minami106
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elle n'aurait pas de roues, ça serait t'etre le top, mais la.. j'ai 4 pneus dont 2 neufs, des jantes d'origine.. voila quoi Ca me gonfle toutes ces questions, enfin c'est pas grave dans le sens vital ! Quoi qu'il en soit, si je les prends pas, je pense mettre sur le coup un de vous messieurs et dames du forum prépa-racing, que vous profitiez des avantages du magnésium -
démentielle, c'est un autre univers la, j'adore, mais ça peut surprendre, en tout cas les Designers se sont bien lachés la, alala pourquoi je sais pas dessiner moi, me serait défoulé ! c'est pour aller flinguer la Veyron ça non ?! -
voila un capot tres bien conçu, direct au turbal, c'est simple et surement tres efficace, pourquoi s'enmerder -
elle est superbe, jadore les décos niponnes de D1 -
benh ça me dit bien, mais est ce que c'est raisonnable ? j'ai plus de boulot depuis plus d'un mois, j'ai deja depensé pour pres de 10 000 euros voiture incluse, et les jantes valent quand meme 450, si je les prends, obligatoirment je mets des Eagle F1 donc 80 euros par 4 (320 roros) et voila 770 roros encore parti ! Non la pour le moment, juste une calandre ouverte complete, et un retravaillage des arrivée d'air de la traverse, voila du pas cher et qui fait marcher mieux la tite "MiSaKo" PS : Vince tu l'as eu ou ta calandre ouverte ??? je suis interessé !!!
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hum, si mais juste ma femme dans le cou
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il te la faut celle la pour ta collection -
lol y'a pas de mal, suis pas méchant hihi
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yeah donkiki et ses bmw, t'es le pro de la bm toi, j'ai vu ça sur rds En tout cas, hésites pas a coller des photos de toutes vos bmw ! on adore -
y'a pasde quoi, merci à toi et les 2 autres petits fripons -
j'ai posté ca sur son topic !
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benh a part Kosei et Enkei, le reste des marques, c'est de la m.... pour moi, desolé lol J'explique, les kosei et enkei sont en tres grandes partie en magnésium, mais bon, faut trouver du 14, c'est rarissime, y'a un mec qui m'a proposé 1 000 euros des K1 (4.3 kgs) en 14 avec pneus, c'est dire ! Oui les gommes sont tres importantes, c'est la premiere liaison au sol, mais il faut aussi voir que l'arbre de transmission, aura moins d'effort a fournir sur un train de roue légère ! c'est mathématique , en tout cas merci mister
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c'est sur, comme ça les mecs qui pensent à l'allure que c'est du tout cuit, ils sont vite niqués -
voila, je voulais savoir, pour avoir une meilleure traction, mieux vaut il avoir sur une VTS 16V du 14 pouces (les toulouses par exemple a 7.2 kgs) en 185 / 55 / 14, ou 15 pouces (K1 TS 4.9 kgs le 15) en 195 / 45 / 15 ?! Quel jeu de jantes sera le meilleur pour les Départ arreté ?! sachant qu'il faut un bon passage de la puissance dans les roulettes, pour pas patiner 3 sec sur place.. Alala je suis pommé et j'hésite, merci de m'aider
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je suis navré l'ami, c'est pas pour t'embeter crois moi
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comme quoi, il suffit dun rien, c'est vraiment une discipline risquée le rallye, et trop couteuse en réparation apres ! -
ah je suis desolé camade, mais ça fait un doublon, cette vidéo est deja sur le forum malheureusement ! tiens regarde : /viewtopic.forum?t=502
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lol un peu cinglé le gars, mais bon elle tient bien sa titinne, par contre le frein a main au début, belle maitrise !
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héhé c'est la meilleure discipline , mais la plus risquée.. -
ah oui t'etre ça, je me disais aussi j'ai les yeux qui sont pas bon depuis quelques temps lol, disons que en noir c'est plus clair je pense, mais apres bon
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les disques aussi ? c'est du combien de diametre ? -
ouai les Haya, bon ok c'est plus lourd 230 kgs je crois, voir plus, mais c'est trop violent comme moteur, j'adore le carénage des Hayabuza
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et benh, sacré déco, mais pour revendre apres, faut aimer ! -
bon je viens de prendre un dernier petit truc, un bandage thermique pour mon collecteur 4/1 iresa, et voila bon budget est défalqué ! Fini les dépenses sinon c'est la rue lol
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voila je recherche pour Jeggad une boite de xsi 1.6 pour sa voiture merci à vous de vous manifester si vous avez ça en stock