Nightfire100
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Messages posté(e)s par Nightfire100
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oui elles le sont toutes comme ca. Le format carré des plaques suisse est identique au format us ou canadien. Par contre, c'est chiant quand tu as des plaques interchangeable avec une autre voiture ou l'emplacement est rectangulaire. -
Hello tous le monde. Me voici enfin en alpine :rire2: Après plusieurs visite peu concluante, soit des épaves super cher soit des correctes hors de prix je suis tombé sur celle la par hasard.
Il s'agit d'une a.t de mars 83 en relativement bon état et a 123000km. Niveau moteur elle avance bien sauf qu'elle a un ralentis chaotique (peut-etre du au 500km en 6ans)
Voila 2-3 photos:
les deux ailes sont dans le meme etat.
et dans le coffre il y avait ca, donc prochainement en vente si ca interesse qqun -
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dans Détente
Il faut que tu te re-inscrive sur le nouveau forum mais rien ne t'empêche de reprendre ton ancien pseudo/mot de passe. -
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dans Détente
Ahh oki, je pensais que les trucs de ce forum se transféraient sur le nouveau
Merci :-) -
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dans Détente
Bonsoir, juste pour signaler que je ne peux pas me connecter sur le nouveau forum avec le pseudo et mot de passe actuel. Je ne sais pas si je suis le seul dans ce cas lool.
Merci d'avance -
tu as utilisé quoi pour nettoyer le bocal? vinaigre blanc et gros sel? -
Il y a un avantage par rapport a la sonde sur le radiateur? Du coup ce n'est pas le meme radiateur? -
Bienvenu a toi. Tu n'es qu'à 50km de Genève? C'est bon à savoir
enfin qqun en r5 qui n'est pas à l'autre bout de la France -
A5_R1223 a écrit:En fait avec ces pipes on pourrais aussi monter 2 carbus d'origine?
Je rapelle qu'on est toujours Hors Sujet, je veut voir un alpine atmo avec un seul carbu werber 40, j'ai jamais vu sa c'est pour sa que me botte
Tu crois pas que le gain serait minim par rapport à l'origine et tant qu'a modifier autant le faire en mode gr2, non? -
quand tu parles de partie démontable, tu parle du bout ou il y un trou et le pas de vis au bout? Si pas démontable on peut boucher avec quoi? Filetage avec une petite vis sa pourrait jouer? -
Okay merci beaucoup. Par contre j'ai une sonde longue, tu crois que c'est possible de la raccourcir (vu que c'est un atmo je n'ai pas la durite d'huile qui part vers le turbo)? -
Niveau lingot d'or elle est pas mal celle là!
http://www.autoscout24.ch/Search/Detail.aspx?lng=fr&nav=7&vehtyp=10&SearchType=AS24&make=12941&allmakes=AS24&typename=r5&index=3&vehid=391808 -
Ma TS de 83
dans Votre resto
Ils sont toujours dispo ces pneu ou sa fait un moment que tu les a achetés? Ils sont pas mal mais crise trop lool
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Suite à un perte de l'une de mes goupilles sur une des clavettes de mon étrier droit, je me suis mis à la recherche d'une nouvelle goupille.
Evidemment en neuf je n'ai absolument rien trouvé mais en me baladant dans une casse j'ai remarqué que ces mêmes goupilles (voir etrier?) étaient montées sur les anciennes fiat panda.
Elles sont un poil plus grosse que celle d'origine mais rentre niquelle.
Voila tout ce blabla pour dire que les goupilles de panda joue sur nos etrier d'r5. -
Bonsoir, j'aimerais savoir comment raccorder une sonde (d'origine at) à un manometre (d'at également)?
J'ai bien le faisceau d'at mais je n'arrive pas a comprendre ou les fils partent, c'est-à-dire sur la sonde j'ai deux fiche (une ronde et une plate).
Sur la fiche ronde un fil et deux fil sur la plate alors que sur le "manometre" (boitier qui se trouve à coté du bouton du chauffage) j'ai quatre fiches.
Le but étant d'avoir la pression d'huile et de garder le temoin d'origine (celui d'huile).
J'espere que c'est compréhensible ce que je dis loool
Merci d'avance ;-) -
clementine
dans Vos photos
Raymi a écrit:Tombé en rade ? pas de bol...
De toute façon les histoires de valeurs sentimentales les gens ne comprennent jamais.
C'est débile, parce qu'ils sont toujours émerveillés de voir une jolie R5, ils viennent te raconter qu'ils s'y connaissent bien, que patati patata, limite à t'expliquer quoi faire, mais ils ne se rendent jamais compte du travail que ça représente, que cette jolie R5, à un moment (et bien souvent) ça a été un "tas de boue" comme ils disent et que c'est en travaillant que ça devient chouette.
Les gens ne se rendent pas compte de la valeur sentimentale qu'ont les choses qu'on a fait soit même. Laissons les dire :)
+1 -
normal quoi! sa coute moins chere de changer le moteur que de faire la vidange
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Bonsoir, j'aimerais savoir s'il faut vidanger le moteur autrement lorsqu'il y a un radiateur d'huile? Le faire a chaud ou a froid quant il y a une plaque sandwitch avec thermostat?
Faut-il mettre plus d'huile que s'il n'y en avait pas?
Merci aux pros de la vidange ;-) -
Il est trop beau ton aac, il faut compter dans les combien pour en avoir un (une fourchette de prix)? -
Hello, je viens de voir ton message. Non ce sont les seules pièces que 'j'ai vendu. D'ailleurs je vais mettre à jour l'annonce.
Si jamais ta un kit sur mecaparts au cas ou ;-) -
nonoturbo a écrit:Super sortie!comme d'hab! a refaire l'année prochaine!
+1
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Je suis interessé par le radiateur d'eau si toujours dispo, par hasard tu vas au rasso des vosges cette année? -
Cassandre
dans Vos photos
Elle a vraiment été sauvée de la casse?
Mais elle est comme neuve... -
ts03 a écrit:C'est du h2
en suisse on les trouvent donc si jamais tu n'en trouve pas, je peux t'en envoyer ;-)
Mais elle est comme neuve...
a.t. suisse de mars 83
dans Vos photos
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