gunt

Oui aucun soucis. C'est clair que au fur et à mesure cela commence à faire une belle petite liste Tout simplement car j'ai pus les avoir à pas chère (150€ de mémoire) et que je sais d'ou ils viennent, ce sont ceux qui était sur l’ancienne s13 à asphalte (comme la ligne d’ailleurs).

Pas cool ça sera pour la prochaine et elle sera toute belle

Mise à jour des piéces montées sur la s13: - Extérieur Feux s13 Kouki Aileron s13 Kouki Phares RAYBRIG Clignotants Av blanc Répétiteurs Terrano - Intérieur Volant NARDI Short shift Turbo timer GREDDY Boost Controler GREDDY Pommeau NISMO - Moteur Turbo T28 hybride RFI Durites turbo avia bougies DENSO iridium Dump Valve HKS Ligne MONGOOSE Sonde large bande AEM UEGO Pompe à essence Walbro Embrayage SPEC stage 3 Volant moteur allégé JUN Pivot NISMO Fourchette TOP SECRET Recepteur d'embrayage NISMO Silent Bloc NISMO Coolig Panel DME Réservoir liquide refroidissement CIRCUIT SPORTS Bouchon radiateur et d'huile NISMO - Châssis Moyeux de s14 Combinés Filetés BAR Av et Ar CUSCO Power Brace NISMO Jantes 350z RAYS Pneus TOYO 225/35/18 et 245/35/18 Lugs Nuts MUTEKI - Freins Plaquettes Av et Ar PORTERFIELD R4S Disques CAMSKILL PRODUCTS Durites Avia - Prochainement Injecteurs 550cc Débitmètre s14 Echangeur megane RS (ou autre) Kad APEXI Voila je crois que j'ai fait le tour

V'la le taff de malade, chapeau mec

C'est vrai la notion de stage est assez flou et varie en fonction de la personne qui fait les carto. Pour la limite avant de forger, je dirais qu'il n'y pas de règle non plus, pour moi tout dépend de l'état de ton bloc, de l'utilisation que l'on en fait et du réglage. J'ai longtemps entendu que 300cv était la limite mais on en voit de plus en plus qui sont à 320, 330cv sans soucis voir même plus de 350cv.

Je te dirais comme Aïgo, Bretagne Carburation

Jerbalp / Crx / pitites routes renan35 / 106 / pitites routes yannou35/ej2/les gouenogenn bien sur gunt / s13 / pitites routes (mais pas trop non plus )

Ça va on ne voit pas qu'elle était archi crade

Tu connais mon attrait pour les swap donc je ne suis pas forcement de très bon conseil mais c'est sur que le sr20 prend plus facilement des cv, en même un 2L contre un 1L8 c'est pas la même chose. Avec le sr20 tu arrives très vite à 300cv. Pour un budget en prépa à peu peu près équivalent, tu peux tiré un peu plus de 300cv du ca18 et surement pas loin de 400cv du sr20. Par contre mettre une boite de s15 n'est pas forcement la bonne solution, elle est à priori plus fragile que celle de s14.

Ah oui quand même ça pique un peu

Je ne sais pas si c'est dans ton budget mais en voila une qui peut être pas mal: http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=176423 Je connais le vendeur, il connait la s13 par coeur surtout au niveau carto et il est super sympa

J'aime pas la forme du kit mais respect pour le temps

c'est pas une mauvaise idée, à voir avec le temps. Mais il faut ce donner RdV plus tôt aussi pour en profiter un peu plus.

On ne peut pas comparer ton turbo et le mien, ils sont très différents, avec le tien tu peux atteindre une puissance plus élevé avec une monter en régime beaucoup plus forte mais une plage d'utilisation plus faible, le mien c'est l'inverse, il est beaucoup plus linéaire. D'ailleurs cela serait sympa que l'on ce revoit, pour notre prochain rasso par exemple je ne l'ai pas encore vu ta s13 avec sa prépa

C'est le moins que l'on puisse dire

Moi cela serait le samedi

Personne d'autres d’intéressé? Il y aura aussi quelques SJR

Ce n'est que la première étape, pas la plus simple , dés que j'ai ma carto je monte les injecteurs 550cc et la maf s14. Il y en a qui pète des bloc en étant stock et d'autre qui tienne les 1.4B interne stock, donc on verra bien.

Je suis encore dans une configuration soft pour le moment

Vendredi soir, du coté de Janzé, une sub gt bleu

Non ce ne sont pas des neufs, je suis tombé sur une bonne affaire il y a environ 2 ans donc je les ai pris sachant qu'ils me serviront un jour Pour la carto j’hésite encore entre les carto ECUBOOSTER et celle que fait celui qui m'a vendu le turbo (RFI)

MDR, et bien qu'est ce qu'il t'arrive mon petit Doug, aurais-tu peur

34ème rasso sous l'ère BSP Cela sera donc le vendredi 06 Mai, le rendez-vous est au parking de Décathlon à Chantepie à 21h (plus d'infos ici: /rasso-mensuel-rennes-f7/localisation-et-infos-pratiques-t62.htm ) Pour ceux et celles qui le souhaitent, nous allons au macdo de Cesson-Sévigné à 20h, RdV pour que ce soit plus conviviale. Attention à votre conduite entre le mcDo et le parking de Décathlon, restons zen. Vers 21h quand tout le monde est là on discute prend des photos ect... Si le temps est mauvais nous irons à 21h30 au plus tard au parking couvert de Carrefour cesson. Petit rappel, ce rassemblement est un rasso de caisses d'origines japonaises donc je demanderai à ceux qui viennent avec autres choses de ce garer un tout petit peu à l'écart, merci. Ensuite, vers 22h30 , direction la mézière pour un karting ou pour ceux qui ne souhaitent pas en faire pour boire un coup Merci de confirmer si vous venez au macdo et/ou au karting ou autre. PRÉSENT: Gunt / Nissan 200sx / Kart à voir Jerbalp/ Honda Cihareyx ou Mx5 top down si il fait beau / Repas - rasso - boire une chopine _Doug_ / Civic EC9 / Pique-Nique / Boire un godet rom / alfa v12 quadriturbo /Peugeot 308 HDI FAP 16V benji03/eg4 swap1.2 l renault clio /picnik suivre la compagnie créole renan35/ 106 swap 6 cylindre diesel Massey Ferguson / pic et surtous nic ou vous voulez Bengtr / S13 / picnik / rasso / boire ou karting drift PAS SUR: dim972 tdi leon! sinon je passerai avec un gros bijoux de 400ch lol toujours en diesel biensur. Nicolas35666 : j'ai plus de voiture et j'ai plus de tune pour sortir la S13 ABSENT(E): JSK / Chez les Grecs _________________

Tu crois qu'ils nous verrons pas venir