chrono06

hé oui doc maintenant je suis vieux. lol. hé oui demain je serrais la, je pourais tous vous embeter.

une présentation par politesse et des photos ca serrais bien.

merci beaucoup tout le monde.

tu est allé au quel?

pour moi c'est Montélimar car il neige l'hiver labas et c'est pas la montagne. donc c'est le nord...

bon alors je vais te répondre de façon assez impartiale sans cherché a vendre des pièces d'un tel ou d'un tel, sans dire que un tel les a meilleure que d'autre,.... il existe 2 type de pièces: les origines qui sont des pièces d'origines comme leur nom l'indique. elle se monte en place des ancienne aussi facilement que les mécano le fessais a l'époque (je met de coté les aléas du temps tel que la rouille et autres vils foires) les adaptable qui sont des pièces dérivé des pièces d'origine, c'est pas qu'elle sont plus dangereuse pour la sécurités mais c'est leur cotes de fabrications qui diffère, la ou les origines vont avoir 0.5mm de tolérance les adaptable vont en avoir 1.5mm voir même 2mm. comme leur nom l'indique elle ne sont pas a monter mais a adapter. elle nécessite donc plus de temps et de patience que les pièces d'origine généralement. maintenant les les châssis il y a 2 choix : les origines qui dont garanti 10 ans contre la rouille mais après peuvent rouillé et finiront rouillé les galvanisé qui sont garanti a vie. il faut savoir qu'une 2cv avec un chassis galvanisé se vend plus cher ou meme plus facilement qu'une 2cv avec un chassis d'origine. quand je voy que la différence est de 120€ en moyenne pour l'avoir garanti a vie que dire si l'on ne vent pas sa 2cv et que dans 20 ans le chassis est troué par la rouille???!!!! car dans notre région les chassis sont mit a rude épreuve tout le temps entre le sel de l'air marin, la neige en hiver et le salage des route. avec tout ca c'est a toi de voir ce que tu ve en espérant t'avoir rendu service.

quoi il n'y a pas de "vieilles" en corse?

de rien.

retro 2cv les font aussi les ceintures ar.

mais la c'est des ceintures avant a enrouleur, toi tu recherche des arrières a enrouleurs ou des avants?

???? des photos stp pour que l'on comprenne mieux car la je ne voy pas... dsl.

bienvenue valentin sur le forum.

le désavantage de cette technique c'est que la soupape tourne toujours dans le meme sens alors que a la main l'on change se sens. les rayures sont donc moins grandes et moins profonde. il y a donc une meilleure étanchéité des soupapes sur leur siège en fessant avec ta méthode.

moi normalement je serrais la, mais ca dépendra si je travaille ce week-end ou non. j'espère pas.

bonne vacances, et prend de belles photos comme d'habitude.

de rien, il ne faut pas hésiter sur le serrage des vils de culasses car elle participent entièrement a ton étanchéités. pour ton rodage de culasse prend du gros grain puis du grain fin et fini par du grain fin mélangé a un peut d'huile pour faire encore moins abrasif.

tu pe aussi rodé tes chemises avec tes culasses comme l'on fait avec les soupapes et les culasses ca prend du temps mais si tu n'a pas une fuite très grosse ca t'évite un changement chemises piston surtout si après tu te rend compte que le problème viens de ta culasse.

hé non funky, tu pe le faire mais il faut le lancer en marche arrière avec la 2cv comme ca tu aura les roue avant derrière.

pour les pièces (surtout carbu) si possible au sec et posé plus haut que le sol. pour les moteurs, le meilleur moyen et celui du chiffon imbibé d'huile dans toute les entrées ( carbu et échappement) voir meme de mettre un peut d'huile par les bougies puis les remonter.

regarde si ton cylindre bouge, si oui cela pourrait en etre la cause. je ne pense pas que tu arrive a faire tourné le moteur avec une perceuse meme si tu enlève le bougies si non je m'inquièterais. tien nous au courant.

on le remarque, il poste en double.

bienvenue benjamin sur le forum.

oui je pense du meme avis que toi 2cv83.

absence pour raison professionnelle avec mot de l'entreprise et en déplacement a l'étranger. merci beaucoup pour les photos. elles sont super.