lambig291

Sympa les photos !! Dommage je n'arrive pas à les agrandir pour les admirer en grande taille !

Eh ben ! Certaines ont pris chers !!

Si tu as contrôlé l’étanchéité de ta soudure c'est bon (rempli d'eau tête en bas), sinon peut être ça mériterait un nouveau cordon. (plus facile à faire une fois meulé)

c'est faisable, ça contourne le probleme...

Personnellement, dans une situation bloquée comme celle-ci, moi je démonterai la roue et je prendrai les mesures ( avec un simple mètre) sur une super 5 "non endommagée" Prendre les cotes: - Rotule inférieure / Berceau. - Ecart entre les tourelles amortisseurs. (joint serti craqué sur le tablier?) - diagonales du compartiment moteur. - centre du moyeu/ coupelles amorto (demi trains déposés) Avec ce genre de mesures, tu devrais assez vite localiser ton problème.

Aucun Breiz SCC?

Petite question aux "funcaristes".... lorsque vous préparez vos autos "made in Pays de Caux", c'est à dire lorsqu'elles ont une ceinture tubulaire complète autour de la caisse, conservez vous les portes? Ou bien la plaque latérale suffit à combler le trou? Avantage? Inconvénient? Merci d'avance

et plus près aussi, heureusement...

on la voit mieux...

C'est un 2.0 16V. Nan c'est pas le moteur turbo dommage ...

Oui je sais que certains diront peut être que c'est dommage de préparer une auto comme ça mais ça fait le bonheur de ceux qui cherchent de la pièce... et celle que je prépare était déjà en état très moyen.

Très honnêtement, cette année j'ai décidé de "compter" mes heures car je disais, "une caisse de stock cars c'est environ 100 h de boulot." Ben, sur celle - ci 100 h ne suffiront pas... Je pense qu'avec 140 h je serais dans les clous. Je voulais sortir des voitures classiques, je voulais quelquechose de "atypique"

Bonsoir, Voici la prépa pour la saison 2012 et sait on jamais, elle pourrait venir fouler le sol Normand?...

Véhicule essence ou diesel?

ça me boterait ce genre d'autos mais reste à trouver les 800 chevaux...

cela pourrait il etre parce que j ai pas de filtre a gasoil, c est direct dans le reservoir??

Voilà ce que j'ai contrôlé ce soir: - membrane supérieur de pompe injection bien etanche. - tuyau air de sural bien etanche. - pression air en sortie echangeur. donc je sèche, d'ou vient ma perte de puissance bordel???? ce week end, je mesure la pression pour voir pour etre sur.

quelqu un pourrait il me dire si sur ces turbo il y a un piquage avec un raccord d air vers l admission ou pompe a vide??

en me remémorant l'historique de ce que j'ai fait, je me souviens qu aux premiers essais, ça m'amusait d'entendre siffler le turbo et aujourd hui plus rien! pas le moindre sifflement de turbo, j ai juste démanché la durite admission, le turbo présente pas de jeu donc semble ok. Par contre est ce quelqu un aurait deja eu des problemes avec les wastegates de ces turbos? grippé?

cette erreur je l'ai déjà faites, j'avais conservé le support alu de la lucas et mis la bosch dessus donc goujons décalé d'un cran mais là j'ai tout remis comme avant, et j'ai meme fait le calage de la pompe comme il faut, c est a dire avec un comparateur sur le piston de la pompe pour voir son point mort haut etc... donc malheuresuement je crois pas que ce soit ça.

bonjour, gaetant m'a suggéré de parler de mon souci avec ma 309 ici, alors voici ce qui m'arrive....j ai monté un moteur 1.7 td de 405 dans ma 309 et elle pousse pas.... alors je viens a la peche aux idées, en effet en comparant ma clio 1.9d atmo marche mieux que ma turbo d! Rappel des faits; le moteur etait monté dans une 405 td (un 1.7l) et marchait tres bien, bonne puissance mais ma pompe a injection fuyait , une lucas que j ai remplacé. et la les ennuis ont commencé . je l ai remplacé par une bosch et est remplacé les injecteurs qui allaient avec. j ai refait le calage, changé les raccords speciaux, mais elle n avance plus. j ai l impression que c est un atmo alors que le turbo souffle, constaté apres démanchement tuyau echangeur. je ne vois pas d ou ça vient, mais tant que l amener a une course autant qu elle marche un minimum.... merci de votre aide.

voici le chantier pour ceux qui n ont pas vu sur le forum du super stock car....

ah oui sécurité un peu limite....

mille escuse raphi..... à bien regarder la photo, c est en effet LE collecteur qu'il me faut car de l'autre coté de la pièce, il ya bien les fixations en "demi trou" necessaires pour la fixation de l ensemble collecteur admission-collecteur echappement. je veux bien l acheter, ça me simplifierait la vie!!! merci raphi! :