steff38

je vais faire ça tranquillement, je veux le faire bien... Je sais qu'il y a de la concurrence, vivement le printemps!

Bon voila, la traverse est arrivée, elle est d'occase, malheureusement un peu pliée mais ça ira très bien quand même. dès que je l'emmene chez le carrossier, je vous tiens au courant..

Hé faut pas m'oublier !! Bon Ok elle est pas encore sur roues...

C'est une boîte 5 ou 6? ça prend combien en pointe une petite bestiole comme ça??

L'usine à gaz......!! Le turbo est vachement près des fils électriques, fait attention à ne pas te faire avoir avec une connerie pareille..ça pourrais être dangereux Sinon la voiture est sympa.

Je ne connais pas la puissance EXACTE. J'ai des puces ph2 soit 280cv. Je la passerais chez Manu quand elle sera prête.

ja suis presé de voir se ke ca va donner 205T16 vs astraT16 et ben moi aussi je suis pressé..

oui c'est ça qu'est bon

http://www.leboncoin.fr/vi/30209147.htm?ca=22_s Tu as une photo de l'échangeur. D'ailleurs avec ce type d'échangeur, tu réduis énormément le lag. Perso, j'ai une nette préférence pour la TCT.... "Edit : Moi j'dit laisse comme ca, de toute facon faut pas rever un swap comme ca pue l'illegalité a 300 bornes, alors un echangeur dehors ou pas" Ce n'est pas parce que c'est un swap qu'il faut que tout le monde le sache.

Voici la pièce qui me cause problèmes ces derniers temps. Je ne peux pas vraiment avancer sans cette traverse. J'en ai trouvé une d'occasion. Je n'aurais le temps de l'emmener chez le carrossier que début janvier.. Une petite photo de la traverse à changer [img=http://img244.imageshack.us/img244/4774/dsc01578painthm2.th.jpg] Et puis une photo des jantes qui seront montées (17') [img=http://img53.imageshack.us/img53/1686/dsc00342zj4.th.jpg] Le début des travaux se fera en janvier....en plein hiver !!

l'idée n'est pas mauvaise. En revanche, ce n'est pas donné. Les Ford Focus RS ont un échangeur air-eau d'origine. Certains passent en air-air, tu peux toujours voir sur leboncoin ou Ebay.

Le seul souçi (visuel et pour moi) c'est l'échangeur. Le mien n'est pas très discret non plus d'ailleurs.... Tu va peut-être devoir en changer et tu risque de perdre quelques chevaux car il sera de toute façon moins exposé que l'actuel... Il faudra peut-être revoir les réglages moteur après cet éventuel changement.

Elle ne vient pas d'Annecy? je l'avais vu deux fois, et je ne pense pas qu'il y en 2 comme celle-ci dans la région..! En tout cas, ça à l'air de marcher très fort..

vas-y fait quelque chose de bien.... ça va donner après!! 2.0T VW vs 2.0T Blitz......

Ca donne quoi contre un 2.0T? Je tacherais de finir ma voiture pour le printemps.....

Tu as compris le but de ne pas mettre un diamètre trop gros pour le piping. Attention, il ne faut tout de même pas mettre trop petit, pour le même débit, tu aura une pression plus importante.

joli le stoppie...

Juste à titre d'info, avec une calibra turbo: puce ph1, tu as env 260cv entièrement d'origine puce ph2 (même cartographie que la précédente mais rupteur plus haut) + échangeur en facade, 280cv ...

merde.... de toute façon, je lui avait dit la première fois que je l'ai vu. Sans ouvrir le moteur, ça ne dure pas longtemps. En tout cas ça fait une super expérience!! Il a pu rentrer ou non?

prof tournesol a cassé son moulin???

ARf, je ne sais pas si l'astra sera prête à temps.... Tellement de trucs à faire

bon je pense avoir trouvé une solution, je crois que je vais louer une pointeuse, mon cousin a fait un BEP carrossier mais a arreté. Il a toujours les bases alors ça devrait le faire. A moins qu'un carrossier de profession ai le temps de faire ça, dans ce cas, ça ne sera pas de refus!!

si c'était le turbo ou les joints de queue de soupapes, il y a aurait une perte d'huile, cette huile serait brulée et ça fume bleu. Elle consomme du liquide de refroidissement? de l'huile?

C'est mieux ici effectivement... merci

Hello, j'ai présenté mon astra GSI Bleue, et je me suis rendu compte que la traverse inférieure (sous le radiateur) est en partie pliée. Le berceau est fixé sur cette traverse, le berceau est également tordu. Le plus simple serait de redresser tout ça mais j'aimerais faire quelque chose de propre et surtout qu'elle file droit quand elle sera remontée. L'idée est de récupérer cette traverse sur la rouge (que certains connaissent) et de la ressouder (ou repointer) sur la bleue. Quelqu'un a-t'il le matériel et les compétences pour effectuer ce travail? Je ne peux plus déplacer la voiture, en revanche, si il faut, je peux venir chercher le matériel si c'est trop gros pour rentrer dans une voiture. Merci pour votre aide, pour le moment, je ne peux plus trop avancer....