Xav03

N'empêche que malgré l'aide de l'académie française, ma deux pattes n'en est d'autant pas plus avancée...

j'suis sur Grasse, av Sidi Brahim... la rés. au niveau du feu rouge quand tu viens des 4 chemins...

C'est surement pas un 602 puisqu'elle est du 30/05/73 et que de ce que j'ai pu trouvé sur le net c'est soit un425 soit un 435... Par contre pour faire la photo faut que trouve un collègue ou un voisin sympa qui m'aide à ouvrir le capot car malheureusement je suis né avec une version de la maladie dont on parle beaucoup début décembre. ce qui m'empêche d'actionner la manette d'ouverture du capot et donc de l'ouvrir... Et pour le 95 c'était sur la pénétrante de grasse avant le grand virage en direction de mougins... PS spécial pour Aurore :

Voilà je vous explique... Comme vous le savez déjà je roule en 2cv6 depuis plusieurs mois. Donc j'ai comme ainsi dire, l'habitude de piloter un deuch... Par contre, je pense que ma nouvelle deux pattes (mon azub 250 de 73) a peut-être quelques p'tits soucis... 1- un p'tit soucis de nieman qui lorsque je tourne la cles pour mettre le contact ne fait rien... pas bien méchant puisque qu'en réessayant plusieurs fois ça marche... 2- lorsque je freine, 1er coup la pédale est toute molle et le freinage est limite inexistant et deuxième coup le freinage est très bon! (en gros il faut pomper un coup avant de freiner pour de "vrai") 3- le moteur cale lorsque par ex j'arrive en haut d'une cote. (en 1ère) et il est difficile de redémarrer... De plus, je sais que c'est un 435cm3, mais je ne pensais pas devoir monter l'avenue sidi brahim à Grasse en 1ère... en seconde ça passe pas.... Y'a p't-être un ch'tit réglage à faire non ? A part ça, elle roule pas trop mal, j'suis allé samedi dernier jusqu'à Cagnes sur Mer sans soucis (mis à par un calage arrivée à l'entrée de ma résidence). J'ai pu constaté un "léger" décalage entre la vitesse compteur et la vitesse réelle (cf mon GPS)... le plus gros écart étant 75 compteur pour 95 sur le GPS... D'avance merci pour vos conseils !

J'viens de tester la batterie avec le chargeur que je viens d'acheter. Résultat Batterie HS.

Ok merci pour les conseils... Donc j'essaierai de vérifier l'alternateur, avec des potes. Pour le moment, j'ai changer la batterie et en ai profiter pour acheter des "cables" et un chargeur de batterie. je vais le tester sur l'ancienne batterie voir si elle est morte ou pas. si elle est pas morte elle me servira en dépannage... Sinon, un de vous saurait-il où je peux aller pour faire faire mes plaques d'immat... j'ai surtout du mal à trouver pour l'arrière... Et d'ailleurs, avec la nouvelle numérotation je me demande comment il vont positionner les caractères....

Ok merci pour l'info Funky. En fait, j'y suis allé vers 14h... mais pas là ou tu m'a dis par mp. Le gars du CT a trouvé mon AZUB nickel chrome... très propre et rien à redire ! (il travail beaucoup aves l'atelier de la 2cv de ce qu'il m'a dit.. Seul deux points non bloquant: - frappe a froid sur le chassis "controle impossible" - feu de croisement "reglage trop bas D et G" Du coup j'ai filé chez un cabinet agréé pour faire les CG. Cela m'a couté 15€ en plus de la CG mais pas d'attente à la pref'. Voilà j'ai ma nouvelle immat et en plus elle commance par "AK", c'est cool pour 2CV fourgonnette ! Puis j'ai fait un tour avec (jusqu'à An*malis à Antibes) et en rentrant, je m'arrêtes voir pour des plaques d'immat' chez "r*pid service" derrière "in**marché voir si il faisait les plaque collection noires et surtout en deux parties à l'AR. Il me dit que non donc je repars. Et là impossible de redémarrer ! Plus de batterie !!! Le gars de r*apid service m'a bien dépanné avec ses câbles et sa 205... Donc demain j'irai voir pour investir dans une batterie neuve !

