Donc voici ma toute nouvelle inno de piste
La caisse est donc équipé:
- d'un arceau 6 points soudé, avec 2 points supplementaires soudés sur le berceau avant.
-d'un flip front, d'une malle en fibre, de vitres en macrolon pour le coté gain de poid
-d'un reservoir central, 2 baquets, 2 harnais, un frein à main hydraulique et un tableau de bord bien pensé.
niveau chassis:
kit Hilo avant arriere, carossage negatif arriere, bras et tirant de chasse reglables, cardans Hardy spicer, suspension koni reglables, etriers 4 pistons...
niveau moteur ca reste flou le vendeur ne sachant pas trop ce qu'il y a dedans tout ce qui est sur c'est que c'est un échange standard d'inno gavé par un split weber 45, en regardant vite fait on peu voir les coupelles de ressorts de soupape en titane donc la culasse doit pas etre trop mal et l'ancien proprio pense à 95% à un 1380
niveau boite vu comme elle siffle il y a au moins une cascade taille droite.
:twisted:
donc maintenant place aux photos!
la mini avant sa resurection la ca fait deja un peu plus propre
le reservoir central voila ca ne fera pas de mal de faire la revision du moteur car je ne sais pas ce qui se cache dedans et je pourrais nettoyer le compartiment moteur :twisted:
voici quelques photos sur les encrages d'amortiseurs
et voici les bas de caisses quand je dis qu'elle est propre pour une caisse qui a plus de 30 ans
original et c'est surtout tres plaisant de voir la tete de gtiste se faire doubler en ligne droite et je ne parle pas dans le sinueux. Mais par contre il faut savoir la manier elle ne se laisse pas faire!
la rouge est belle mais moins racing vu que je vais sur la route avec lol donc ca reste sobre. Mais ca ne m'empeche de tourner sur piste avec . Je vais la presenter aussi alors