kisscool11

Yop, ça y est, la Coupe des ligues est terminée. Voici le podium en Classe1: Et celui en Classe2:

Dernier week-end avnt la Coupe. L'auto est prète: Et la carrosserie aussi: Il n'y a plus qu'à essayer cela cet après midi.

Elle est chouette. C'est quelle échelle environ? Tu pourrais mettre quelques photos du chassis sans la carrsserie? Je ne sais pas si c'est possible vu que ça à l'air d'être plus un jouet qu'une "vrai" RC, mais c'est toujours sympa de regarder.

Hello. Le 30 et 31 aout aura lieu la Coupe des ligues en 1/10 thermique à Beaumont Monteux (26). Jéjé et moi sommes inscrits pour cette course qui regroupera des pilotes de toute la France... du moins ceux qui feront le trajet. Ca va saigner

Une petite video de la V-one RRR en action, et avec une petite erreure de trajectoire. J'ai été un peu trop optimiste sur la corde. Merci à Jéjé pour la vidéo:

Une petite video du rodage faite par Jéjé:

Encor et toujours des photos du BMVRC. Jéjé et un collègue: Et moi en train de bricoler sur l'auto:

Tu peux toujours venir près de Valence le 30 et 31 Aout pour nous encourager, Jéjé et moi pour la Coupe des Ligues. Et puis suivant le temps dont tu disposes, tu peux peut être faire du 1/18ème, ça prend beaucoup moins de temps et de place que les autres catégories.

Ca y est, la V-one RRR est prète: Pour la direction, j'ai mis mon vieux servi KO Propo Mosfet, et pour le gaz/frein, un hitec digital: Le moteur, un OS TZ12 3transferts. Ce n'est pas un fourdre de guerre, mais une valeure sure:

Merci. Prochaine étape, la coupe des ligues le 31 Aout, toujours au BMVRC.

Allez hop, la suite... A la mi-course, le leader devait avoir 3 ou 4 tours d'avance et il continuait à attaquer. A force de faire des sorties de piste, il a fini par casser une pièce. Je me retrouve donc 2ème. Le nouveau leader commence a calmer un peu le jeu avec presque 2 tours d'avance. Sur le coup j'essaie de lui parler un peu pour le déconcentrer, le temps de le coller un peu pour lui mettre la pression. Il fait des sorties de piste monstrueuse mais ne casse rien. Finalement à environ 3minutes de la fin, il est sur la jante coté arrière gauche... Ben oui, il a épuisé son capital pneu à cause de ses grands coups de gaz et un carrossage généreux. Au final, je fini premier avec 2 tours d'avance, sans aucunes sorties de piste et en ne doublant personne sur la piste. Et oui, en course je suis de la vieille école, celle qui dit qu'il faut finir et ne pas faire de sortie de piste. Encore une fois ça a payé. Jéjé est en bonne voie pour devenir pareil, avec en plus un avantage car il est capable de faire péter un chrono sur un tour. Les préparations du départ des Promo 1/10ème, le plus à droite à genoux c'est Moutsabe qui démarre Jéjé, à coté à genoux également c'est Olivier d'Hobby Model Valence qui démarre ma MK2, debout avec la casquette, Marc Verlaguet (finaliste Open) mécano de Stéphane Milesi, au fond la tête pied nu le père de Charles Kevin (Poleman promo), et tout à gauche Mickaël Pontal (Pilote Kyosho, finaliste Open) qui attend sa finale. Stéphane Milesi avec sa Serpent 720: Mémé MK2: Kevin et sa Mugen à l'attaque dans la petite chicane, il est certainement en train de me prendre un tour, avant ses soucis mécanique: Il faut avouer que sans problèmes mécaniques, Kevin aurait fini largement devant.

Cette course fut intense. Jéjé a fait une super première qualif avec la pole provisoire sur une piste humide. Il y avait pourtant de la concurrence car 2 pilotes étaient largement suréquipé par rapport à la catégorie, autrement dit chassis typés compétition et moteurs préparés, et moi avec ma vieille auto... Domage que par la suite Jéjé ai eu des soucis de couronne de boite. Pour ma part, mes 3 qualifs ont été minables suite à quelques soucis moteur, celui ci étant du genre très vieux. La finale a été planifiée sur 20 minutes. Jéjé avait fait une réparation de fortune sur sa couronne, mais malheureusement ça n'a pas tenue longtemps, et c'est dommage car ça aurait été une belle bagarre entre nous. Dès le départ de la finale, les deux "missiles" creusent le trou, Jéjé essaie de ménager sa couronne, et moi je prend la 3ème place. Pour pas changer, j'ai quelques soucis avec mon vieux moteur, pour être sur d'avoir des chevaux, j'ai dut faire un réglage "dangereux" et difficile à gérer en course car c'est la surchauffe assurée. La suite demain avec quelques photos...

