ZaD
-
Compteur de contenus
5 907 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par ZaD
-
bien vue je l'avai zaper celui la telment i met du temps a arriver Pffff je désespère franchement là -
Si tu le vois sortir une grande regle, tu pars en courant hein !!! -
Pourtant les anciens Burnouts c'est vu et revu... -
[POST OFFICIEL] Recherche de clients!!! MAJ page 1
ZaD a répondu à un(e) sujet de Nidjo dans IDEES ET PROJETS DE RENCONTRES
Effet 106 -
Yes tu va voir ya de quoi fessouiller Mégane aussi et pourquoi pas 318is.... -
Rahhhhh j'avais pas vu ces immondes sièges d'origine...
-
C'est pas non plus la grosse grosse opération. c'est juste du démontage de courroie... Un fois que tu as caler la poulie et repéré la position d'origine que tu reporte sur la nouvelle courroie. Après c'est que du dévissage (Caches, Support Mot, Calculo) Mais c'est conseillé de changer la pompe H2O donc vidange du LDR -
Tjs
-
Yes Alors tu ramène toute ta bande ??
-
Mdr dans le meme genre un pote d'un garagiste dans un Vulco était venu avec sa clito qui avait cartonné à l'arrière et tordu le longeron AR... Ils avaient attaché une mortelle chaine autour d'un pilier d'1m de large et mettait des gros coups d'accélération Nempche le longeron était revenu de 3-4cm
-
[POST OFFICIEL] Recherche de clients!!! MAJ page 1
ZaD a répondu à un(e) sujet de Nidjo dans IDEES ET PROJETS DE RENCONTRES
Tkt si y vide on lui rajoute une personne -
FKRS16 ... Faut k'ça Run en S16 !!! Tkt DreamWork je suis en train de le conditionner pour Vendredi, il va mettre des fessés à tout va !! Rdv 20h ou 21h à DARTY St Priest
-
Et les Jantes elles en sont ou ?
-
Franck en mode SWAP !!! -
La courroie il est conseillé de la faire avant 80.000km sur une sportive Et tu n'as pas à tomber le moteur, il est juste recommandé de changer la pompe à eau en meme temps c'est tout
-
Achete une Sax Suisse à compressor
-
Exact !! Des fois que ça me donne des idées sur une éventuelle prépa culasse
-
On triche pas !! Que des voitures à soit !!
-
Tu peux toujours le garder dans la voiture pour faire l'appoint... -
Vu la vitesse à laquelle tourne un turbo (entre 100,000 et 200,000 tr/min) c'est assez déconseillé de le bidouiller -
Tkt Kuyoki va bien relever le Challenge Mais dommage vous ne pourrez pas admirer les magnifiques voies +140mm
-
Petite vidange des 85,000km pour la Saucisse et passage de 5w40 à 10w50 pour préparer aux surchauffes circuit de cet été Et puis 11€ gagnés sur 5l ça fait du bien au port monnaie
-
D'origine ce qui differencie ces 2 blocs c'est leur tempérament... Le j4 est plus rageux en haut alors que le jp4 est plus coupleux. Donc je pense que les interessés préferent poser de gros AAC sur un j4 plutot que s'embeter à tomber toute la culasse...
-
Hummmm les Subs commencent à avoir la pression... -
De sa Tuture...