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Rolalala la delta S4... Encore un truc de Barjo !!! Ma Préféré en mode Asphalte et sans PC Ar... Historique Grp B Tableau des restrictions imposés pour entrer dans ce groupe: MdR les restrictions Goupe B fabriqué à 200 exemplaires, plus 20 versions spéciales par an Distribution et suralimentation libres Type berlines ou coupés Puissance maxi 600 ch cylindrée minimun: 1000 cm3 cylindrée maximum: aucune Poids minimun: 580 Kg Poids maximun: 1300 Kg Nombre de places: 2 au minimun Peugeot 205 T16 - La deuxième version engagée en 1985 était, elle, équipée d’un moteur 4 cylindres turbocompressé de 450ch en position centrale arrière pour 1775 cm3 et dotée de 4 roues motrices, le tout pour un poids approximatif de 960 kg. Audi Quattro - C’est en 1985 que la Audi Quattro sport S1 sort avec un moteur 5 cylindres en porte à faux avant de plus de 450ch pour 2094 cm3 avec un poids de 960kg. Elle est équipée d’une transmission intégrale permanente. Toute l’aérodynamique a été modifiée mais l’engin reste difficilement maîtrisable. Citroën BX 4 TC - La BX 4 TC reste la moins connue de la série mais fait partie de l’épopée du groupe B. Elle est apparue en 1986 dotée d’un moteur 4 cylindres de 380ch en porte à faux avant pour 2141 cm3 et de 4 roues motrices permanentes pour un poids de 980kg, mais les résultats furent décevant et Citroën la retira de la compétition. Ford RS 200 - La ford RS 200 ne fut engagée qu'au rallye de Suède, en février 1986. Dotée d’un moteur 4 cylindres turbocompressé de 450ch. en position centrale arrière pour 1803 cm3 et de 4 roues motrices permanentes pour un poids de 1080 kg. Lancia rally 037 - Engagée en 1983 la Lancia 037 était dotée d’un moteur 4 cylindres de 1995 cm3 suralimenté par compresseur. Le moteur de 325ch était en position centrale arrière avec une transmission propulsion pour un poids de 960kg Lancia Delta S4 - Remplaçante de la 037 en 1984 la Lancia delta S4 est dotée d’un moteur 4 cylindres de 450ch en position centrale arrière pour 1759 cm3 et d’une transmission 4 roues motrices pour un poids de 890kg. Rover MG Metro 6R4 - C’est en 1985 que la Rover MG Metro 6R4 est homologuée dans le groupe B. Dotée d’un moteur 6 cylindres en V de 410ch en position centrale arrière pour 2991 cm3 et une transmission 4 roues motrices permanentes pour un poids de 980 kg. Renault 5 Turbo - En 1985 la R5 Maxi turbo sortait équipée d’un moteur de 1526 cm3 et de 350ch pour 900kg. Des grosses modifications ont été apportées à la coque et à la carrosserie mais son principal handicap restait son mode de transmission à propulsion. Fin du groupe B Ce fut une série d’accidents qui vint à bout du groupe B. En effet lors du rallye du Portugal en 1986, la Ford RS200 fit une sortie de route qui allait faire 3 morts et une dizaine de blessés chez les spectateurs, toujours plus nombreux sur le bord des pistes. C’est ensuite, au tour de Corse que la Lancia Delta S4 quitta la route et tomba dans un ravin, le pilote et son copilote furent tués tous les deux. C’est ainsi que se termina l’épopée du groupe B, puisque la FIA (Fédération Internationnale Automobile) décida d'interdire le Groupe B.

Ta peut etre une toute toute petite fuite en haut qui te dégueulasse le merdier. Et une plus conséquente en bas... A voir. Et pour l'huile, met de la 10W40, ce sera mieux pour l'hiver, sinon ta 15W mettra 30min pour chauffer...

Ta essayé de voir pour une fuite bas moteur... (carter, filtre, boite)?

Je soulevais juste le fait qu'en 3/4h une caisse n'est plus chaude... Et entre 7000tr et Rupteur ya pas de grande difference Mais pas de souci, c'est ta Turne Mec.

Nouvelle technique de Run, FKR innove!!! La dictée la plus rapide avec le moins de fautes Oui mais y faut la punition pour les Vilains qui voudraient tricher !!! LA PUNITION !! LA PUNITION !! LA PUNITION !! LA PUNITION !!

MDR, la Caméra Embarquée ça m'a foutu la gerbe sur la fin !!! Paté FkR !!!

Simple point de vue

Trop bon le délire !!

?? Enfin je dis mais moi je suis un gros maniac J'ai simplement prit l'exemple du Run de Vendredi, On était arrivés depuis 3/4h que tu as pris ta sax et Rupteur de 1 et de 2, Direct sans faire chauffer... Tu m'étonnes apres qu'elle se pisse dessus la titine^^

BEl Exposé Maitresse Fly !! Si y marche mieux en bas, En run il a qu'a passer se rapports à 4,000tr

C'est bien oui et non, Car vu comment tu tire dans ta voiture a froid, je penses qu'il ne faut pas chercher plus loin l'origine de tes fuites... Essaie de passer en 5W40, ton moteur souffrira moins à froid Et avec un peu de chance ça ne pissera pas plus

Valeure réélle Les compteurs + développé des roues légèrement faussé... A mon avis sur un 13x64, tu tomberas entre 4,400-4,500 Pour la petite indication, sur un 13x59, le passage de la 4 à la 5 te fait passer de 7,000tr à 5,200... Donc si: 13x59: 13% et 13x64: 19%, tu obtiens un rapport de 0.68 Ce qui te fait un chute de 1,200tr entre 4 et 5. Bref à toi de faire le calcul maintenant ^^ Ohhh et puis le mieux c'est encore de demander à quelqu'un qui cette config

Wéwé mais ça me fait tout de suite moins d'effet quand c'est un mec

Huuummmmmm la belle Mandarine

Pas cher !!! Si t'en a un autre je t'en prend un aussi

Faut qu'on se fasse un repérage alors Ca me rappelera quand j'allais chercher du matos chez Moreau^^

Perso dispo tous les Dimanches, je risque juste d'étre défoncé de la veille c tout. Sinon on en a vu des pire. Je suis paré

Clair m'enfin bon. J'essaie d'apporter ma ptite contribution

Clair que si certains se font roder sur la voie rapide ya moyen que ça grille tout le reste... C'est un ligne pour petit comité en fait. Pour le gravier, Non y a plus grand chose. Au pire je passerais avec un balais la veille

Faudrait faire un pré Check Up alors pour en profiter pour changer des trucs.

MdR le Renault Rechagnieu !!! Mon ancienne boite les avait comme Fournisseurs M Color !! Niveau longueur elle est assez Courte, a mon avis ya 300-350m + 150m de freinage après le léger virage à gauche.

Pourtant j'y vois jamais personne... Le seul truc embetant avec cette ligne c'est l'acces. Tu es obligé de passer par les deux Ronds-Pts de Brignais en 2x2voies qui sont un repaire à poulet !!!

PAr contre Question: Ou en es tu de l'entretien de tes trains AV et AR ? Je veux dire si on tombe sur des pièces nazes par surprise, on fait quoi ? (Cardans, disques, plaquettes, bielettes, bar stab, rotules et autres... ?

Mais par contre tes Fixations sont nazes

Matos : Suspats neuves