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Thierry10

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Messages posté(e)s par Thierry10


  1. doc a écrit:
    Tiens! depuis quand? tu pêches les 403 maintenant!


    precision pour comprendre le message de Doc!
    le sieur colombo est un nouveau patronyme protropezien..... specialisé dans lapêche aux gros; ou plutot aux vieilles. A l'aide de camions il organise des battues pour effrayer de belles et clinquantes créatures qu'il coince à bouts de souffle, rendantes l'ame. c'est là qu'avec un énorme harpon il les saisit et les hisse dans son engin spécialisé dans le transport de matériel a huile.....
    pour traquer maintenant au mieux ces proies il s'inspire des méthodes post colomboïènes et ceci depuis qu'il a saisit le gag de jamais 2 sans 3 comme jamais 304. le cas 403 l'obligeant sans cesse à se gratter le crane .....

  2. pour completer Doc la tole ondulée utilisée sur les capots d'ancienne , les cotés des fourgonnettes et des HY correspond à un calcul afin de reduire les couts. en effet sur le meme principe qu'en aeronautisme ( de l'epoque) ce systeme permettait de reduire l'épaisseur de la tole et de supprimier pas mal de renfort interieur. edn effet en faisant des nervures les plaques sont beaucoup plus solides.
    un simple test pour s'en rendre compte;
    prendre une feuille de papier la plier en accordeon avec des "bandes de 2 à 3 cm" deplier legerement et poser chaque extremite sur 2 boites pour faire un pont. il,est possible de poser dessus quelque chose qui tient.
    meme operation avec la meme feuille non "pliée" faire lememe pont ( déjà pas dit qu'elle tienne et impossibilité de poser dessus une charge!!!!

  3. Vladimir a écrit:
    Les modèles 80's sont plus sujets à la corrosion ? sur quels points en particulier ?

    partout où il y a de la ferraille!!!!!

    en fait le problème vient de la préparation des caisses, chasis et autres élèments qui sont "trempés" dans des piscines de produit. le but étant ( vu que les assemblages sont pointés ( soudés par points distants de 5cm) de faire pénétrer entre les tôles de l'apprêt anticorrosion) mais à partir environ de 80 ces bains étaient plus rapides. résultat: plus de véhicules traités par jour, économie de produit ( passant plus vite, moins de produit déposé!!!) d'où le problème de corrosion généralisée.
    pour te consoler c'est pire sur les derniers modeles avec retour pour remplacement caisse et ou chassis dans le cadre de la garantie!!!!
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