Sébastien61

c'est un AT çà

pour un AT , il te faut un 840 /26 , les 25 sont des atmos

atmo sans aucun doute

bienvenue à toi parmi nous!!!!

on l'a pris avec nous, il était de la ferrière bochard. C'est un TL de 73

voici quelques photos de notre rencontre à Javron. Super moment, a renouveler plus souvent!!!

oui , il a sa calandre neuve, je te ferai une photo dimanche si veux ....

oui, c'est lui

y aura aussi une autre r5 TX qui fera le déplacement, c'est un adhérent gr5, mais qui n'a pas internet.

félicitations, et tout mes voeux de bonheur aux jeunes mariés!!!!!

moi , j'y serai aussi!!! en AT!!!

change tes cosses peut-étre.....

ah , c'est plus le derrière , c'est le coté maintenant

bien mais, sur l'avatar, c'est un dérrière de r5 que je connais!!!!!! Bienvenue à toi ici Romuald, je vais pouvoir avoir des nouvelles de mon ex, lol. Et oui,il s'agit ici de mon ex TL 73. J'espère que tout se passe bien avec elle. Tu as déjà fait des sorties avec?

la pauvre titine!!!!!

ben justement , à ta place , je me méfierai!!!!! Elle te fait pas des clins d'oeil non plus?

Attention Biloux, ta voiture , elle est comme celle de la pub d'époque, elle est capable de se déplacer toute seule et d'aller où bon lui semble!!!

bha oui , j'en suis super ravi de ma titine!!!! Quelle plaisir de la retrouver! Quand j'ai fait mon tour hier soir , il était déjà plus de 23h, et puis faut pas abuser des bonnes choses, faut en garder pour le lendemain, d'ailleurs , j'y file là

si si, elle roule et déjà depuis hier soir, j'ai pas pu résisté à fallu que je finisse le remontage pour aller l'essayer!!!!

ENFIN!!!!!!!!!!!!!!! çà y est!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ELLE TOURNE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! pour vous raconter tout dans le détail,pleins de petites merdouilles,je commence hier matin, pas d'allumage, vérification de l'arrivée du jus au module, çà marche, le capteur est mis en cause, du coup , Stef me dit faut que tu le testes, je trouve un ohmètre, le résultat, capteur ok.On recherche dans les doc, quand on voit soudain qu'il est question d'une certaine distance à respecter entre volant moteur et capteur, je regarde sur le mien, çà me parait un peu loin, du coup, je fait une petite bidouille avec 2 rondelles pour donner une inclinaison au capteur, qui rapproche sa pointe du volant. Test allumage: c'est bon çà marche, mais çà démarre pas, pas un pet rien de rien. Je cherche, inverse le distributeur, çà change rien. Je me prends la tête, on voit pas , Stef sait plus quoi me dire non plus, y avait bien un problème de calage mais où? Puis arrive la suggestion du pignon d'allumeur qui a bougé, je regarde la rta pour voir un peu, je fais comme indiqué dedans pour le rerégler. Essai: démarre pas , çà a rien changé du tout. Hier soir, la voiture me sortait sévère par les trous de nez, je pouvais plus la voir, et j'ai bien dit a Stef ce qu'il vous a dit plus haut.Je fait donc une pause, je mange, mais c'est plus fort que moi , faut que j'y retourne, je sais maintenant que mon problème vient de là, je veut trouver. Nouvel essai, nouveau réglage , rien....... Je laisse tomber, je vais me coucher. Aujourd'hui, je bosse, mais je suis rentré de bonne heure, et après une bonne journée de boulot, y a rien de telque le travail pour vous remettre en forme.... Donc ce soir, bien requinqué , je reprends mes recherches par le tout début, j'ai démonté mon cacheculbu et voir mes soupapesj'ai réglé mon pignon en consequence. Sauf que c'est le cylindre 1 que j'ai mis en balance, forcément, la elle a pas démarré, inversion des fils, le 1 à la place du 4 et ainsi de suite pour un essai,je tourne la clé, et là, bou'diou, v'la ti pas qu'elle veut causer!!! j'insiste, ce fut laborieux, elle était engorgée, çà tourne,çà fume noir, çà ratatouille, et puis çà y est enfin la voilà partie!!!!!!!!!!! Immense bonheur que de la réentendre, le tout en live avec Manu au tel!!!! Enfin voilà , ce soir , soulagé , heureux, je lui ai déjà tout pardonné!!!!! J'l'adore comme au 1er jour :hihi: :hihi: En tout cas , c'est pas demain la veille que je vais me refaire baiser par un pignon d'allumeur!!!!!!!!!!

c'est bien ce qui me semblait culasse-caisse et boite-borne -batterie

Petit souci pour remettre en route, j'ai pas la moindre étincelle d'allumage.... Tout est remonté correctement pourtant. Par contre, une question, mon moteur n'a pas de tresse de masse reliée à la caisse, est ce que çà peut jouer? Il en avait pas avant pourtant. Habituellement, tout les moteur sont reliès à la caisse non?

quelques news en images: Alors, ce soir , le circuit d'huile est réamorcé, me reste plus qu'a remonter le circuit de refroidissement et çà démarre!!!! Demain matin normalement......

c'est triste , vous devez avoir que de la flotte à boire là bas.......

des news de mon épave... Le moteur est fini de remonter, il va pouvoir remonter en voiture: