movistar69

Je vois que tu es passé chez MRC, Minhéa a fait la même modif sur sa Golf5 Edition30 (230cv à la base), il sort 420cv avec la même modif que Martin. On peut avoir une idée du prix de la prépa au global(en mp si tu veux)? J'ai vu quelques vidéos, Minhéa dégomme tout avec cette Golf. Il a fait plus de 15000kms dans cette configuration, et aucunes usures prématurées de pièces. Pour lui, si on respecte les temps de chauffe, que les révisions sont faites comme il faut et qu'on met du sp98 de bonne qualité, aucune raison que la fiabilité soit affectée... Je suis plutôt d'accord avec lui. Evidemment, le temps nous le dira. Pour la M6, c'est celle de Thomas? Il l'a eue il n'y a pas longtemps, il avait une M3 avant? En tout cas, ça doit avoiner sévère! Peut-être chiant à conduire tous les jours, du fait du lag du turbo. Bravo pour avoir osé une telle modification!

Vendue!

Ah!!! Voilà une bonne nouvelle! Vivement l'ouverture!!!

Merci à tous! C'est vrai que la RC me manque! Mais bon, la Leon marche bien aussi, c'est différent, c'est un autre style de conduite. J'espère aussi la passer au banc pour voir combien elle sort avec la prépa!

Moi, technicien BE chez Renault Trucks. Je bosse sur l'installation cabine sur chassis pour la nouvelle gamme 2012-2013, Premium Magnum Kerax pour ceux qui connaissent.

Bonjour. Je vends une dump valve Forge DV007 pour moteur VAG 1.8T. Servie 3000kms. Donc en très bon état. Prix: 100€ Contact par mp ou rcyril69@hotmail.com Photo sur demande.

Dès que je l'ai vue à sa sortie, je me suis dit qu'un jour, je l'aurai! Et puis un jour, comme ça, sans rien chercher de particulier(j'avais encore mon 650Bandit), juste en ragardant les prix des sportives, je l'ai vu! Mon assureur me dit ok, c'est bon! Le soir même, j'ai mis en vente mon Bandit. Et 15jours après, elle était dans mon garage, le Bandit pas encore vendu! Mes vieux étaient content! Pour la selle, elle était déjà quand je l'ai achetée. Je peux te dire que lorsque j'ai fait les gorges du verdon, puis Cannes-St Tropez par la Côte, j'étais content de l'avoir cette selle, ma copine aussi!

Tu as raison, Dugaz, faut se méfier de l'esp, il n'est que bon pour te fouttre au tas! Mais c'était pire avec ma 206RC!!!

Merci à tous! Et oui, Turbino, Movistar, c'est le nom de la finition de mon gsxr! Bien vu!

Ouais, laisse tomber cannette sport... J'ai passé ma RC il y a 2ans là-bas, il m'a sorti qu'elle faisait 225cv et 25mkg au vilo... Avec seulement une gestion basique, une admi, un échappement (même pas décata à l'époque) et un pont court 12x55 (ça donnait une VMax de 210km/h à 7500trs). Pas mal, non! Et le pire, pour lui, ça semblait logique! Bref, y'a plus qu'à attendre cet été (je vais aller tourner dans la ZI de Meyzieu , j'habite à côté de Meyzieu en plus!) Par cotre, je ne savait pas qu'adn avait un banc...

Comparez avec l'Ibiza de Manu, le résultat, on le connait... La Cupra fait presque autant de chevaux que moi, mais avec 10mkg de couple en plus et plus tôt... Et le poids qui n'est pas à mon avantage! Mais ça pourrait être sympa à faire!

Oui Zad, je connais Raph, un petit peu. Je l'ai connu lors des meetings les vendredi.

Voilà, pour être complet, présentation de ma moto. Donc 600GSXR de 2002, finition Movistar. Elle a 29000kms, je l'ai depuis 1an à peu près. J'ai commencé fin 2004 avec un 500CB gardée 7 mois, puis un 650Bandit, gardée 1an. Pour en revenir au gex, elle est équipée d'un passage de roue et lèche roue Ermax, d'une bulle Puig, petits cligno avant. Niveau moteur, elle est en full, filtre KN, bougies NGK Irridium, silencieux Akrapovic, et d'un boitier Power Commander réglé sur banc. J'ai fait préparer et régler les suspensions d'origine. Elle est équipée de Michelin Pilot Power. Il me manque juste à poser les durites avia et liquide de freins. Photos: Voilà. Celle-là, je veux la garder un moment! C'est vraiment un régal, même en 600. C'est creux sous les 6000trs (grâce au Power commander, sinon, c'est sous 7500trs que c'était creux), mais après, ça pousse fort. Et avec les réglages et la fourche refaite, le châssis est super! @+

Alors voici donc ma caisse. C'est donc une Seat Leon de décembre 2002 avec 32000kms. Je l'ai achetée en juillet 2007, suite à la vente de ma 206RC. Le moteur est le 1.8turbo 180cv quelques peu préparé: filtre pipercross, durite de turbo, cata APR 76mm, ligne 63mm et silencieux sur-mesure, dump Forge et gestion MRC. D'après MRC, ça sort entre 220 et 230cv, et 35mkg. J'espère que je pourrai vérifier ça bientôt... Chassis, il y a un kit Weitec -50/-30mm, barre antirapprochement sup et inf d'audi S3, durites avia et liquide de frein HT. Jantes Nuvolari en 18" avec des Bridg RE050 en 225/45. Je vais m'attaquer à poser une petite sono, et à poser l'admission de la Golf R32 (tube à section supérieure). Photos (pas top, j'en referai): Sinon, avant, j'avais une 206RC avec gestion, échappement complet, admi et pont court peugeot sport, suspension KW, freins en DS3000. A faire (mais plus tard), s'occuper du freinage, car la Leon, ce n'est pas son fort. Et ça ira bien! @+

Bonsoir tout le monde. Voilà, Cyril, 25ans, je suis de Lyon. Je bosse dans un bureau d'études, à Renault Trucks depuis 4ans. Passionné de sports mécaniques, de toutes sortes. Je fais beaucoup de sport aussi (rugby, muscu, vtt, course à pied, jorky). Je reconnais pas mal de nom que j'ai pu croisé sur pas mal de forum. Je suis tombé par hasard sur ce forum car je cherchais quand ouvrait le garage de manucupra. Je ne connais pas Manu directement, mais par l'intermédiaire de bon pote à moi, Fred pour ceux qui connaissent, il avait une Ibiza Cupra TDI Stage3 ATH grise. Voilà. Je vais vous présenter ma caisse actuelle. @+