Martin Plourde

Haaa oui.... j'envisage me procurer un Truggy aussi... Aussitôt que le porte-monnaie ce s'entira mieux... Ca fait longtemps que j'en veux un ..

Moi.... bien ca se résume a faire la maintenance sur les 2 Jammin', LST2 à manon. Par la suite, mettre mon E-Revo brushless. Maintenance sur mon Hélico Nitro. P-etre monté mon Jammin' X1 à X1X mais pas sur encore. Peut-etre juste mettre les shock big bore 16mm dessus. Bien sûr, le projet de la track va prendre du temps cette hiver pour nous ici. Tous ce qui est organisation et logistique, nous allons travailler et finaliser ca cette hiver. Par la suite, développer un plan d'attaque pour le printemps 2009 pour terminer la construction de la track et commencer à recevoir des évènements.

Étant donné que la saison tire a sa fin pour 2008, J'aimerais lancer la discussion sur vos projet pour cette hiver. Est-ce que vous croyez acheter un nouveau truck, moteurs, modification, électronique etc... ? Est-ce que des gens vont ce procurer le nouveau logiciel de Rc off-road sur Pc ?. Dit-nous un peux vos projet...

C'est exactement ca que j'ai fait! C'est que vous pensez que nous tournons dans le sense contraire des aiguille d'une monte!!! NA NAN AN ANA N NA !!! Vous vous etes fait avoir !!! Le sense de la track est dans le sense des aiguille d'une montre, donc de droite à gauche. Donc, vous partez drette en avant de la ligne du compte tour en avant du Pit lane!!! bin bin bin bin ...comme dirais Valérie !!!

62 X 104 exactement juste pour la track et le pit lane. Ceci ne compte pas l'espace pour les table et les gazebo et tout le all fit!!!

Plan projeté du circuit:

Je ne vise pas Manitou et Sylvain là...... Bien sûr! J'espère bien que vous allez descendre à quelques reprise en 2009! Vous allez être la bienvenue!

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Samedi matin.. nous avons débuter les traveaux de construction. Nous avons monter le Pit lane à 90%. Il manque à finaliser les rampes dessus et il sera terminer. Nous avons aussi égaliser le terrains au 4-roues et une gratte improvisé. Il a été racler aux rateaux pour enlever les restants de pelouse morte. Le sol est maintenant prêt à recevoir le drain. Par la suite la construction des jumps. Prochaine étape, finir le pit lane un soir cette semaine; entrée du drain agricole sur le terrain vers la fin de la semaine; entrée du bois de construction pour le poste de pilotage. Suite à ca, nous allons planifier une fin de semaine de traveaux pour installation de tout ceci. A bientot...

tes pas oubliger de remettre le moteur stock aussi la.... ya ben d'autre choses plus fiable et qui marche très bien qui est drop fit!!!... Ca dépend si tu veux avoir de la puissance en malade pour basher.. ou si tu veux avoir assez de puissance mais controlable pour courser aussi. Par expemple... le platinum .28 à manon dans son LST2, ca marche en malade... ca fait 2 fois que je le restrein pour le calmer... Je peux te dire qu'il va toffer longtemps tellement qu'il n'est pas solicité ..ehehehe mais il est dure de courser avec parcontre.... Trop fou ste moteur la ... Je pensais jamais dire ca un jour.. mais oui.. ca existe des moteurs trop forts..... Ma soif de puissance est rasasier....

+1 pour l'idée.... tu est mieux de te mettre un bon 4.6 que de le monter version 8.0, pour l'économique dessence et aussi pour le rapport puissance / grosseur. Ton MGT va marcher autant sinon plus que le 8.0 avec un bon 4.6 sans rien défaire....

