Martin Plourde

Oui... un peux.. mais pas assez pour vous dire de quoi de précis. J'ai rencontrer la ville de Rimouski vendredi passé. Ils étaient très réceptif! Parcontre, il faut cogner souvent et fort pour que le clous entre! C'est du bois dûr!!! hehehe Mais je vous le jure... aussitôt que j'ai des nouvelles importantes, je vais ouvrir un topics a ce sujet et Manitou je te tiens au courant personnellement!! C'est que je ne veux pas vous créer de faux espoir et par la suite, si ca marche pas, avoir des commentaires du genres : T'aurais du faire-ci... ou ca .. moi a ta place j'aurais... Pas que je ne vous aimes pas mais je tiens un peux secrets aussi la choses pour d'autres raisons... qui sont un peux politiques si je peux m'exprimer comme-ci. Mais si sa débloque, je vais avoir besoin de tout l'aide possible des gens qui vouront avoir une superbe belle piste à Rimouski! Je vous tiens au courant les amis... Je travail fort car j'ai vraiment a coeur que 2008... Rimouski sera marqué sur la maps défénitivement!

moi je ferais pas le moove vers un mini électrique pour ton nitro. le mamba dont tu parle c'est un kit brushless. Tu n'auras pas autant de fun avec ste truck-là . Pas le même feeling. C'est du 1/18 d'échelle . Moi en tk... je ne ferais pas ce moove...

La facon dont tu décrit le problème ...c'est que tu mets trop after run oil après l'utilisation. Il ne noit dans l'huile! Donc, il deviens plus dur de faire une bonne explosion pour le repartir la fois d'après. En plus, l'after run peux épaissir au froid. Donc le moteur deviens plus dur a tourner et abuse de ton pull start aussi. Lorsque tu mets de l'after run... c'est par le carburateur ou par le trou de la bougie... et pas plus de 3 a 4 gouttes max. Par la suite, tu tourne le moteur à la main soit par la flywheel ou par le pull start pour que le moteur fasse 3 à 4 tours puis c'est tout! Mais jamais plus de 4 gouttes. c'est très épais et gommant et ce n'est pas un mélange explosif, donc plus dur a démarrer la première fois après l'utilisation de l'after run.

Euuuuuuu... cletus... premièrement... fait attention à ton écriture s.v.p. je suis sûr que l'admin va t'en avertir. Secondo... ben je te le redit encore une fois... et pour la dernière fois... ce hobby ne ce débutte pas seul... a moins d'avoir lu et relu et encore lu plein de choses AVANT l'achat d'un RC. Au début, ca parait complex. Mais quand tu as passé 15 min avec quelqu'un d'expérimenté, tu comprend l'éssenciel puis tu est capable par la suite de le démarrer sans trop de dificulter et l'ajuster aussi. Mais-là ... tu es vriament dans la pire situation... Tu as vraiment besoin d'aide. Fait aumoins l'effort de rencontrer des gens dans ce hobby pour t'expliquer... sinon ... ben sa donne rien..

RealFlight Add-Ons Volumes 1 & 2 now available FREE for G4 users! Bonjour! Bonne nouvelle que j'ai reçu en fin de semaine. Realflight on reconstruit les fichiers des anciens Add-Ons 1 et 2 de Reaflight G2 pour qu'ils soient utilisable sur Realflight G4. Le tous en plus gratuit! Voici le liens pour récupérer les deux Add-Ons: http://www.realflight.com/free-g4-add-ons.html Realflight disent aussi qu'ils vont sortir la même chose pour Add-ons 3 à 5. Vraiment nice de la part de Realflight! Bon Vol!

Moi.. si je suis plus tranquille présentement ... c'est que je travail un projet très très fort... et pas nécessaiseremen sur un véhicule mais plustot des infrastructure.... Ehhhhhhhhhhhh aujourd'hui... j'ai reçu une très bonne nouvelle!!! Demain je vais peut-être pouvoir vous en dire plus !!! je vous tiens au courant aussitôt que j'ai du nouveau...

