Martin Plourde

Maudit que j'ai hate de drifter!!!!! Je ne pense qu'à ca !!!

Le célèbre évènement "E-Fest" au USA est déjà annoncé! J'espère que cette année, Spektrum n'aura pas de "blackout" sur une vingtaines de radio en même temps encore cette année!!! http://www.gpe-fest.com/index.html

Lorsque nous retrouvons un pack du format 2s2p ou encore, 3s3p ou 3s2p... le dernier chiffres "2P" veut dire que le packs de batterie est redondant, construit en double en parralèlle, en triple etc. etc.... Ceci à aucun impact sur la durée ni même la puissance de la batterie. Pourquoi ceci à été inventé vous aller dire? Simplement pour les applications critiques comme l'aérien dans les Avions,Hélicoptère et Jet. Au début, les Li-Ion et Li-Po était moin fiable au niveau des soudure interne que des pack NiMh et NiCad. Les fabriquants on donc décidé de doubler le pack en prévension au cas une cellule ou une partie de la batterie tomberais hors service en vol, causé par la vibration. Ceci dans le but de ne pas perdre le control de l'aréonef. En avions et surtout en Hélicoptère, il y a énormément de vibration à bord. Maintenant, avec la réduction de prix et la qualité qui à augmenté beaucoup, il n'est pratiquement plus nécessaire d'être en redondance au niveau aérien, et d'autre fonction mécanisme on été développé et ajouté pour compenser en cas de perte de pouvoir électrique en vol. Donc en résumé, des packs Li-Po monté en paralèlle ne sert strictement à rien dans le terrestre/Surface.

D,ac... je ne l'oublirai pas... elle fait maintenant partie des meubles dans le stocks R/C!

Ouin.. c'est bien comme principe.

Bonne idée David! ca va pratiquer la précision du control en drift au boute. avec un cône, ca briseras pas.

Belle bagnole! Superbe! Good race les boys en On-Road!

Moi aussi... je trip déjà juste à l'idée qu'il est commandé! En plus avec ce que j'ai vue de David avec sa Mustang, je vais avoir des crouttes à manger! David est très fort en Drift! Il te tiens ca au derrière comme les PROS! Je suis crinqué à bloc pour faire dla drift-là!

Haaaaaaaaa bennnn-là parample!!!! Maudit bonne nouvelle!!! Je vais voir ce matin sur TowerHobbies puis le 350Z est en stock, mais quantité limité!!! ENNNNNNNNNNNNTTTTTTTTERRRRRRRRRRRRR!!!!!!!! que j'ai dit/fait sur el piton du clavier! Fa que il devrait être prêt à drifter pas pour en fin de semaine mais dans 2 semaines! Préparez-vous!!! Monsieur brushless va bientôt être parmis vous pour bruler des tires !!! Ha oui,!! Mon body de Skyline R35 GTR s'enviens aussi!!!

Ayoye ! C'est vraiment hot la Cam sur le char ! Y va falloir faire ca quand on va rouler en gang sur un circuit ! La prochaine fois, je vais ammener les cônes. Rob, tu apporteras aussi les tiens.

Les deux vidéos sont maintenants dispo...

Non.. j'aurais pus filmer en 1080P sans problème. C'est juste que ca fait un fichier très très volumieux. Puis je crois à date, entre 720P vs 1080P sur le net, on ne vois pas de différence. Donc, je le laisse en 720p pour l'instant. Pour le "White balancing", il y a deux options. J'ai oublié de changer l'option hier pour tester les deux pour voir la différence. Ca va être pour la prochaine fois. Il faut que je lit à nouveau le manuel pour bien comprendre les 2 différents modes pour la balance des blancs.

En voici un... l'autre j'ai eu un erreur d'upload durant la nuit..... grrrr... Il sera ici bientot...

Sera dispo pour Noël au USA. Pour le CA, je ne sais pas trop.

Myriam... je comprends ton point de vue à ce sujet. Et remarque que c'est juste parler pour parler sur le forum de-même-là ... Mais il ne faut pas oublier que le propriétaire premier du fameux champs à laquel le VTT et/ou Motoneige circule, c'est belle et bien le cultivateur! Même si ca se règlerais demain matin, le cultivateur auras toujours le droit de refuser de renouveler son entente de droit de passage pour les VTT/Motoneige. C'est comme par exemple, tu donnerais droit de passage à une personne sur ton terrain depuis 10 ans puis un jour, tu décide qu'il n'a plus le droit de passer, même s'il y paie un droit de passage. Il va être en beau fusil bien-sûr, mais c'est toujours le/la propriétaire du terrain qui à le dernier mots, car ceci lui appartient. Donc, pour terminer mon point de vue, même si nous nous setons prient en otage, peux importe, cest eux qui on le gros boutte du baton. Faut mieux faire "la guidoune" devans eux que de les mettres contre nous! C'est la seul chose que nous avons/pouvons faire en ce moment. Ca me rappelle aussi un reportage que j'ai écouté sur le site de BRP: Saviez-vous que c'était lui-même en personne J-A. Bombardier qui à créer le tout premier sentier officiel baliser pour les motoneiges ? Saviez-vous qu'il à du demander plusieurs droits de passage sur les terre les gens qu'ils ont accepté ou pas ? Saviez-vous que la toute première "Dameuse de piste de ski" qui a été inventer n'était pas pour les pentes de ski, mais belle et bien une surfaceuse de sentier, et qu'elle à été étudier et modifié par la suite pour les Centres de ski? C'est très très intéressant comme reportage à remonter dans le temps. Parfois, il est bon de remonter dans le temps pour s'informer comment les choses on débuté pour comprendre ce qui en est en nos temps d'aujourd'hui! Si ca vous intéresse d'aller voir ceci, aller sur la page de BRP.COM et aller dans Histoire de BRP.. ou Historique de la Cie...

