Sylvain-rcbsl

J'ai ca comme mini caméra http://www.myrcbox.com/?p=1805 Pour de bons résultats, il faut que la caméra soit très bien fixée sinon ca shake. L'idée de la mettre sur ma casquette est excellente, si ca fonctionne bien, je vais m'en servir pour mon site...

Oui je peux vendre le lot de pièces à part mais il y a rien qui fit sur ton MGT

Thunder Tiger ST-1 Roller avec une tonne de pièces de spare encore emballées. Le camion a 5 gallons de brulé, il est en bonne condition. Il avait terminé 4ième au Pro Series en 2008 dans le temps et il n'a pas beaucoup roulé depuis. Il vient avec 2 body (craqués et maganés) et la tuned pipe d'origine. Les tires sont encore très bons et devront être recollés à quelques endroits. Liste des pièces neuves: 2x PD2363 - ST1 Wheels 2x PD1923 - Rear Hub PD2335 - Upper suspension arm 2x PD1952 - Servo Horn PD1914 - Rear Lower Honge Pin PD0547 - Standoff ball PD1888 - Rear Shock Boot PD2376 - Suspension Hinge pin PD1912 - Pivot Ball PD1890 - Shock Plastic Parts PD1865 - Lite wheel nut PD2320 - Rear Wing Mount 2x PD2346 - St. Pivot Ball PD1908 - Upper Suspension Arm Plate PD1905 - Front Suspension Plate PD2334 - Rear Suspension Arm Set PD2340 - Upper Suspension Arm Holder PD2375 - Fuel Tank PD1948 - Receiver Box Clips Long PD2351 - Steering Slider PD2336 - Front Lower Suspension Arm Set PD1897 - Diff Case PD1918 - Steering Pivot Ball PD1925 - Servo Saver 2x PD1907 - Suspension Plate Joint PD1976 - Shock Plastic Bushings PD2337 - Steering Tie End PD2367 - Rear CVD (2) PD2368 - Front CVD (2) PD2341 - Fuel Tank Post Prix: 225$ FERME ou 125$ SANS les pièces neuves + Shipping

Bonevenue Samuel! Au plaisir de te rencontrer et de jaser RC !

Bonne nouvelle ca Il va avori pas mal de monde en truggy cette année!

À toi Harold

Ca descendu vite

On a descendu à Matane hier chez mon beau-frère. On a passé 2.5 heures (avec 1 seul pack!!!) hier après-midi et après souper à gosser avec le truck dans son garage à se faire des parcours, des obstables et à essayer plein d'affaires pour voir jusqu'où on pouvait pousser la machine. On avait l'air à deux jeunes qui jouaient avec leur Tonka. On a rien cassé, on a eu du fun en masse. La prochaine fois, la neige devrait être pas mal fondue, on va pouvoir rouler dans la bouette

C'est au gym de quelle école??

Même affaire avec les Caliber, ca grip en chien! Mon B4 aussi va avoir un traitement Pro-Line bientôt!

Non j'avais biddé dessus sur EBay et je l'ai pas eu. Le bid était rendu trop aussi cher que le montant que je paierais pour un ESC waterproof Associated. En attendant, j'ai mis un ESC Dynamite que j'avais ici. Je vais devoir faire attention à l'eau par exemple J'ai pas roulé le truck ben ben depuis le temps. Je compte bien me reprendre quand ca vais être un peu plus fondu.

Le poisson d'avril c'est peut-être justement de dire que c'est un poisson d'avril....

Maudit bouton ENTER héhéhé Belles machines Rob

Vendus

Oui ils sont toujours à vendre

yé ben hot ! Ca pas d'allure...

Pro-Line parle du nouveau forward BullDog body -> http://www.myrcbox.com/?p=3108

Ouin, pour être pas cher, c'est vraiement pas cher... Est-ce bon?

Serais-tu entrain de sortir du placard Claude?

Moi je te dirais vas y avec un système brushless car tu n'auras pas de brosse à remplacer et de comm à couper. Pour ce qui est du kit que tu montres, c'est rapide ce kit là, si tu veux du top speed, tu vas être gâter. Et oui il fonctionne avec des packs NiMh. Pour la différence entre un 27T,23T et 15T. Plus le nombres de tours est bas, plus le moteur a de RPM mais moins il y a de torque. Le contraire est aussi vrai et c'est pour ca que l'on met des 55T dans des crawlers pour avoir beaucoup de torque. Aussi, en général, plus il y a de tours et plus le runtime est long. Pour ce qui est de la sélection d'un moteur pour la drift j'en ai aucune idée si c'est mieux du torque ou du RPM D'après moi un moteur avec du torque va plus être en mesure de faire spinner les roues et faire drifter le véhicule à basse vitesse tandis qu'avec un moteur qui a du RPM, le véhicule va devoir aller pas mal plus vite pour qu'il commence à drifter car le torque du moteur va être pas mal à plus haut régime. Si c'est just epour avoir du fun, mets n'importe quel moteur et amuses toi! Il y a tellement de facteurs qui entre en ligne de compte... final ratio, surface, véhicule, style de conduite....

Ouin, moi aussi les RC ont entré pas mal cet hiver... J'ai fait une fois du onroad et c'était bien mais j'aime pas mal mieux le off-road. Ben hâte d'aller essayer mon ti B4.1 RTR sur une track. Au bureau, un de mes amis a aussi acheté un T4.1 et nous avons un autre ami qui a un T4. Ca commence à faire du monde.

Selon moi, c'est mieux qu'un stadium. Le centre de gravité est pas mal plus bas, ca colle plus envirage. Je dirais que ca roule plus plat par terre. Pour ce qui est du devant, c'est un peu plus léger qu'un stadium mais dans un straight à full speed, c'est pas mal hot de voir le devant toucher juste un peu à terre. À basse vitesse, les roues étroites donnent pas mal de steering, surtout quand le poids se transfère en ralentissant. Bref, c'est pas mal ce que j'aime le plus dans le 2wd 1/10 électrique! Je te le ferai essayer aussitôt que l'on va se voir. Si tu as aimé mon GT2, tu vas adorer un B4 J'ai recu un SC18 aussi, mai slà c'est pas du tout la même affaire....

Depuis le temps que je m'ennuyais de ca un buggy 2wd.... Je me suis décidé à en commander un. J'aurai pas grand chose à faire dessus, il arrive avec un kit brushless et une manette 2.4Ghz

Salut Harold, je viens tout juste de te répondre

Raymond, c'est quoi le bolide vert avec l'immense trap d'air sous l'avion???