En tk.. si tu veux rouler en fin de semaine... fait nous signe... nous on va probablement rouler samedi et/ou dimanche en fin de semaine si il fait beau....

Félicitation Cletus... J'espère que cette fois-ci... tu va le garder assez longtemps pour l'essayer nous nous apretons à finaliser le roadage de Fred... fa que fait nous signe quand tu auras ton bolide si tu veux venir prendre des trucs avec nous...

Bonne machine....

OUin... j'avoue que moi j'aime mieux que ce soit la fin de semaine de ma fête.. hihihihih Mais pas grave Machinix... he suis sur que AMqui vont se retourner vite sur le piton.. il sont des ptits vites eux !!!

Bonjour, mon système 2.4GHz FASST de Futaba pour mon radio d'hélico viens de rentrer...

OIUn... moi cette année.. je manque de temps en maudit.... J'ai des certification a faire pour mon travail.. ca gruge beaucoup de temps et d'énergie.... Mais je vais faire le possible pour être présent au événement annoncer...

Ca en prend un dans la maison ! 10/4...

belle machine... je trouve ca curieux parcontre Sylvain avec le temps.. que tu roule encore stadium 2X4 nitro... Faudrait que j'essais ca cette été voir comment ca se comporte... Fred ma proposé d'essayé son GT1 cette été.

Ouin.. messemble qui ais vendu ste truck la ....

Yé ti vendu Martin ???

14mm ???? Sa semble être des roues blanches d'origines de LST2!!! Puis le hub d'un LST2 ce sont des 20mm... donc pas standard sur du savage qui eux sont... 14 ou 17mm d'origine ou upgrader à 23 mm avec un adapteur d'un autre compagnie...

C'est un peux comme Machinix a dit. Avec les systèmes de reculons sur les monster, il y a plus de risque aux bris durant une course. De plus, en mettans le kit de gear sans reculons, tu a moins de gear a faire tourner dans la tranny case, donc, plus de power aux roues. Mais-là, on parle de vraiment de fine tuning pour la course. Sur le LST2 de Manon, moi je ferais cette conversion. Mais vue que le truck est a ma blonde, c'est elle le boss!!! Elle, elle veux le reculon. Mais elle s'en sert pas vraiment.... Fa que ... Voici quelques liens de ce que je parle... http://www.greathobbies.com/productinfo/?prod_id=TMLB3130 http://www.losi.com/Products/Features.aspx?ProdId=LOSB3130 Forward Only Transmission Conv Kit: LST, LST2, AFT At a Glance LST drivers considering competition or simply looking to up their truck’s top speed will want one of these. The resultant reduction in rotating mass within the transmission after installing the conversion is almost like adding cubes to the engine or nitro to the fuel. Each kit includes the necessary gears and shafts, all of which are machined from heat-treated steel. Some get an additional titanium nitride coating. All parts within the kit are sold separately as well.

Harold... selon ce que tu dit, c'est que le premier propriétaire à changer le set de gear dans la tranny pour enlever le reculon. Il existe un kit pour ca de losi. Donc, le gars avant toi à convertis le LST sans reculon. Modification courante dans le domaine.

Ben oui... on le vois bien !!!

Je ve vois pas pourquoi qu'un pusher chaufferais plus qu'un Puller. C'est la même quantité d'air qui passe sur les élette du moteur pour le refroidir. Selon moi, c'est juste une rumeur.

Super Yvan.. sans farce... ta du talent en maudit pour le bois balsa... moi j'ai perdu toutes intérets pour travailler le bois... Félicitations encore...

Popire... il va etre propulser par quoi Yvan ?

Bonjour, j'ai un Tx et 3 Rx avec cristal inclus à vendre. Ce sont des modules à utiliser seulement pour usage aériens. Donc, les modules sont sur le 72.850Mhz, donc channel #53. Le tout en parfait état de fonctionnement. 200$ pour le tous ou 50$ par module. Photos à venir! Merci. Salutations,