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Maya a bien roulé, plus de bruit de ligne d'échappement Par contre, je crois que le train arrière est HS On a toujours l'impression qu'on va perdre un morceau de Titine

Etant donne que nous seront tout seul et que le temps semble pas terrible, nous seront à la bourse demain uniquement, avec Maya

Sinon, je cherche un vieux pot de détente de TS mais je ne suis pas pressé, plutôt qu'il aille à la benne, je veux bien le récupérer

Ca c'est moins grave, un coup de et c'est résolu

Oui, car pas le temps de faire la resine sur le AT, mais j'ai une plaque d'immat en plus, donc je vais faire les 2 pare chocs

moi aussi je suis juste pour socker de la pièce

Maya est une destructrice de silent bloc d'échappement Pour peu, j'allais perdre la ligne d'échappement Silent bloc intermédiaire HS et sangle arrière coupée à une extrémité. Le pire c'est que j'en avais pas d'avance et demain, bourse/expo à Marçon Du coup, j'ai pris le silencieux de la TS de 76 qui tient avec 2 silents blocs comme pour le tube intermédiaire. Là je me suis rendu compte que le tube intermédiaire était tordu dans les 2 axes Ca explique les silent blocs qui lache, donc intermédiaire changé aussi tout les ok plus de bruit de ligne sous Titine. Désormais, je commanderai que des silencieux pour TS de 76 Et ce matin décapage du pare choc avant de Maya et passage en peinture

Si ça peut reduire ton cout et ta distance dans un premier temps, le temps qu'on amis rentre de vacances, ma proposition tient toujours On est plus à une Titine près ici

Ben c'est cool tou ça, il va falloir la faire rouler maintenant Pour venir à Lohéac par exemple Une coque de compas de coffre, je dois avoir ça quelque part

Micke49 car j'était dans 49 avant

on dit pédale à ta semelle

Le 50L est pas à moi Mais à Bigben. Mon 200L est un PRODIF, un produit professionnel comme ils disent à Leroy Merlin. Pas de bol pour PRODIF, ils ont un site en construction avec un mail. Ils en ont reçu un très sympathique cet après midi en leur demandant s'ils se foutent pas de ma gueule vu le matos livré

Bienvenue à toi et future Titine. Il y a 2 Mickaël maintenant

cet après midi, depoussièrage des planchers av et ar, des passage de roue pour repasser une couche de chromatos afin de recouvrir toutes les parties ou il y a eu des soudures de faites et meulées. Car je vais passer une couche d'apprêt avant de faire des joints d'étanchéité dans la partie qui sera cachée par les ailes arrières, mais une cartouche sera ouverte, autant la finir, donc je vais prévoir le maximum pour faire des joints. Sinon, les bonnes et mauvaise nouvelles. La meuleuse pneumatique à 24000tr/min c'est tip top pour meuler les soudure. Le Compresseur ça demarre mal. Déja hier, à la mise en pression de la cuve, un rapport pour tuyau d'air inutilisable et l'autre fuyait, je suis passé chez Leroy merlin pour qu'il me les échanges. Le pire, arrivé à 8 bars( 10 normalement), le compresseur disjoncte pour cause de fuite sur un raccord au niveau d'un cylindre Ce matin le 2ième aussi, du coup il disjoncte à 4 bars Lundi il retourne chez LM pour le SAV, je sens que ça va fumer Donc je continue avec le 50L pour le moment.

Félicitation Vignet, c'est qu'il en faut du monde pour conduire toutes ces Titines

surtout quand on cherche le pistolet du chromatos et qu'on en voit un que l'on croit à Bigben et qui en fait est le mien

non, normalement la TX est sur jantes TX

je travaille sur Titine quand elle est au travail

fatigué ce soir

l'aile est ajustée. Avant de les souder, il faut faire tous les joints d'étanchéités qui ne seront plus accessible une fois l'aile posée Cette zone qui ne sera plus accessible, ne sera protégé que par du chromato J'ai envie de passer une couche d'apprêt avant de faire les joints et protèger au maximum en évitant les zones de soudures et à proximité.

La température de ton radiateur est-elle à peu près la même en haut et haut?

Maya avec ses baguettes de gouttières noires

ce matin, 1er ajustement de l'aile gauche, reste un petit peu de matière à enlever, c'est encore légèrement en chevauchement

oui c'est le bon, j'ai jonglé avec mes PR sur PR 692 le code 77 00 611 612 correspond à la R1220 à partir de la n° 38011 et le PR1038 reprend ce code qui est ensuite ermplacé par 77 01 348 321

pour la refaire ou pour pièces? non tu as mal compris mike si il me la vend c'est entiere et juste sans les jantes , je me fou un peu des jantes alpine pas besoin moi ah ok