Yop... Forcément depuis le temps, ces courses sont terminées. Histoires de donner un peu des nouvelles, Jéjé était là pour me mécaniser sur la course de Pierrelatte avec mon autre beau-frère. Ma vieille auto a été très capricieuse, mais comme j'étais le seul dabs la catégorie promo, je fini 1er tout de même, mais bon, à vaincre sans péril, on triomphe sans gloire. Ca m'a permis tout de même de marquer 400points en vue de la qualification pour la coupe des ligues.

Le 1er Juin il y aura une course de ligue 1/10ème et 1/8ème thermique près de Valence, sur la piste du BMVRC (et oui, toujours la même...) Vous connaissez l'histoire pour accéder à la piste...voici tout de même le plan: http://www.bmvrc.com/fr/Acces.aspx Petit rappel, généralement l'accès est gratuit pour les spectateurs, sur place il y a une buvette, des toilettes (des vraies, je dis ça c'est surtout pour les demoiselles qui ralent parceque dans nos activités d'hommes, ça manque toujours généralement)

Yop, j'avais pas encor mis ma sale tête... je vais mettre une photo "normal", j'vais quand même pas effrayer tout le monde maintenant...

J'avais une vieille carrosserie de Skyline HPI qui trainait et que je n'avais jamais peinte. C'est chose faite, et elle a même roulé pour la course de Pierrelatte sur le chassis de la MK2 Je l'ai faite à la va-vite avec des fonds de bombes...

Tu peux toujours venir jeter un oeil, peut etre que tu seras toi aussi contaminé par le virus RC. Il y aura une course le 1er juin sur la piste du BMVRC.

J'ai la solution à ton probleme: MOI Arf arf arf... sans rire, si tu veux un coup de main et des conseils, pas de problemes.

Allez hop, je continue dans mes histoire d'Audi. Sur la première série de S1, les pilotes de rallye n'avaient pas le droit de tirer le frein à main pour passer les épingles, sous peine d'endomager la transmission intégrale. Ils étaient obligés de jeter la voiture, d'où les gros appel/contre appel de bucheron.

Tien, un autre valentinois...cool

Ma vieille MK2 Kyosho va bientôt laisser la place à une jeunette, mais toujours du Kyosho. J'ai tout de même peur que ce soit trop rapide et efficace pour moi. D'ici cet été j'y mettrai un moteur et ma radio et on verra bien...

Ce dimanche il y aura une course à Sallanche (74) et une course à Pierrelatte (26). Les catégories seront 1/10ème et 1/8ème thermique je crois. Pour ma part je particperais à celle de Pierrelatte avec mon ancètre, si il ne pleut pas...

Et oui, j'adore rouler vintage. Ce n'est pas ce qu'il y a de plus efficace pour les appuis, mais ça change des carrosseries que tout le monde met. En course c'est Stratus ou Altis. Dommage que la Panthera ne soit pas homologuée en ligue.

Pour aller à la piste, c'est facil, il suivit de regarder le plan sur ce lien (c'est à environ 1 heure de Lyon): http://www.bmvrc.com/fr/Acces.aspx Pour rouler, c'est une autre histoire. Il faut soit avoir une licence FVRC et à ce moment là il suffit juste de payer une cotisation à de 5€, si je me rappel bien, pour rouler un après midi. Soit il faut s'inscrir au club et en même temps prendre une licence FVRC. Les détails sont là: http://www.bmvrc.com/fr/membres/Prix.aspx Par contre c'est sur qu'avec une Nikko ça va être léger, autant en chassis qu'en portée de la radio. Malgrès tout, avec une bonne électrique, il y a moyen de tourner très fort. Pour venir en spectateur c'est gratuit bien sur. Et comme je suis gentil ...hé hé hé... voila le lien d'une piste proche de Lyon, à Ampuis: http://www.automodelclubampuis.com/guppy_amca/index.php?lng=fr

Une petite video embarquée avec Jéjé qui fait le lièvre.