herve5964
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Tout ce qui a été posté par herve5964
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bonjour et bienvenue à toi voisin (pour le dpt car je me sens un peu seul) passionné de titine -
merci à toi , je vais aller voir la boutique -
bon voilà je me disais bien .. et comment les obtenir ,et existe t'il en plus petit ?
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salut à tous en lisant le précédent sujet ,je me demandais si on ne pouvais pas faire fabriquer des autocollants au nom de l'association generation r5 (avec coordonnées du site bien sur ),comme cela on serait plus facilement reperable par les autres possesseurs de titines qui ne connaissent pas le site . ça pôurrait faire marcher le "bouche à oreille " ,meme par d'autres conducteurs amoureux d'anciennes . mais je pense que vous y avez déjà pensé ??
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perso j'en voudrais un de 1974 -
sympa tes photos ,j'adore la R15, une que j'aimerais bien avoir dans ma collection . -
samedi ,pres de chez moi (grasse 06)rencontre avec une R5L de 1975 assez délabrée je dois dire mais roulante ,j'ai un peu discuté avec le proprio à qui ,bien sur j'ai donné les coordonnées du site car il me disait avoir besoin de pieces ,j'ai pas osé lui dire que ,par rapport à l'état de sa voiture ,c'est un eprofonde restauration dont elle a besoin . enfin il m'a dit qu'il m'appellerait au cas ou la voiture partirait à la casse ,car y aura toujours des pieces à récuperer. et voilà bonne journée à tous
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pour repondre à PHILOR5 plus precisément ,je viens de récupérer mon radiateur de chauffage qui a été réparé ,dans les règles de l'art par un professionnel ,et tout fonctionne bien (pour l'instant)donc un radiateur oxydé peut etre réparé ...c'est aussi ça l'écologie réparer et non changer systématiquement mais avec mon radiateur j'aurais eu du mal à trouver le meme . en tout cas je précise ,ces quelques mots sont à prendre avec humour
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dis moi y a meme plus une place pour la mienne (qui dort dehors aussi )....veinard -
bon apres demontage des durites de chauffage et du radiateur ,je comprends facilement pourquoi ça marchait plus ,de l'oxydation partout dans les durites meme et ça limitait bcp selon moi le passage du liquide . pour le radiateur meme apres plusieurs rincages à l'eau il reste de l'oxydation ,y a t'il un produit plus efficace pour en éliminer le plus possible ,je pensais au vinaigre blanc qu'en pensez vous ?
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non, j'ai jamais réussi à la repérer cette vis du bloc elle est coté chaine de distri.mais précisémént ,je sais pas et alors pour l'enlever je pense que c'est pas évident. pour l'entrée d'air j'y ai pensé et c'est pas bouché selon moi ,il faut que je démonte le radiateur de chauffage mais ça a pas l'air évident .
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ok merci on va essayer tout ça des que possible ,je vous tiens au courant
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en fait ,mon liquide est bon j'ai vidangé y a pas longtemps (quand j'ai changé la pompe ),j'ai meme utilisé un produit spécial pour nettoyer le circuit mais je crois que ça n'a pas suffit et coté radiateur de chauffage il doit rester de l'oxydation(notamment dans le radiateur et c'est peut etre pour ça que je n'ai pas de chauffage ), c'est pour ça que ça coule un pêu sale . quand j'ai enlevé la pompe c'était tres oxydé ,c'est pas évident de tout enlever simplement en rinçant avec de l'eau . pour ma purge coté pompe je voulais dire ,que meme moteur chaud en l'ouvrant ça pisse pas tout de suite preuve qu'il y a de l'air encore.
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j'ai utilisé ta méthode quand j'ai purgé apres avoir changer ma pompe mais j'ai vu apres que j'avais oublié de rebrancher une petite durite coté pompe (elle vient du collecteur d'admisssion ),c'est de là que je vois que je n'ai plus de chauffage du tout et avant c'était tiedasse ,c'est sur que ça a fait une grosse entrée d'air ,cette durite débranchée. je pense que plutot que de tout refaire il vaut mieux que je fasse comme disent les 2 premiers qui m'ont répondu.si ça marche pas je referai tout . de plus quand ça goutte un peu à la purge de chauffage c'est pas du liquide propre .
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oui c'est celle qui va vers le carbu ,la purge c'est un T avec une mollette qui se dévisse ,sans thermostat à priori
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ben juste au dessus de ma pompe à eau j'ai une petite durite avec un robinet de purge
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ok ,mais est-ce normal ,que moteur chaud et en route ,la purge coté pompe à eau ne coule pas tout de suite ?
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alors ,apres avoir remplacé ma pompe à eau et durites de radiateurs je me retrouve sans chauffage (qui ne marchait pas bien avant d'ailleurs ) Lors de la purge du circuit ,la purge coté radiateur de chauffage n'a pas coulé ou tres peu et depuis j'ai essayé de purgé l'air à froid et à chaud et je n'ai toujours que quelques gouttes qui tombent par cette purge . de plus mes durites de chauffage restent tiedes alors qu'elles devraient etre tres chaudes je crois .le radiateur de c.pourrait il etre nase?ou est-ce uniquement un pb de purge du circuit ? merci d'avance de vos conseil pour un mécano vraiment débutant
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bon ça y est je l'ai récupéré avec un doigt magnétique ,plus de peur que de mal . merci de vos conseils et avis
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c'est bien ce que je pensais ... je vais donc m'y essayer avant de tout casser merci
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bonjour en changeant ma pompe à eau il m'en arrive une "bonne ",en dévissant la fixation poulie de réglage de tension de la courroie de la pompe un écrou est tombé dans le carter d'embrayage ,évidemment irrécupérable . comme je n'ai pas pu par ailleurs finir mon remontage (cause vase d'expansion cassé et pompe qui ne va pas ),je voudrais savoir qu'adviendra t'il si je remets le moteur en marche ,je signale que c'est un écrou de 17(pour clef de 17) donc assez gros. merci de vos lumières
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c'est fait pour moi aussi ,bonne idée que celle là. -
merci beaucoup pour toutes ces infos
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merci je vais verifier quand meme ce numero ,en passant mon vehicule qui est de juillet 74 est de quel millesime 74 ou 75?
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bonjour à tous possedant une R5TL de juillet 1974 ,je voudrais attiser votre perspicacité sur le fait que sur ma voiture je n'ai pas ce logo "renault5tl" sur l'aile avant droite alors qu'en regardant des revues techniques concernant ma voiture je vois ce logo (sur l'aile av droite donc )sur les vehicules . donc je vous pose la question suivante :ce logo devrait 'il etre sur mon aile normalement ??