jonkiller111

merki

yyyyyyyyeeeeeeeeeeeeehhhhhhhhhhhhaaaaaaaaaaa ma gti et passé dans le numero 3 de KM/H

ca donne de l'appue en courbe

Bon maintenant que ma gti et d'origine je la trouve trops comune alors j'ai fait cette apres midi quelques modif assez discrette 1 ere Etape l'ailleron double DTM ] comme tous tuneur qui se respecte ptit photos devant la gti avec mon accessoir fetish 2 eme etape rajout d'un Echapement de moto qui fait environ 175 DB étape 3 on passe les gant de pilote de formule 1 special grip de la mort voila vive le tuning lol

merci

je precise je ne suis pas l'auteur du montage ... je n'ai pas le talent pour ca

merci ... je m'ennuyé alors j'ai pris l'APN et j'ai roulé

bon je m'ennuié alors je suis sortie avec la gti et j'ai pris quelques clichés

au lavomatique a époque auto

cette apres midi changement des bielletes de barre stab ensuite mise sur chandelle de l'auto pour le recrantage on devisse le boulon de 13 qui tien le couteau on enleve les rondelle exentré de chaque barre on fait sauté les barre avec le cric on mets la hauteur souhaité et on remet les barre en place et voila 3 photos de nuit .. demain netoyage et shooting de jour ca fait 4X4 car l'auto est en pente mais j'ai bien la cote origine ... 410 mm sous la traverse de coffre et 580 au dessus de l'extension

pour vous faire découvrir forza 3 je vous ai fait quelques vidéos .. dommage la qualiter n'est pas au rendez vous avec l'encodage Youtube montée en M3 c'est sport

embraillage a la manette tres mal placé ... sinon max meme probleme que toi

ET voila j'ai enfin mon 4X4 .... c'est cool ... sensation de conduite totalement differente .... la direction et plus legere par contre ca tangue Vivement les Bilstein B4 neuf ca devrai coriger le probleme ... place au photo je pense que l'arriere est encore bas ... on va prendre les mesure et le 11 quand on instalera les B4 on remetra ca corectement

j'ai pris l'edition collector en cadeau une clef usb 2 GO et un porte clef plus des code pour avoir 10 auto suuplementaire et des circuit en plus aisin qu'un acces special pour la salle des vente et le jeu tiens en 2 cD .. sinon premiere impression Graphisme = tres jolie, tres fluide , la vue interieur trés bien réalisé facilement jouable , quand tu pose un arceau dans une auto en vue interieur tu voie les tubes de l'arceau je trouvai ca simpa . le seul bémol le pilote ne lache pas le volant ni pour les vitesse ni pour tiré un frein a main alors quand vue exterieur tu le voie faire a travers les vitres ???? Son = la bande son musical on oublie ca ne sert a rien dans ce jeu ... le son des moteur et magnifique on si croiré ... j'ai fait un tour en R5 turbo en vue interieur c'est exactement le meme son qu'en vrai ... conduite = bon direct on vire les aide a part l'abs ... conduite tres proche d'un grand tourismo a part un petit detail saisissant La deformation des pneus tres réaliste ... on sent vraiment quand l'auto s'ecrase en plein appuie tu la voie sauté de coté enfin pas facil a expliqué ... Les autos tiennent bien mieux la route que dans le 2 pas facil de faire glissé l'arriere faut quand meme bien provoqué l'auto ... le mode drift et simpa car il n'ont rien changé a la conduite c'est juste un compteur de points .. les circuits = alors la y en a pour tous les gouts ... des gros circuit (Le mans , sebring, mugello, nurburgrin, lacuna seca ....) et des circuit typé montagne avec de la montée de la descente des épingles ... bon pour le moment je ne regrette pas mon achat ...

donc plus de couple ??? mais moins dans les tours ... ok merci du tuyau ... finalement pour une 1600 ou on ai toujours obligé d'allez cherché la zone rouge vaut mieux resté en ligne d'origine ..

pour le moment je garde mon Devilconus tuningus car couplé a une ligne d'origine il ne fait quasi plus de bruit ... j'entends enfin le son du moteur et mon poste aussi ... donc pour le moment je garde comme ca .. on vera par la suite si ca me saoule vraiment je ferai peter un silencieux d'origine .. par contre c'est peu etre un impression mais il me semble avoir gagné du couple et perdu dans les tours par rapport a ma groupe N c'est possible ou juste le fait que ca fasse moins de bruit donne l'impression ..

comme quoi y a desfois ou je ferez mieux de me gratté le C.. plutot que de touché a la gti j'ai commencé a 10 h du mat et j'ai fini a 21H30 sur l'auto .. j'ai eu que des merdes pourtant tous avez bien commencé .. j'avais ma ligne d'origne , les ressort d'origine et la motivation été la .. allez on vire la groupe N a bin voila pourquoi ca faisait du bruit ... on aurai dit une groupe B sans les CV et la gros probleme voici ou la ligne d'origine tombe par raport au col de signe ... un leger trou de 27 CM on commence les fabrications ... avec un bout de ma ligne groupe N et un morceau de renault 5 allez on soude le tous a la ligne et on enmanche ... ppar contre je n'ai pas pu modifier le silencieux col de cygne car il a un diametre interieur trops grand j'ai donc remis le devil en attendant ... donc deja premier projet de la journée qui tombe a l'eau ... on passe a la mise a hauteur d'origine .. ou la ce fut la plus grosse des galere .. alors pour enlever l'amortos j'ai eu la brillante idée de commencé par enlever les 3 ecrous du haut et je me suis dit en faisant levier ca doit sortir ... sauf que j'ai bien reusi a faire levier mais juste assé pour faire sortir l'amortisseur de son logement et a le bloqué en travers dans la contre aile .... apres moult cou de telephone a un ami et demandé l'avis du publique j'ai enfin reusi a l'enlever j'avais mis de sangle par securité car en tiran j'ai sortie le ressort du logement ... la poisse je vous dit et donc pour la petite histoire j'ai des amortisseur peugeot competition avec des ressort eibach ... j'ai donc voulut remplacé mes ressorts par des origines ... mauvaise idée ... l'amortisseur n'est pas prévu pour etre mis a hauteur d'origine et la tige et plus courte ... et voila le deuxieme projet de mise a l'origine tombe a l'eau ...[/quote]

et voila encore un pas vers l'origine .. ce week end j'ai eclaté ma ligne d'echapement ... donc achat d'une ligne d'origine et silencieux d'origine .. dimanche mise a hauteur d'origine de la caisse et si j'ai trouvé une ligne dispo montage du tout ...

et voila je viends de prendre livraison d'une paire de ressort d'origine .... debut du mois prochain je les montent ...

Haaa mais tu es sur Allforum escort mk1-2 toi non ? J'ai déja vu ta signature sur un forum c'est sur !! ha non pas du tous je ne connais pas ce forum et j'ai une 205 GTI 1.6

mince .. vous auriez du vous aproché on aurez discuté ...

c'été toi ce soir a valence ???

moi perso ca ne me choque pas... chacun crée le forum qu'il veut .. on ne prends pas la tette au 205 gti club de france parcequ'il n'accepte que les 205 gti ... j'ai moi meme mon forum pour les auto sportives des années 80 90 ..

salut voisin .. jolie bombe