Merci Did06. Pas de pb hihan06.... j't'en garderai un... Je viens de découvrir, après une matinée à poiroter à la sous pref de Grasse... que pour faire faire la CG de l'AZUB qui est en CG Collection... et bien il me fallait un CT de moins de 6 mois ! J'ai plus qu'à prendre rdv pour faire un CT... par contre... où ? Si vous avez de bonnes adresses, je suis tout ouïe ...

C'est un espèce de cache calandre que le vendeur avait fait lui même dans un espèce de carton plastifié.... j'vais me commander un vrai cache calandre d'ici peu..

Bon et bien voilà.... c'est fait !

Bah moi je l'utilise tous les jours... c'est ma voiture principale ... et quand il pleut, rouler en Trike, c'est pas glop .... Et demain... j'vais surement faire mon premier tour avec mon AZUB....

Bon Anniv' !!!

Tant qu'elle n'a pas les ceintures de posées, que se passe t il si je suis contrôler par les hommes en bleu ?

Voici ce que j'ai trouvé: Et le vendeur vient de me confirmer qu'il n'y a pas de point d'encrage. Je viens donc de l'avoir et il me l'amène Dimanche (enfin cela dépendra de la météo) et repartira via le train... ==> soit 331km

Bon, je viens de répondre au vendeur de manière positive... Par contre, savez vous si on peut facilement installer des ceintures de sécurité les 2cv AZUB de 73. Les attaches de fixation étaient elle de série à l'époque? (j'ai demandé au vendeur mais en attendant sa réponse je vous pose la question) A savoir, qu'avec il propose un lot de pièces détachées... aile avant, barre de toit ("méridienne"), etc.. ainsi qu'un moteur... mais je n'ai pas la place d'entreposer tout ça. Je vais probablement prendre au minimum l'aile car ma 2cv6 aurai besoin de 2 nouvelles ailes avant...

La fourgonnette ce serait pour la prendre de temps en temps pour faire de petits trajets. Ex: tous les samedi j'emmène ma chienne au cours d'éducation canine à Cagnes sur mer... ou même pour aller au taf à env 17 km de chez moi... comme je suis jamais presser de m'y rendre... Pour faire de la route j'ai toujours ma 2cv6 de 83. Et quand il fait beau mon Trike

Alors.... Elle a été repeinte il y a un peu plus d'un an. Et non je 'n'ai pas regardé les joins de vitre... Le plancher semble sain (de ce que j'ai vu sous les sièges)... en faite le vendeur m'a dit qu'il y a presque 2 ans, lorsqu'il en a pris possession, il l'avait contrôlé et comme il était en bon état, pour éviter que la rouille vienne, il l'avait blaxonné. La méca semble correct et elle roulait, il y a peu, tous les jours ou presque puisqu'il se rendait au travail avec, soit une 20taine de km/jour. Avant lui, cette 2cv appartenait à un garagiste qui à priori comme lui, la chouchoutait... Au départ, j'étais parti pour la prendre et revenir avec par la route. Lorsque je lui avait dit, il m'avait dit OK mais me le déconseiller par rapport au temps de trajet... 400 km à 70 max... c'est long... Comme j'étais sur Montpellier pour mes congés, et bien en discutant avec mes parents. ils ont fini par me mettre le doute (en fait eux... trouve ça "bof" et préférerai que j'investisse dans une "vrai voiture") Pour les sièges, c'est vrai que j'ai oublié de demander à voir sous les housses... Le vendeur m'a dit qu'il avait mis les panneaux justement pour protéger d'éventuels coups... donc... Mais cela étant je trouve l'habillage bien fait et très propre...

4000

J'ai regardé le 435cc et à mes yeux de novice, l'état semble correct... en tout cas si je compare avec ma 2cv6 actuelle, ça semble correct... Lors de l'essai... malgré les 3° ambiant, elle a démarré au 1/4 de tour.

Voilà, en fouinant sur la toile, rubrique annonce vente 2cv... je suis tombé sur une annonce pour AZUB 250 de 1973 CG de collection. J'ai profité de mes congés de Noyel pour aller la voir, et à première vu... elle est nickel ! elle roule bien, le vendeur m'a fait faire le tour de son village et la mémére semble bien rouler... Il me propose de me la livrer (depuis le Gard) pour 4000 roros... Donc si les spécialistes du forum (et les autres aussi bien sur) pouvez me donner leur avis Voici les photos de la belle...

Bonne et heureuse année 2010 !!! Santé, Bonheur, Sous, Deuch, etc...

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