Martin Plourde

David, m'a dire comme mon ptit homme ma dit: Yessssss sir!!!

J'ai reçu mon portable hier à mon retour de ma semaine à Montréal. Enfin!!! Ca fait du bien de retrouver son outil préféré! Maintenant, GO pour 2011 en R/C!!

Probablement que ton jeu en des dents est trop grand quand tu l'ajuste. L'autr facteur aussi c'est que les dents de tes gears sont neuves. Donc, il faut que ca vire un peut pour avoir un peut d'usure pour que les dents s'emboîte bien. Le truc qui donne partout et dans les revues pour ajuster le gear mesh, c'est de prendre une feuille de papier ordinaire et de la faire passer entre les deux gear en les tournants. Tu ajuste ton gear mesh avec la feuille entre les deux, tu serres ca-là puis tu sort la feuille des gear en faisant tourner les gears. Redonne-moi s'en des nouvelles...

On target for me !!! En remplacement de ma mSR que je n'ai plus..

Si la course du 24 juin est celle qui feras partie du championnat, je vais revenir avec les temps... il faut que ca sois parreille à toute les tracks car c'est une série. Pour le compte tour, se sera absolument le miens pour le championnat. Pour les autres courses local et/ou régional, c'est à la discrétion de chaque club/piste. Le miens reste toujours dispo si un endroit en a de besoin, ca me feras très plaisir! Je sais que ca peux paraitre long a venir les infos pour le championnat, mais c'est parce que j'ai pus de PC à la maison pour préparer et stocker les infos, et les préparer. Aussitot que je recois mon portable du docteur, je me mets la dedans et vous tien a courant. Pas drole, ca fait déjà 15 jours qu'il est chez le doc puis il n'est pas prêt encore.... J'ai été dur pas bon sens dessus!!! hihihihih

Tourelle, est-ce que vous voulez que cette course fasse partie du championnat BSL ou vous désirez faire un autre évènement à une autre date pour le championnat ? J'ai commencé à regarder le tous de mon côté pour monter un document écrit pour explication du projet du championnat que j'ai en tête. Si je peux finir par r'avoir mon "/$%"/$% de portable sibole...

WOW! Je vais dire comme MIMI... c'est trippant quand il y a un Circuit! Colline... je crois que le goût commence à revenir... !!!

Bonjour tout le monde! Un petit coucou pour vous faire signe que je ne suis pas mort!!! Mais pas fort!!! Je ne pense pas que nous nous verrons en fin de semaine ni d'ici quelques temps. Nous devrions nous voir un peut plus tard dans l'année. Bonne rencontre.... Martin...

Rob.... je vais attendre un peut avant de vendre mon Axial Honcho... dsl... je te fais signe si je change d'idée...

Rob... il se peut que que j'aille quelques difficulté à venir sur le forum prochainement. Mon disque dur de mon portable neuf à sauter hier! Le temps de la réparation sur garantie et je vais revenir bientot!

Rob... je vais checker ca! Il se peux que je vends mon Honcho avec le kit brushless Crawler dedans. Je te redonne des news...

Bonjour, Premièrement, je voudrais vous souhaiter une bonne année à tous! En espérant de vous voir en forme bientôt! Voici un petit montage vidéo résumant les randonnées en ski-doo dans les montagnes de la ZEC durant le congé des fêtes. Moi et Éric (Manitou), avons eux beaucoup de plaisir à rider dans cette belle neige poudreuse!

Ouin... beau projet ca mon Donald!!! Ca l'aire vayant ce ptit kit brushless-là !!!

ahahaha... il faut choisir avant!!! Les deux type de moteur et controlleur ne sont pas les même du tout pour une hélico ou un auto...

Merci Joel! Passe un bon temps des fêtes à toi et ta famille aussi! J'espère te voir bientôt en drift car avec nous !!!

Le chiffre sur un controlleur ESC en hélico veut dire le nombre d'ampère continue que le ESC peut pousser au moteur. Par Exemple: 45A = 45 Ampères continue au moteur. Cela ne veut pas dire que c'est le peak. Un peak est la pointe maximum que le ESC peut pousser pendans une courte période de temps (environ 5 a 10 sec ). Par exemple, un ESC 45A peux par exemple pousser jusqu'à 60Ampères. Le ESC peut pousser 45Ampères peut importe la quantité de cellule sur la batterie ( 2S-3S, etc.). Pour choisir un bon ESC pour l'application qu'on veut en faire, il faut savoir les specs du moteur avant que l'on veut utiliser. Sinon, l'autre facon la plus simple est d'acheter des "Combo" ESC + moteur. Donc, on est plus "save" dans ce cas-là. Reste à voir parcontre, quel type de moteur que tu as besoin (nombre de Kv ou de Tour) selon la machine désirée.

C'est prèsque ca David E10 = Drive shaft, pas de bearing, sur bushing de plastique Sprint 2 = A strap (belt), bearing (pas de bushing) Les deux ont le/la même: Supension, chassis, type de roues, differenciel RTR = Ready to Run, ce qui veut dire que le véhicule viens avec le moteur, receiver,ESC et manette. Reste juste à mettre des batteries pour rouler.

La journée que les trails se règle... je tombe en vacances jusqu'au 10 Janvier!!!! Sé ti pas beau et merveilleux ca !!!

Hooooooooooooooo ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!!!! Le Summit aurait tu du fun un brin la dans!!!

Hehehehe sacré Michel.... Je m'ennuie de vous-autres, gang du N-B. J'espère pouvoir retourner une fois l'été prochain pour racer avec vous! Vous êtes une super de belle gang! A bientot j'espère!

Voir les infos dans la section "Batteries" du forum.

Il n'y a rien de parfait sur la terre. Ces packs ont moins de voltage par cellule, parcontre, peuvent être chargés en 15 min avec un chargeur approprié! Ca peux être pratique dans certains cas et application.

Haaaaa oui.. c,est vrai... c'est un Associated... Sibole... le Revo va être bullet proof!!

- Main Blade - Tail Blade - Flybar - Main Shaft - Tail Boom - Landing Gear C'est pomal ca qui brise si tu plante ou tu accroche de quoi.