C'est vrai qu'elles font toujours leur petit effet ces petites bête, que ça soit Megane ou 306 maxi, ou même Saxo kit car (photo à venir) 4ème partie

Merci Kanda Yu, et oui, elles sont toutes floues (mais la 1ère encore + ) En fait, je shoote avec un Sigma 28-300 pas lumineux du tout et pas stabilisé, donc pas fait pour ça on dira ... je réfléchi d'ailleurs à quoi prendre pour avoir un matos vraiment adapté à ce style de shoot. Pour l'alfa et le public, malheureusement, les bons coins pour les photos sont aussi les bons coins pour les spectateurs, donc ça ... mais en même temps, ça donne aussi un peu une petite touche d'ambiance on dira ... Pour la photo en grand format ... elle est très floue en fait ... si tu vas sur mon flickr (cf lien dans ma signature, tu peux l'afficher en + grande taille normalement, je doute que ça passe en fond d'écran, enfin re-dis moi si tu veux la veux quand même en grand format en me donnant ton mail en mp) 3ème série

2ème série

Bon aller, 1ère série :

Merci, et c'est vrai que c'est sympa de shooter des intérieurs avec un grand angle

Dégradé le Daikon ! ("après 30 blâmes, on peut avoir un avertissement, après 30 avertissements, on passe devant un conseil de discipline et on peut être dégradé ... Daikon il s'en fout, il est pas gradé lui ... " ) Sinon, bah ... bienvenu au Daikon "simplemembre"

Une autre série + soft

Merci, et oui, comme dit, je galère trop avec mon téléobjectif actuel, clairement pas adapté pour les sujets en mouvement, du coup, je compense trop sur le post traitement. J'en mettrai un peu moins sur les prochaines, mais bon, ça sera pas beaucoup mieux j'en ai peur

Une petite série sur la piste (faut vraiment que j'investisse dans un téléobjectif + lumineux et stabilisé ...) La suite + tard

Quelques photos faites ce weekend au circuit de Fontenay le Comte à l'occasion d'une journée de roulage libre

Merci Yanou Et, euuuh ... oui Woodman ... m'enfin j'ai pas de murcielago sous le bras, désolé hein (de toutes façons, je doute qu'elle passe part le porte, trop étroite, et la pente est raide, donc pas pour les caisses trop rabaissée, c'est mort ) Aller, suite et fin :

Merci, content d'arriver à vous rendre un peu ce que donne cette peinture qui est la peinture d'origine je précise, elle me fait penser un peu au Vert Barcelone des Civic EE9 pour ceux qui connaissent (en un poil moins foncé quand même) Et le garage, c'est à Niort (je ne pense pas qu'il soit encore en activité, ça a plutôt l'air d'être des entrepôts de stockage maintenant)

Merci ! C'est vrai qu'elle est vraiment sympa sa Série 3, la couleur est vraiment géniale ! Bon, aller, 2ème série : En fait celle là, elle faisait partie de la 1ère, mais je l'avais zappé

1ère partie du shoot de ce weekend de la BMW E46 d'un pote (d'autres du duo de la BMW et ma SUB arriveront + tard)

C'est clair Bon, sinon débimètre et pompe Walbro montés (d'ailleurs, en démontant, j'avais déjà une pompe Walbro en fait ... mais bon, sans regret, il était tant de la changer, elle commençait à fatiguer, et son filtre était tout noir), d'ailleurs, je le sens que ça joue car je dois la laisser tourner un peu + longtemps avant de démarrer pour qu'elle se remplisse correctement, et mes valeurs (A/F et O2) me plaisent déjà + (je ne descend plus à 10, même en pleine charge, et en régime stabilisé, je suis aux alentours de 14.2 (contre 13.5 avant...)