Ludo07

Je réserve c'est sur, maintenant c'est encore trop tôt pour dire avec quelle voiture, je dirais l'AT noire, sauf si mon père n'a pas besoin de l'A310... et arrivée le samedi soir.
Et pour le copilote, Séverine n'aura pas son horaire de juillet avant fin juin...

ok merci, j'y vois plus clair

Je vais la voir lundi, ne me grillez pas l'affaire avant

Dans tout les cas, sans cg, je ne pourrai pas l'immatriculer en Belgique et si je l'achète, ce sera pour passer le pavillon à la 230...

Je reviens sur cette découvrable, il marque sans CG dans l'annonce, mais parle de possibilité de CG collection. Je ne connais pas la procédure en France, quelqu'un sait me dire ce qu'il faut faire pour avoir une CG, même collection? Un CT à passer?

Exact, mais à 500 roros, ça fait cher pour découper le toit... sans compter le déplacement!

C'est impressionnant, un travail remarquable, bravo!

Cool pour les pièces neuves, elle va péter des flammes avec ça

Bon anniversaire Coco

Désolé Cathy, pas possible pour moi non plus!

Bon anniversaire Renaud

Et avec un peu de retard... bon anniversaire Mia!

Quand on est passionné d'automobile, on sort d'office du "conformisme", surtout depuis que la vague écolo nous envahi.
Un tout bête exemple que j'ai remarqué dans mes clients, c'est le choix de la couleur. Un amoureux des voitures ne commandera jamais un gris passe-partout, mais une couleur bien voyante (rouge, bleu etc...), mais ils sont de moins en moins nombreux

J'ouvre un nouveau sujet consacré aux articles de plus en plus nombreux sur les yountimers en général, et sur nos R5 en particulier.

Je laisse le soin au modo de le ranger là où il faut

Un article que j'ai trouvé ce midi en visitant Planeterenault:

http://www.slate.fr/story/35061/automobile-collection-R5-205-BX

Quand la poulie est trop usée, la courroie vient toucher le fond de la gorge, et ça patine.
J'ai déjà eu aussi une poulie avec les parties obliques de la gorge recouvertes d'un drôle de mélange rouille-caoutchouc qui font patiner la courroie, l'angle du V de la courroie et du V de la poulie n'étant plus les même.

Pour vérifier si une poulie est hs, pose une courroie neuve dans la gorge, vérifie qu'elle n'atteint pas le fond, et que les parties obliques ont le même angle.

Ca c'est normal, un alternateur de super 5 ou de clio "cléon" (ou tout autre moteur de renault plus moderne) est monté sur la face coté distri, et tourne donc dans le sens horaire, un d'R5 "cléon" est monté sur la face volant, donc sens anti-horaire.

Sur un Billancourt comme la R5 Manue'service, le moteur tourne dans l'aute sens (anti-horaire coté distri), mais coté volant, tu peux y mettre un alternateur de clio ou super 5 parce qu'il tourne dans le sens horaire.

PS à Manue: je ne sais pas qui se mélange le plus les pinceaux

Ludo a écrit:

Le trait sur le volant correspond toujours au PMH 0° quand il est en face du repère 0° (pas de décalage) Je ne pense pas qu'il y a des différences par rapport au trait d'un volant à un autre (je vais vérifier sur mes volants) et pas conséquant, pas de différence entre les point 0° sur les carters de boite (HA, NG ou 385).
Par contre, quand tu dis à gauche, tu parles de la gauche de la voiture, ou la gauche quand tu es devant le carter de boite. Parce que le volant tourne dans le sens anti-horaire, et le 0° est coté gauche quand tu es devant la voiture et que tu regardes vers le moteur (pas coté direction). je ne sais pas si je suis clair dans les explications

Il y a quand même un truc qui me chiffonne avec ce fameux sens de rotation, je viens de donner un coup de démareur sur ma TXi pour vérifier parce que tu me fais douter, résultat:

vue depuis l'habitacle, ça tourne comme ça:


donc sens horaire.

