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Thierry10

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Messages posté(e)s par Thierry10

  3. Posté(e)

    defais les culasses mais laisse les pistons dans les cylindres. regarde si les pistons bougent dans les cylindres
    ou si les cylindres bougent Avec les pistons...
    regarde aussi quand tu enleves les culasses s'il n'y a pas de cochonneries entre les culasses et pistons ( ça arrive quand une culasse reste ouverte( on ne peut pas savoir) et que des trucs rentre, surtout par la soupape d'échappement!!!)

    si les pistons avancent mal ou entrainent les cylindres c'est un probléme de segment....

  4. Posté(e)

    au niveau du reservoir tu as un bout de durite d'une dizaine de cm qui fait la liaison entre la jauge et la durite en plastique. c'est ce bout qui pose probleme et donc a remplacer.

    pour le moteur je te conseille de sortir les bougies, remplir de dégrippant les 2 cylindres (les segments peuvent etre collés idem pour les soupapes.)
    laisser agir faire faire un quart de tour de manivelle, laisser agir
    ainsi de suite pendant plusieurs jours
    idem pour l'inteieur du moteur, vidanger pour enlever la vieille huile , voir la couleurs (y'a des chance qu'elle soit couleur rouille.) remplir de mazout ( en n'oubliant pas de remettre le boulon de vidange pour dissoudre les dépots qui peuvent gêner à la rotation. laisser agir( dissoudre) tourner à la manivelle.NE PAS ESSAYER DE DEMARRER!!!!
    vidanger, recommencer! si ça sort propre on a des chances ...
    mettre de l'huile neuve.

    si tout va ;y'a encore un risque au niveau des soupapes qui risquent d'être collées elles aussi


    pour info mais je pense que c'est trop tard là, un moteur arrêté depuis longtemps doit avant de le démarrer procedé comme indiqué


    pour l'instant pas de nécessité à sortir le moteur, même s'il faut agir sur les soupapes et/ou cylindres-pistons.

  5. Posté(e)

    essence
    est-ce que de la durite avant la pompe l'essence coule si tu defait le tuyau?
    tu dis que tu as 10 litres dans le reservoir
    si tu aspire tu fais arriver l'essence.
    tout ceci ressemble bien a une durute HS au niveau du réservoir. c'est a dire poreuse ou fendue. reservoir rempli ( plus de la moitié, soit plus de 10 litres la pompe arrive à compenser les (pertes) vu que le niveau d'essence est haut donc besoin de moins d'effort mais en dessous de 10 litres plus assez de pêche.
    mais le truc "con" avec tout ça c'est qu'il y a des chances que la membrane de la pompe est lachée. Car ça n'aime pas fonctionner à sec....
    pour info ça vient de m'arriver, tout ça suite a un changement de réservoir, le filtre a essence s'est bouché, conclusion la pompe a rendu l'ame ....

  6. Posté(e)

    http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2007/02/Pascal_MICHEL/route_d__or_2007/palais_des_congres_grasse_470.jpg&imgrefurl=http://www.leblogauto.com/2007/02/au-coeur-de-la-route-dor-2007-1.html&usg=__PoT6AdqnhwucgWo4xHjJk09LRp0=&h=353&w=470&sz=86&hl=fr&start=41&tbnid=IeNSxvr6EbSZaM:&tbnh=97&tbnw=129&prev=/images%3Fq%3D2cv%2Bet%2Bd%25C3%25A9riv%25C3%25A9s%26gbv%3D2%26ndsp%3D20%26hl%3Dfr%26sa%3DN%26start%3D40
    trouvé au hasard de balade internetienne....

  10. Posté(e)

    il faut tourner la clé pour débloquer si pas collé par les ans et la rouille et/ou du vieux gras

    il faut sorir de la poignée l'ensemnle porte barilet et barillet.


    si ça ne vient pas coincer la serrure dans un etau avec un chiffon et taper sur le porte barillet ( coté serrure) pour le faire sortir , au besoin bien l'arroser de dégrippant.

  16. Posté(e)

    reglages flotteurs
    effectivement ils se reglent
    il faut devisser le couvercle le retourner et mesurer l'axe des flotteurs . ildoit être à2cm du couvercle, si ce n'est pas le cas les manipuler pour tordre le support afin que les 2 flotteurs soient justes.

    voir une fois le carbu remonté si il n'y a pas de prise d'air à l'embase du carbu à l'aide d'une bombe (moi j'utilise une bombe de nettoyant frein, mais avec un autre produit c'est pareil) il faut arroser le bas du carbu. si ça cale c'est que le produit est rentré et étouffe le carbu, signe d'une prise d'air.
    donc démontage du carbu et passage au marbre du bas du carbu
    pour le "marbrer" mettre du papier de verre carrosserie sur une surface parfaitement plane et frotter dessus le carbu pour le rentre impeccablement plan.
    ya plus qu'à....
    je maintient et rajoute de l'additif sur les miennes hormis celle avec un moteur echange standard.....

  18. Posté(e)

    MIKKA a écrit:
    mmh, cette couleur orangée....ça sent l'abus d'autobronzant....


    parait que ça se fait beaucoup pour le nu...


    ...ptial ,ces derniers temps ( pour ceux qui savent!!!!)

  21. Posté(e)

    Funky Town a écrit:
    oui, le mois prochain étant "fais ce qu'il te plait", on aura droit à de jolis spécimen qq peu dénudé.

    ça sera difficile de faire plus dénudé que ça...
    .... au niveau de la caisse de deuche

  22. Posté(e)

    Funky Town a écrit:
    c'est sympa, hein ?
    et on fait plus rapidement ce genre de chose quand... il pleut !!

    oui mais l'aménagement du jardin ( terrassement et maçonnerie) en prend un coup....
    et ça rue dans la chaumière !!!!!

  23. Posté(e)

    un autre T.
    T.Dubois étant l'auteur du logo en couleurs qui met en scène la deuche a lunettes sous le parasol....
    c'est qu'il est aussi réactif le doc!!! dès le début du boulot c'est pour le forum....

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