griffon fabrice
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Tout ce qui a été posté par griffon fabrice
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oui sur l'allumeur. -
salut tout le monde, J'ai eu le même soucis sur ma lauréate de 84. Elle c'est mis à petarader et avoir du mal à démarrer. J'ai changé le condo d'allumage et impecable.
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non j'ai pas essayé débranché, mais vu que le pressostat est coupé au multimetre, ça doit le faire. -
ça tourne... Donc, c'était bien le fil qui sort du relais qui était branché sur la borne active au lieu de la passive. Vu que le pressostat est passant lors d'une surpression le relais doit fonctionner qu'au repos (pressostat coupé).
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comme tu dis c'est un beau bordel oui j'ai les schémas (MR 193)
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le truc c'est que j'ai acheté la voiture il y a trois ans et le faisceau a été bouffé par des souris et par la rouille. donc j'ai remplacé des fils mais pas par la même couleur (pas biennnnnn) et les nouveaux relais n'ont pas les même affectations que les nouveaux Bref, faut que je regarde sur le schéma élèctrique
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j'ai mis des 5 broches Donc j'ai peut etre inversé la masse sur la borne repos et active sortie relais?
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alors? personne peux me confirmer ça?
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ça c con! Car moi pour démarrer, je suis obligé de le schunter. Mais vu que j'ai remplacé mais relais lors de la réno. par des relais qui n'ont pas le même branchement, je me suis peut-etre trompé.
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c'est cette petite bête
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Bonjour tout le monde, Est-ce que quelqu'un peut me dire sur les R5 alpine turbo, si le pressostat de sécurité turbo fixé sur le collecteur d'admission doit etre coupé ou en continu au repos ( mise à la masse du relais coupure allumage ). Et question plus dure: ou puis-je m'en procurer un Merci
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yes c'est bien moi. C'est bon j'ai arrivé à l'ouvrir avec un super outil. Je pense que le manche à balais ne serait pas passé, c'est une AT et y'a du monde la dessous. La calandre n'est pas encore montée, donc j'ai démonté les phares pour dévisser les fixations avant du capot pour le lever un peu, puis avec une lampe et ma baguette magique j'y suis arrivé Sinon, ce matin, j'ai fini de monter mes moquettes: ça biche -
C'est l'histoire d'un mec qui claque son capot moteur, mais qui a oublié de monter le cable d'ouverture Question: comment le mec se dépanne maintenant Ca vous fait rire....ben moi aussi, mais je suis qu'en même pas mal emme.... bété.
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ok merci bien. Pour la roue de secour, elle est juste posée comme ça? -
Bonjour tout le monde, Je restaure une r5 alpine turbo de 1982 que j'ai achetée il y a deux et demi. Je suis arrivé à installé l'intérieur mais lorsque je l'ai achetée, il n'y avait rien dans le coffre. Quelqu'un pourrait-il me dire ou même m'envoyer des photos pour l'emplacement de la roue de secour (et dimension voir type de jante), de la clé et du cric? Merci les amis.
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bonjour, Sur mon AT, je voudrais changer mes silent-bloc de barre stabilisatrice interieur et exterieur. Chez Renault, on m'a dit que la barre se vendait entiere Est-ce que quelqu'un aurait une adresse ou des ref. pour ces pièces? La barre stab fait 17mm de diamètre. Merci -
salut, Sur mon alpine turbo que je suis en train de refaire, tous les soufflets de rotules sont déchirés, mais les rotules non aucun jeu. Donc je change seulement les soufflets (a peine 5€ HT le soufflet) de mes six rotules. -
bé oui, j'ai sablé mon alpine turbo avec. c'est elle qui est dedans. Mais maintenant il me fallait une cabine plus petite pour mes petites pièces -
salut tout le monde, voila ma nouvelle fabrication. Et mes premiers essais Et ça marche en plus AVANT APRES
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ça y'est j'ai changé tous les joints du carbu (acheter chez b2h) Elle pete du premier coup et aprés réglage elle tourne comme une pendule. -
oui, je dois arriver à en trouver une complette pour 40€ à mon boulot.
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en fait tous les joints du carbu sont moitié pourris, alors je vais tout le refaire pour pas etre emmerdé. Je vais en faire une neuve pour finir
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Bonsoir tout le monde, Je suis en train de changer les joints d'embase de carbu de ma Laulau. En démontant le carbu, j'ai pété la cale de bakelite entre les deux joints. Donc ma question: Qu'est-ce que ça donnerais si je ne remontais qu'un seul joint et pas de cale?
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comment sais-tu ou une voiture peut etre fabriquée? -
c'était bien ça, donc il est sur l'arriere droit du plancher arriere. Je rappelle, c'est une R5 Lauréate de 1984 avec une caisse purement d'origine puisqu'elle a 32000Km garanti.