Et si on se trouve devant la voiture, ça tourne comme ça:


Donc sens anti-horaire

... je ne vois pas où je me trompe dans mon explication, quand je regardes le volant depuis l'avant de la voiture, il tourne dans le sens anti-horaire sur un cléon


Même chose sur la vidéo que j'ai trouvé sur le net, filmée depuis l'avant de la voiture, pour moi la courroie tourne clairement vers la gauche (anti-horaire), bien que l'effet de la poulie et des vis donne l'impression de tourner vers la droite.

Je viens de trouver ça, regardez la courroie et dites moi dans quel sens elle tourne (en regardant les vis ou les trou de la poulie de pompe à eau, on a l'impression qu'elle tourne dans l'autre sens!)

R5_1229 a écrit:

+1 avec Alpinerobes. Le blanc est un jaune décoloré.

Rouge correspond généralement à un + permanent et le jaune + après contact. Noir logique pour une masse et bleu reste plus que les phares

Sur les autoradios, je crois d'ailleurs que la fonction "nuit" commandé par l'allumage des phares est un fil bleu.

Sur les connecteurs radio, c'est très souvent orange pour l'écalirage de nuit, et le bleu une sortie +12v pour l'antenne. (je parle sur les connecteurs livrés avec la radio, sur les cablages de la voiture, c'est différent)

En effet, il n'y a absolument rien d'officiel la dedans.

Renault est passé à coté de la mode "revival" avec la 4cv, il avait sorti la Fiftie avant tout le monde (Mini, 500, New-beetle, etc..), je ne sais plus en quelle année, mais ça n'a abouti à rien:



Et même si c'est un effet de mode (ou plutôt marketing...), qu'elle n'aurait pas grand chose à voir avec l'original (encore moins le prix...) je trouve quand même le concept sympa.
Il faut dire que j'aime autant les modernes que les anciennes (je roule en moderne tous les jours, les anciennes c'est pour le w-e), et si une telle voiture devait sortir un jour, c'est ça que j'achète plutôt qu'une banale clio ou mégane.

oui sens horaire coté distri, mais quand tu regardes le volant en étant devant la voiture, il tourne dans le sens anti-horaire.

Ce n'est qu'un dessin, il n'y a aucune confirmation dans cet article, que des suppositions...

http://www.planeterenault.com/old/car-5081-Renault+R5-Revival-(2015).html

En tout cas moi je signerai un bon de commande si un jour elle sort des chaines!

Super boulot

Et jolies trouvailles

Un ancien garage Renault m'a apporté quelques vielles pièces également (des neuves emballées...), et j'ai aussi récupéré un robinet dans l'emballage, un rétro droit AT sous blister... et plein d'autres petits trésors. Ca fait toujours énormément plaisir, surtout quand c'est donné et pas vendu!.

Le trait sur le volant correspond toujours au PMH 0° quand il est en face du repère 0° (pas de décalage) Je ne pense pas qu'il y a des différences par rapport au trait d'un volant à un autre (je vais vérifier sur mes volants) et pas conséquant, pas de différence entre les point 0° sur les carters de boite (HA, NG ou 385).
Par contre, quand tu dis à gauche, tu parles de la gauche de la voiture, ou la gauche quand tu es devant le carter de boite. Parce que le volant tourne dans le sens anti-horaire, et le 0° est coté gauche quand tu es devant la voiture et que tu regardes vers le moteur (pas coté direction). je ne sais pas si je suis clair dans les explications

Ha oui quand même

C'est triste

Donc vous savez que j'en recherche un, si vous en voyez un autre, sortez la 230

Bon anniversaire Robes

Il en est où le Télépicon?

J'aimais bien le titre, "un truc de dingo", alors dans le genre j'ai trouvé ça, à regarder jusqu'au bout!:

http://videos.autodeclics.com/view/2412/suspension-bose/

En tous cas très beau boulot, et tu nous as bien roulé dans la farine jusqu'au bout

Et en plus ça pousse fort