Funky Town

bien sur qu'il a rien de méchant, crac. heureusement d'ailleurs. surtout que tu es dans une phase show-bizz en ce moment. après mickael, the village people !! lol

oui, très content de te revoir parmi nous !!!

t'inquiète xav, c'est crac qui fait des siennes... lol en ce moment, il aime comparer les gens avec des stars du show bizzzz moi, j'm bien ton trike. ça me tenterait bien d'essayer ce genre d'engins

tiens, t'as changé de pseudo...

ça n'empeche, seb, une 91 n'est rien d'autre qu'une 90 vendue en 91... un stock, quoi !!

ce qui est marrant dans le monde de la 2cv, c'est qu'une "doctienne" est bien moins recherchée et donc bien moins chère qu'une 2cv de 1990...

je n'en doute pas !!! tu seras un 2ème jb dans la forme et la longévité !... je t'embrasse

pas mal...

ok pour les différences. et le(s) thème(s) ?

ok, je vais me marier, alors...

trop bien, cette affiche, pour les enfants aussi...

et oui, star car elle était la moins chère de toute ! et la plus adaptée au monde d'alors. mais, le plus fort, c'est qu'elle s'est adaptée à tout... on l'adore, notre bonne vieille deuche, hein ? lol

ok, merci. je vois que je n'y connais rien...

si j'ai bien compris, oui

ok. petits jeux : -trouver les thèmes de cette route d'or -trouver les différents clins d'oeil à ces thèmes -jeu des 7 erreurs sur le reflet de la dame...

doc, crois tu que citroen, à l'époque, pensait que cette 2cv allait plaire, esthétiquement parlant ? car elle plait, aujourd'hui... tout était basé sur le coût et le pratique. la 4L est sortie quand même 13 ans après la deuche, si on ne parle que de date de sortie, car la deuche était dans les bacs depuis 36. alors que la 4L était la continuité de la 4cv qui était également prévue pour le "peuple", même si bp moins adaptée à une bonne partie de la population, surtout rurale.

j'adore les lunettes et le bandana du chien... dis, quelle est la marque du trike ? harley ? je crois qu'ils en faisaient avec un moteur de cox, non ?

une club de 83 les a carrés... c'est sur. mais c'est tellement plus beau les phares ronds, et chromés d'autant plus... mais garde bien tes carrés, dansun coin, au cas où un jour la volonté de l'origine te gagne...

salut et bienvenu voisin !!! oui, j'ai déjà vu ton trike. je ne savais pas que ça s'appelait comme ça... ta deuche, normalement, avait les phares carrés en espérant te voir un de ces avec ta deuche et sa jolie histoire !

c'est pas pareil, la 4L, pas le meme engouement. tant mieux pour elle, d'ailleurs...

suite à des petits problèmes techniques, notre site n'est pas encore à jour, mais voici en avant première l'affiche définitive de la 13ème route d'or qui, je le rappelle, se déroulera les 13 & 14 février 2010 toujours à grasse. bientot sur notre site toutes les infos précises et définitives ainsi que les bordereaux d'inscritpion. il y a juste un souci, le nombre de places pour le repas sera ramené à 200 personnes (contre 270...) étant donné qu'on nous a rérquisitionné la salle que l'on avait réservé depuis mars 2009, pour cause de grippe A... bon, voyons l'affiche :

joyeux anniversaire poulet !!! bizz sincère

je le sais, pour doc. et, depuis, je lui parle plus... sauf quand je le vois !

c'est original. mais, là, je suis déçu : tu vas sur d'autres forums ????!!!!!