OUI OUI Myriam... c'est pas ca que je voulais dire.... Je voulais dire... les compétitions... pas les évènements généraux. Les compéttions, ca prends de quoi de fiable pour que tous soit satifait de leurs résultat, sans avoir un doute possible. Mais, pour les évènements, pas oubliger d'avoir de compte tour. Et c'est extrèmement important a mon sense a moi , car c'est durant ces rencontres que nous fraternisons et que les nouveaux adepte peuvent poser des questions et recevoir de l'aide, pour éviter ainsi qu'il abandonne le Hobby. Durant les competition, c'est très dur d'aider un nouveau venu. Nous sommes stressé, nous voulons que notre truck soit a la hauteur et le moindre ajustement, changement de pieces et même installation de puces est un temps orriblement fou qui ne passe pas vite... DOnc, oui myriam, dsl pour mon manque d'expression, les rencontres amicales , évenements généraux sont crusial à la survie du Hobby. Sinon, il n'aurait personne au track durant l'été et le monde ce dirait que ces un hobby qui marche une fois par année....

Exactement ce que je voulais dire.... Merci Val...

Moi présentement... je concentre tous mes efforts et ressources de n'importe quel genre que ce soit pour la construction de la track. Nous sommes très bien partie. Mais le risque du compte tour est mal tombé pour cette automne, et je parle pour l'intéret du club. Je ne suis pas prêt à mettre le club en préille ou en chicane pour ca , surtout que nous n'avons même pas un an de tourner sur la track.... qui n'est même pas fini de monter.. ... oufff... ca va vite la .... Je suis d'accord, qu'un évenements sans compte tour, ca vaut rien. Mais a date, Patib à le siens ( Son Ko propo ) qui fonctionne bien. Avec ca générosité, on na juste à organiser des évenements lorsqu,il est dispo. Ici nous ( les 4 du CA ) sommes a regardé un statège de financement pour le compte tour pour cette hiver...

La location... c'est parce que danny.. tu viens de dire " contribution personnel " donc tu auras déjà payer por le compte tour... Je ne pense pas que tes membre seront d'accord de repayer pour la location `pour un évenements, et en plus re-cotiser dans la carte du membership annuel....

Monster oui.. truggy non....

L,idée du compte tour est bonne... mais pour l'instant ici a Rimouski.. le timing est très mauvais... Écouter... commencons par avoir de quoi à rouler avant de vouloir commencer à compter des tours.... Je ne dit pas que je suis contre l'idée.. mais on ne peux pa tout faire la première année... surtout a 4 personnes présentement... Donc... statuquos pour l'instant... des 4 personnes officiel du club...

Moi je suis partant avec cette idée. Mais pas 2 drivers par machine. Un seul driver avec son ptiman. Final de 1 heures ou 2 .. ... ca serait coolen baptince... Moi j'enbarque...

Faut pas oublier les gars que c'est pas juste la machine qui fait que tu gagne ou pas.... mais le Combo pilote/machine.... Si tu size bien ta machine, que tu le sens ton buggy au bout des doigts et que tu est capable d'ajuster ton buggy selon tes besoins, ta facon personnel deconduite... et bien sur .. pas faire le con sur la track... He bien tu viens de réunir tout les éléments pour finir dans les 3 premières place. Donc, que ce soit un Jammin, Mugen. Hot Boddies, Ofna, Hobao, Hong Nor, Associated, Thunder Tiger, HPI.. whatever... c'est le combo de tout c'est élément.... qui fait un bon driver qui se démarque. Mais reste qu'il est le fun d'avoir des parties prix !!!! hihihih

Ceux que moi j'ai mis le liens semble être en composite...

Voici une version qui fait surles autres buggy .... http://answer-rc.com/product.php?id=Answer-RC%203%20shoe%20High%20Bite%20Low%20Wear%20Clutch%20set%20w.%203%20spring%20sets&catid=12

st-andré... non..... st-francois... toujours 1/8... en hauteurs....

C'est vrai que RB ... on les voies plus ben ben dans les world competitions.... Mais pour ce qui est des setting... il tienne très très bien le leurs!! J'en ai deux icitte puis je peut vous dire que je n'ai pas toucher a sa cette été...

Appelle Manon et Val a soir... car c'est eux qui vont prendre la décision... dsl... Les papouttes, faut les faire garder....

Hummmmmmmmmmmm Maudit que ca me tente en cr.... Mais les femmes icitte son pas convaincues!!! Puis mes truck son pas prêt... Na...... je crois que je vais rester icitte.. ca va me coutter moin chers puis je vais en profiter plus l'an prochain...