nino4602
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ces un garage tuning eeeeeeeeeuuuuuuuuuuu plus non que oui j'y et fais mon stage en carrosserie la bas et y si connaise pas du tous en carrosserie et en macenique -
mes doc son baser sur la preparation du train arriere et avant de la voiture j'ai un doc complet sur la prepa du zetec turbo di moi si tu les veut et je te les envoie par mail -
si tu veut je doit encore avoir de la doc sur le zetec et pour se qui et de la culasse oui ses le même ford a garde le zetec et la basse et le même que sur les ford récente
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ouai le 1.8l zetec
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133cv sur le papier normalement
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sa ses du lourd il gere a mort -
c pas un montage ZAD c le dernier démo de ken block y roule meme sur des néon
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bienvenu a toi confrère -
bien elle varie selon les tour min quand je l'utilise mais au démarrage ses a 0,5 bar -
je pense plus que c l'huile pars que le mano c celui d'origine et l'huile c du 10w40 donc je pense sa vient de l'huile prochaine test samedi et après je la reprend
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bon cout de théâtre donc j'ai voulus rechanger le filtre pensent que le filtre était troc petit et en sortent les outil j'ai laisse le moteur tourner et en revenant la pression d'huile et revenu a la normal donc j'ai fais des test mode ralentie vitesse moyenne et sauce plein charge et la pression reste la même donc la j'y comprend plus rien.
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non mon couze a deja plien de bordelle chez lui
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je ne roule plus avec depuis jai reprie la XR2i lol la veille mdr
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tu veut que je la mette ou je n'ais pas de place je n'ais que 0,5 bar de pression au ralentie et j'ai mie de la 10w40 en elf
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j'ai pas regarder si la pression mon en roullent
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ouai elle tourne bien mais la je sais pas jai changer l'huile et le filtre a huile mais je nais plus beaucoup de pression a frois
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bon soirer hier mais chaut aujourd'hui en mode T16 desoser hier jai eu des perte de puissance en rentrent et jai eu des soucie avec l'embreillage et se matin grande surprise tache d'huile partaire et moteur presque vide donc en se moment vidange et revision et compréension du probleme
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bon soirer mais chaut aujourd'hui en mode T16 desoser hier jai eu des perte de puissance en rentrent et jai eu des soucie avec l'embreillage et se matin grande surprise tache d'huile partaire et moteur presque vide donc en se moment vidange et revision -
bien trenquil il on pa pris la tete vu le nombre que l'on était y on simplement fais des verification de papier regarder les voiture et poser des question sinon y etait cool lol vu le froid
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tres bonne soirer en perspective a par les gengen au bus mais sinon le T16 se porte tres bien
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ouai mai je sais pas si ses un trim60 j'ai l'impresion qui a un chant frein dessus
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il y a un chant frein sur le trim50 y a pas quelqu'un qui en a un qui sen débarrasse snif
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c se que je me disais
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slt jaurai voulu savoir comment on peut reconnaitre le T3 au trim60
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je suis d'accors avec john-hdi tu te fera moin chier et le resulta et le même mais pace un petit coup de 500 pour finaliser le tous