du nouveau... le lien : http://www.ffve.org/index.php?option=com_communicator&menu_id=124&id=53 le texte du lien, pour les fainéants... : Officiel : contrôle tous les cinq ans C’EST MAINTENANT OFFICIEL : « VEHICULES DE COLLECTION », CONTROLE TECHNIQUE TOUS LES CINQ ANS. Au nom de la Sécurité Routière, le Ministère de l’Intérieur a voulu mettre fin à l’exemption de contrôle technique périodique en faveur des véhicules immatriculés en série d’usage « véhicule de collection ». En contrepartie, la FFVE a obtenu la libre circulation, sans restriction géographique (Arrêté du 9 février 2009 applicable au 15 octobre dernier). En revanche, depuis février, aucun texte n’était promulgué à propos du contrôle technique, périodicité et calendrier d’application aux véhicules déjà en série « véhicule de collection ». L’attente devenait insupportable, voire inquiétante, malgré de nombreuses interventions de notre Président auprès du Secrétariat d’Etat aux Transports. Enfin, le J.O. du 29 octobre a publié un arrêté du 14 octobre – texte n° 10 relatif à la mise en place et à l’organisation du contrôle technique des véhicules dont le poids n’excède pas 3,5 tonnes. Art.2- Pour les véhicules déjà immatriculés en série normale (ancienne ou nouvelle immatriculation à vie) demandant à passer en série « véhicule de collection », il est requis un contrôle technique favorable en cours de validité de moins de cinq ans. Il en est de même pour les véhicules déjà immatriculés en série véhicule de collection qui se présentent à la nouvelle immatriculation à vie. Art.3- « En cas de mutation d’un véhicule de collection, le vendeur doit remettre à l’acquéreur le procès verbal de la visite technique établi depuis moins de 6 mois. » Mais un second arrêté du 14 octobre 2009 – Texte n° 11 est relatif au contrôle technique des véhicules lourds (plus de 3,5 tonnes). Son article instaure un contrôle technique pour ceux-ci ! C’est un « copié-collé » de l’Article de l’arrêté précédent-texte n° 10 ! Cet article 3 a été concocté à l’insu de la FFVE, sans aucune concertation évidemment. Pourtant, l’Article R.311-1 (Décret n° 2009-497 du 30 avril 2009) définit : 6.3- Véhicule de collection : véhicule de plus de trente ans d’âge, qui ne peut satisfaire aux prescriptions techniques exigées par le présent livre (code de la route). De plus, il n’existe aucune procédure spécifique de contrôle technique pour les véhicules lourds (de plus de 30 ans d’âge, voire plus anciens encore). Le Président Claude Delagneau a donc immédiatement demandé à être reçu par les responsables concernés du Secrétariat d’Etat aux Transports, pour faire retirer cet article car, en l’état actuel, aucun contrôle technique ne peut être réalisé, empêchant toute immatriculation des véhicules de plus de 3,5 tonnes. C’est une partie de notre Patrimoine qui se trouve bloquée ainsi par ce que la FFVE espère être une maladresse. En conclusion, un troisième arrêté du 14 octobre 2009, relatif aux visites techniques des véhicules de collection, texte n° 12, confirme : Art. 1- Les véhicules de plus de trente ans d’âge doivent faire l’objet d’un contrôle technique favorable préalable à l’établissement du certificat d’immatriculation avec la mention relative à l’usage « véhicule de collection ». Art.2- Les véhicules de collection sont soumis à un contrôle technique périodique conformément aux textes relatifs à leurs catégories de poids respectives. Art.3- Les contrôles techniques périodiques des véhicules de collection ont lieu à intervalles n’excédant pas cinq ans. Art.5 – Les dispositions du présent Arrêté sont applicables à compter du 15 octobre 2009. LE CALENDRIER Textes n° 10, Art. 19 et 10- N° 11 , Art. 16-17 A défaut de date d’échéance de contrôle technique mentionnée sur le certificat d’immatriculation, les véhicules de collection mis en circulation : > A compter du 1er janvier 1940, doivent faire l’objet d’un contrôle technique périodique au plus tard en 2011. > Entre le 1er janvier 1920 et le 31 décembre 1939, doivent faire l’objet d’un contrôle technique périodique au plus tard en 2012 > Avant le 31 décembre 1919, doivent faire l’objet d’un contrôle technique périodique au plus tard en 2013. Les véhicules de collection, concernés par le calendrier de passage ci-dessus, doivent se présenter à la visite technique au plus tard à la date anniversaire de leur première mise en circulation, dans le courant de l’année prévue. Dans le cas particulier où la date de mise en circulation est inconnue, le véhicule doit faire l’objet d’un contrôle technique périodique a plus tard en 2012. Pour les véhicules de collection présentés au contrôle technique périodique avant le 1er janvier 2011 (ou ayant eu un contrôle technique favorable préalable à leur immatriculation n.d.l.r), la date limite de validité du visa de la visite technique… favorable est portée à cinq ans à compter de la date de ladite visite technique. (N.B.). Les logiciels utilisés à ce jour dans les centres, n’étant pas encore à jour, les rapports et vignettes de contrôle technique peuvent mentionner à tort date de prochaine visite dans 2 ans). RAPPEL Afin de rétablir la vérité et corriger des informations erronées parues dans l’hebdomadaire « la Vie de l’Auto » n° 1384 daté du 5 novembre 2009, Arrêté du 9 février 2009- JO. Du 11.02.2009 – PLAQUES D’IMMATRICULATION · Symbole européen et identifiant territorial ne sont pas applicables aux plaques spécifiques des véhicules de collection (Art.8 et 9) · Couleur : le numéro d’immatriculation peut être reproduit sur chaque plaque d’immatriculation en caractères blancs sur fond noir (Annexe 7-4). Arrêté du 9 février 2009- J.O. du 11.02.2009 – MODALITES D’IMMATRICULATION DES VEHICULES · Annexe 9-2. Conditions de circulation des véhicules de collection 2.1- l’utilisation de ces véhicules se fait exclusivement à usage personnel, sans restriction géographique de circulation. Contrairement à ce que sous-entend l’hebdomadaire, la FFVE a obtenu gain de cause sur ces deux points, en faveur des collectionneurs.