Ils sont en FEU Align!!! Effectivement, ca ressemble beaucoup au size de la mSR et ca l`air à être le même principe au niveau de la tête du rotor pour la stabilité. reste à voir s'il elle sera aussi stable et performante. Mais selon moi, déjà que c'est ALIGN qui est le nom en arrière de cette petite bête, je ne doute pas de la performance... Bon ben.... Qui veut une mSR par trop chers ??????

meme chose de mon coté, si il y a pas de piste, ma saison est déja terminé, je n'aime pas vraiment le hors piste!!!! Mais de votre côté à Matane Marc-André, il est-ce que les trails passent toutes sur des champs de cultivateur ? J'ai entendu dire que c'était plustôt rare dans ce coin. A moin que je me trompe ?

On va voir Mimi. Une journée à la fois! Faut garder espoir! Mon beau-frère ici travail à la COOP Purdel au Bic. Il rencontre les agriculteurs à chaque jour pour leurs voyages de grains et autres cossins! Il ma informer que les agriculteurs sont vraiment crinquer cette année à ce sujet. Mais que voulez-vous que nous fassions ? En plus, la Fédération des Motoneigiste et des Club Quads du Québec se sont associés avec eux pour leurs cause. Donc, on n'est mal placer pour contrevenir à la règle étant donner cette association. Je crois que pour l'instant, il faut prendre sa au jour le jour et nous allons voir. Dans mon cas, c'est sûr que je vais en faire cette année même si les trails ne sont pas ouvert. Je vais aller en montagne chez Mes parents à Saint-Mathieu. La-bas, il y a de la neige en maudtadit l'hiver dans la Valée pui c'est pas des champs de cultivateur mes des lignes d'hydro-Québec et des chemins et des coupe à blanc de bois . Ma avoir dla place à rider ! Mais on se tiens au courant, au cas où que ca débloque..

Moi aussi ...!!! On se tiens au courant pour rider ensemble la gang!!!

C'est très bien! C'est comme mon Goat 3S mais en beaucoup plus petit. Reste juste à tester ca sur un véhicule.

Par expérience personnel dans le indoor en Off-Road/On-Road, c'est mieux utiliser des cône que le principe à hausse de jardin parce que: - C'est plus simplement d'installation - Plus rapide pour installation/transport et modification de tracer vs largeur de piste - Facile à installer et à fixer au sol avec du tape "duck" - ne brise pas les carosseries et véhicules Avec de la hausse, on va ce battre pour détwister ca, faire tenir ca, le tape sera pas assez fort pour empêcher le plie de twist de la hausse déjà dedans etc... Ici, j'ai déjà une bonne quinzaine de cône prêt pour faire du In-door. Ca seras facile pour moi de les transporter. Je crois que Rob aussi disait avoir déjà des cônes de son côté. Au pire, je pourrais les laisser à Rob pour la saison et il me les redonnras au printemps prochains. Pour un tracer de On-Road de drift, ca pas besoin d'être très long! Ca peut être aussi simplement un genre de "In" et "Out" comme circuit, pas besoin de le boucler. La pluspart des circuit de drift en vrai ne sont pas boucler. On peut partir un après l'autre, un à un, ou une gang en même temps et ce suivre dans le tracer. Bref, je crois que le cône est la solution la plus simple à mon avis. Pour l'idée de séparer le gym en deux pour le surface vs aériens, mon avis est que je ne suis pas d'accord du tout avec ce point. Nous n'avons vraiment pas assez d'espace avec le gym de Matane pour faire ca. Le aériens à besoin de beaucoup de place pour les avions et hélicos, sans compter les gens qui débute et qui débuterons dans le future soit en avions ou hélico. Souvevez-vous de David avec son Cub quand il a commencer ? Je ne crois pas qu'il aurait été à laise avec simplement la moitié du gym. Personnellement, si le gym est séparé en deux, je ne volerai pas ma trex 450 cet hiver.

Le voici:

Allo! Juste pour vous dire que j'ai reçu ma motoneige ce soir! Je suis très content! Un beau passe-temps pour l'hiver commence pour moi !

Marci mononcle Sylvain!!!