daget
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Tout ce qui a été posté par daget
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bienvenu a toi a ta titine. -
je vien de trouver la prepa stage 1 de chez DP enginering, avec un petit garette T25, elle promet 280 poney a 5500 rpm et 490N.m a 4500 rpm. mais cette perf a un pris environ 3000€ le kit plus 3000€ de piece pour fiabilisée tout sa -
c'est ce que je me suis dis aussi
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petit anonce : /divers-f13/vend-plance-enduro-indoor-eurexpo-t1439.htm#34245 -
- ZaD (Copilote à 80%) - Wi110 (en mazout qui se traine) - john-HDI ( 50%) - Daget (sur a 75%) -
Tu trouve souvent des kits Pompe H20+Distrib pour 150€ env. Donc il vaut mieux ne pas se prendre la tete et tout changer. Car ne n'est pas parce que ta pompe marche le jour du controle qu'elle marchera le lendemain... Exacte je dirai, bon ben se sera kit distribe plus pompe a eau comme sa je serait trankil. Reste plus qua trouver une aprem pour que je le fasse fait chier les jour sont trop court et la nuit trop sombre
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what a film de ouf. Tien pour la peine je me le mate se soir
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hihi et fier de l'etre en plus de sa
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un joyeux anniverssaire a david38 que je ne connais pas encore mais bon le coeur y est.
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Bonsoir !!!
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Ma S16 vien de me dire que vendredi elle a eu peur de voir toute ces grosse cylindrées elle pleur au font du garage lol
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Chez citroen il verifie la pompe a eau avant de la changer, mais comment font t'il cela moteur arrété car on peut réellement dire que sa ne fuit pas que quant le circuit d'eau est sous présions??? Comment que je vais faire tout sa surtout qu'il ce peut que sa ne fuit pas lors du demontage et une fois remonter les joins spy n'étant plus dans la meme position pisse le flote???
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Merci pour les pieces je penserai a toi quand je me lancerai dans la revision complete de ma S16. Pas de soucie pour ce qui est du calage je me suis renseigner il y aurais des logement de vis pour bloquer les poulies avant de sortir la couroie. Et si je me souvien bien avant de metre le premiere coup de demareur pour la nouvelle couroie il faut faire tourné le moteur a la main afin de verifier si sa cogne pas!!!
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A enfin deux personnes qui tombe d'acord bon sa fait donc trois pour 80000 aller une foit, deux foit, vendu !!!! Ben en fait ce qui me fait dire qu'il faut tomber le moteur c'est qu'il a vraiment tres peut de place pour y accédé mais bon quand ce sera l'heure de le faire j'essayerais de le faire sans tout demonter. merci d'avoir eclairé ma lenterne.
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un ptit coucou en passent
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Et bien c'est le cas il est moin chere et peut etre plus performant si le moteur et adapter pour sont utilisation. Mais bon finalement elle consomme pas temps que sa donc les modif pour l'E85 ne seront peut etre pas pour tout de suite. J'ai tout de meme une question, tout les combiens de km faut t'il changer la couroi de distrib parce que personne ne ma encore donner le meme avis et aussi faut t'il tomber le moteur pour la remplacer?? Merci Sinon je voulais vous remercier pour l'accueil que vous avais fait a ma ptite lionne.
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merci pour tout les compliment. ben en faite l'E85 pour deux raisons, financièrement et parce que j'adore cette odeur de vodka quand le moulin est froid sinon c'est vraix que c'est pas des masse violent a l'acceleration, j'ai rouler un bon moment avec aujourdhui et maintenant les acceleration me paraisse moin impresionnante reste plus qu'a arracher la main du bibundom hihi.
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Oki merci pour l'inscription. sinon tu saurai pas ou je pourais trouver la revue technique, parce que j'ai fait deux troi recherche sur le net mais jai rien trouver.
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Nan mais la reprog c juste pour adapté le moteur a l'usage de l'E85, et la decata pour laissé souflé le moteur librement. Le gain de puissance n'est pas prévu pour le moment. pour vendredi j'ai pas accés sur le forum a cette partie la j'ai tjr pas demander a l'admin.
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Au niveau estetique elle restera exactement comme sa. peut etre une peinture neuve car les part choque on eu quelque acrochage avec les trotoire mais se sera surmemt de la meme couleur.
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Ben au niveau modif y aura pas grand chose pour l'instant mais dans le future une decatalisation et une reprog pour tourné exclusivement a l'ethanol. sinon je suis op pour des tour de rond poind hihi
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Amis du soir bonsoir, me revoila pour la presentation de mon nouveau bébé, bon je vous avourais que j'en avais mare de me faire poudré par des twingo alors j'ai decider de changer de cour. Constructeur: peugeot modelle: 206 appélation: S16 Moteur: bah tous le monde le c'est 2.0l S16 atmo Puissance: 138 poneys Alors pour l'instant elle tourne qu'au sans plomb mais une fois n'est pas coutume devrais voir sous peut quelque litre d'ethanol. Au niveau modification il n'y a rien, entiérement d'origine et sa envois deja pas mal. voici quelque photos avec mes remerciment a Jay. Voila voila et j'espert que je pourais venir la présenté au prochain rasemblement. bonne route a tous.
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mon pere avais un C4 aussi et pour changer le part brise Citroen la garder toute une journée, en meme temps il a une forme bizard ce part brise c'est peut etre pour sa que c'est si long. -
Et voui avec mes gros yeux je voit tout lol Sinon pour ce qui est de peter le part brise on attendra que sa ce fasse naturellement, je vien juste d'avoir un papier de l'assurance qui me dis que j'ai 35% de bonus je vais pas les metre en rogne Mais merci pour ton aide.
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La prochaine foit je vais a carglace je geterai comment il font lol