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Il est prévu qu'elle apparaisse en 2008 après que la Lancer et l'Evo X soient sorties officiellement en concession. Cette Sportback sera équipée de moteurs: 1.5l, 1.8l et 2.0l turbo essence (pour une version Evo) et 2.0l diesel. Le choix des transmissions sera grand: 5 ou 6 vitesses manuelles, nouvelle CVT, boîte auto 4 rapports ou robotisée 6 rapports au choix selon les versions et motorisations. Si, comme cela semble se dessiner, la Mitsubishi Lancer devait calquer sa stratégie d'expansion sur celle de sa rivale de toujours la Subaru Impreza, je pense honnêtement que cette "Sportback" ne fera qu'une bouchée de la nouvelle Impreza qui part avec quelques handicaps ! La guerre Lancer/Impreza ne sera plus en WRC mais bien dans les chiffres de vente.
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Le Tiguan offrira cinq moteurs, tous suralimentés et à injection directe. En essence, ces blocs seront des TSI (suralimentés par compresseur et turbo) de 150, 170 et 200 ch. Mais le Tiguan se vendra essentiellement en diesel. De ce côté, bonne nouvelle : Volkswagen abandonne enfin la vieillissante technologie des injecteurs-pompe, reléguée aux oubliettes par des normes antipollution toujours plus draconiennes. Les 2.0 TDI 140 et 170 ch du Tiguan adopteront donc une rampe commune, ce qui devrait également grandement profiter à l'insonorisation. Il semblerait enfin que le Volkswagen Tiguan soit également disponible en deux roues motrices, probablement sur les versions d'entrée de gamme. Mais ce point reste encore à confirmer.
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