gunt
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Les valeurs sont dépendantes de chaque circuit, c'est juste pour pas embêter les papis qui font leur sieste C'est exactement ça -
En effet c'est la cas
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Sinon il reste la solution plaque garage, ce qui est le cas pour plusieurs qui tourne en sky
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en gros il faut soit une caisse homologué pour la route, donc avec CG et assurance soit une caisse homologué piste avec les papiers qui vont bien Ce qui parait normal Pourquoi veux tu avoir une caisse non homologué
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Et bien voila tu as réussi sinon bien sympa ton ek -
se qui veut dire que avec une caisse pas homologué, c'est mort? Dans ce cas comment font ceux qui ont de vrais caisses de piste comme la 206rcc qui courait la dernière fois? ou les formules france? ou les monoplaces? Pour ces véhicules il doit avoir d'autres document à fournir fourni je pense par la ffsa.
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Moi aussi, j'ai un projet en tête qui commence à germer mais pour ça il va falloir mettre la 200 un peu de coté
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Il y aussi le circuit de fay de bretagne dans le 44, mais la, la seule solution pour tourné la-bas c'est de faire parti des assos' qui le loue, et il y en a pas beaucoup.
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Passion Autos Prestiges & Anciennes aux Etangs d'Apigné
gunt a répondu à un(e) sujet de gunt dans Autres sorties
Oui c'est bien ce que je pensais -
Ils doivent avoir de super récud' la bas -
J'ai croisé tout à l'heure une sub bleue, mais une que l'on ne préfère pas avoir a son c*l surtout avec la guirlande clignotante , devant auto omnia, ils allaient commander un turbo
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Passion Autos Prestiges & Anciennes aux Etangs d'Apigné
gunt a répondu à un(e) sujet de gunt dans Autres sorties
C'est vrai que je n'ai pensé à ca mais je pense que c'est gratuit, à voir Sinon je ne pense pas le fait que tu n'es pas totalement d'origine niveau moteur pause probleme, idem à voir -
lol il tourne à 0.5bar au ralenti, trop fort la 13 à Dog :lol!: -
Avec Image Shack ça ne marche pas?
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Rasso de janvier 2009 INSCRIPTION CLOSE
gunt a répondu à un(e) sujet de gunt dans Rasso Mensuel Rennes
Je vais me renseigner s'ils sont capable d'accueillir un groupe de 20 personnes. -
Les durites d'origines, après quelques freinages, s'échauffent dont le caoutchouc travail et le liquide circule bien moins bien. -
D'ailleurs je vais voir si je trouve du DOT 5.1 cette aprem' pour installer mes durites avia
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On parle quand même de freinage, ce n'ai pas chose à prendre à la légère
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comme le dit aim, c'est un ensemble et les flexibles + liquide ce n'est pas le plus chère donc autant tout faire
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Sur ma golf qui est rabaissé de 6 cm et qui fait elle aussi 75cv, je n'ai aucun eut problème Par contre si je remets mon nez sur cette caisse elle en aura bien besoin de BaR et pas qu'une seule -
Vérifie tout de même le diamètre des disques car toutes les phases 2 ne sont pas en 280 mais en 257. Si tu changes seulement les plaquettes tu auras un peu plus de mordant mais pas plus endurant, et c'est ça le gros pb du freinage d'origine au bout de 2 ou 3 gros freinage tu n'as plus rien
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Une BaR ne lui fera pas de mal, mais ce n'est pas avec la puissance gargantuesque de ton moulin que tu plié ton châssis en 2
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Ca dépend de l'utilisation que tu veux faire, mais au minimum changement des plaquettes et disques en 280mm (diam des phases 2), durites via avec le liquide de frein qui va bien Ensuite si utilisation un peu plus intensive, il faut passer avec des étriers de z32, ou s14, avec mastervac et maitre cylindre de la même origine. Sinon si toujours pas suffisant, un kit gros frein mais la c'est plus le même tarif et pas top sur route.
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Et puis il y a pire la 13 à doug :gerb: :lol!: -
Et bien va créer le tien et plus vite que ca