Thierry10

salut
si tu utilises le cadre de reponse en bas de l'ecran cliques sur la 6ème icone en partant de la gauche.
( apparait "heberger une image")
et si tu utilises plus bas repondre un cadre apparait plus fourni en icones. là cliques sur la 16ème icone

une fenetre s'ouvre de l'heber geur d'images suivre alors ce qui est demandé
en finissant par copier et coller

ah et va bien à la ligne en dessous après chaque image

allez on attend tes photos de ta deuche

BIENVENU PARMI NOUS!!
deuches solex eriba...voyages..... oui t"es au bon endroit!!
a bientot sur les routes aussi

guido a écrit:

moi j'aime que la deuche!!!

MOI PAS QUE.....
VOIR EN BAS!!!!

bienvenue voisine

Salut à toi parmi nous.
merci de nous avoir fait partagé ta contamination....
la DEUCHE est une bonne maladie qui se développe parfois en prenant du temps avant de faire surface et de devenir impératif. Tu en es là!!!
Super!!!
à très bientot sur la route et .... les pistes ( c'est mon truc plus particulier) et d'ici là sur le forum.

super expo et super photos
Merci

BOF..........
A LA LIMITE LE CADRE SANS LA 4L QUI
1 A L'ENVERS
2 PAS TROP EN LIEN AVEC LE COTE AUTOMOBILE SPORTIVE

bonaniv!!!!
pour celui " QUI N'A PAS TRAIT A LA 2CV"
enfin c'est le titre de la rubrique. lol

plusieurs ont pensé a ton anniv;
mais le post a été créé dans la rubrique club qui a un accès très très limité ....
le report devrait se faire dans la journée de ces messages

pour l'AK c'est en mai 1963 ( dans le but de contre la fourgonnette Renault 4
j'en ai une de 65 montée en 602 mais avec la conception ancienne de motorisation. la même que les AMI

je viens de tomber sur ce post oublié
de mémoire, car ma doc est dans une des piles de carton....
le 602 et le 435 en 1970 avec du coup la fin du 425
pour la fourgonnette c'est la version AK (version "rallongée de l'AZU) qui est dotée du 602 en 63 bien avant la berline mais 2 ans après l'AMI (en 61)
la AZU a bénéficié du montage du 435 en 73

je laisse le soin à un (une ce serait dur) perspicace de répondre correctement à la dernière question de David

oui c'était 15 jours après m'être fait raccourc.ir de moitié les cheveux suite à un pari

super!!

une p'tite video de montage photos de vieilles sur le site de DOC réalisée par Fredo

super video!!
comme quoi ne pas avoir La Verrerie à ses avantages !!! se croiser. le convoi s'étirer sur près de 8km.
En étant en tête de convoi j'ai redescendu 4kmpour croiser la dernière deuche!!!donc 2X4 8km

et quelques photos de route lors du rallye du samedi

je viens d'aller voir mais ....
....le direct est fini!!! snif!!!!!

phil a écrit:

on peut voir sur la une de nice matin que la fin du monde est proche!!!! c'était donc bien la dernière!!!

j'en tremble d'avance !!!

nous on fait les mêmes sur la plage dans la neige!!!!!!!

chrono06 a écrit:

+1

non 1X

comme David
voir d'abord du côté du neiman. la plupart de ceux sur le marché actuellement présente ce type de défaut . un jeu qui se retrouve au niveau du démarreur.
la solution la plus simple installer un bouton contacteur à la place du contact au neiman.

ouais.....!!??!!!
ch'ais pas à combien ça revient de faire les chromes des réflecteurs......
en tous les cas pour le prix il aurait pu brosser les boulons de fixation et non pas les laisser tel quel rouillés!!!! du moins le premier modele!!!
mais bon les ampoules sont neuves.......

Funky Town a écrit:

ok
merci thierry
ensuite, qu'est l'usage en utilitaire ?
car charger une fourgonnette pour la route d'or, par ex, est ce un usage utilitaire ? car on peut charger aussi une berline...

normalement c'est pour un usage "ponctuel" utilisation du véhicule en CG collection, de sauvegarde. et non plus de transport de marchandise. d'ou le paradoxe venir avec une fourgonnette vide et avec une berline pleine....
utiliser un utilitaire pour transporter du matos pour la Route d'Or est un usage "utilitaire" en contradiction avec le statut CGC.
exemple un véhicule de l'armée pour le transport de véhicule ne peut en transporter. tolérance pour le transport d'autres véhicules du même type pour une manifestation. mais ne peut transporter des deuches ou traction. là retombe dans la notion utilitaire...


tant que tout va bien , en dehors d'un controle police avec un PV, tout va . mais en cas de problème avec intervention de l'assurance. l'expert de celle-ci cherchera tout ce qui permet à l'asurance de ne pas prendre ne charge. comme par exemple le premier truc que regarde un expert auto c'est la vignette du CT ( que l'on soit responsable ou non.) si CT pas a jour, clause de non couverture de sinistre. ne pas passer à temps le CT c'est comme rouler sans assurance!!!

il s'agit bien de la carte collection.
voici un point sur les differentes possibilités

En France, vous avez le choix entre 2 cartes grises : la carte grise normale et la carte grise collection. Laquelle choisir ?

La carte grise collection

Première chose, si le véhicule est déjà immatriculé en carte grise collection ou ne possède pas de carte grise, vous êtes obligé de l'immatriculer sous cette forme.
Si le véhicule est sous carte grise normale et que vous souhaitez passer en carte grise collection, celui-ci doit remplir 2 conditions : avoir plus de 30 ans et avoir passé un contrôle technique de moins de 6 mois sans contre-visite.

Ensuite, il faut faire la demande à la FFVE (pas obligatoire pour les véhicules possédant déjà une carte grise normale). Elle vous envoie un formulaire vous demandant les renseignements de votre véhicule. Après l'avoir renvoyé avec le règlement demandé, la FFVE vous fournit une attestation.
Reste plus qu'à aller à la Préfecture de votre département pour faire la carte grise (si vous la voulez de suite).

Vous pourrez circuler dans tout le territoire français.
Vous devrez passer le contrôle technique tous les 5 ans au lieu de 2 comme pour un véhicule en carte grise normale.
Enfin, si votre véhicule est un utilitaire, vous ne pourrez plus l'utiliser en tant que tel.

La carte grise normale
La carte grise normale présente l'avantage de pouvoir rouler partout... dans le monde. Bon, c'est exagéré mais en théorie, c'est possible. En plus, pour la revente du véhicule, c'est plus facile, l'acheteur a l'assurance d'avoir un véhicule en bon état. Pourquoi ? parce que la carte grise normale vous oblige, comme tout autre véhicule, à passer le contrôle technique tous les 2 ans.
Si le véhicule est en carte grise collection et vous souhaitez le passer en carte grise normale, vous devez faire les mêmes démarches que pour un véhicule importer de l'étranger.

Si votre véhicule est en rénovation, il est possible d'avoir une carte grise pour véhicule non roulant. Dans ce cas, elle sera marquée d'un "R".[u]

guido a écrit:

mille nuits de plaisir en 366 jours?? quel programme en effet!!

juste 3 par jour!!!!
lol