ZaD
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Tenez moi au courant demain matin en fonction des place dispo. Zavez mon tel les Filles -
Ouai c'est le Rallye du Gier qu'on va tous voir demain, qui a d'ailleurs un post juste au dessus -
Bon taf apparement Bien joué Coco !! -
Bon tu fais le Cobaye Bilik et apres on attaque la mienne -
Trop épais ça -
Etonnant car le TDi 150 (celui de la Golf 4 à l'époque) sortant en moyenne 170-175ch d'origine... D'apres un test d'Auto Plus sur 6Voitures differentes. -
Bin ouai je trouve que ça tire pas trop mal pour une origine tout le monde en dit que du mal, mais faut dire que le pilote Daget est sacrement Timbré aussi Par contre ayant une boite courte, je suis défavorisé par rapport à la boite d'origine en Accel... (Mais ça doit etre compensé par le vidage ) Pour te donner une idée sur une reprise en 2, j'ai 2-3 voitures d'écart avec un 106 s16 d'origine... Et en 3, heu Bin voila... -
Je peux te filer tes coordonnées de quelqu'un qui fait des boites sur mesure si tu veux M'enfin c'est de la boite révisée donc dans les 700€ FdpIn... -
C surtout pour la flotte j'imagine...
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@ Judi: Rahhhh tout de suite, les Apprioris @ Bilik: C toi l'organisateur en meme tps
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Ramener quoi ??? Très obscur des fois le Judi Bon par contre on va ou ? parce que faut pas qu'il y ai trop a marche pour rejoindre ou on va se placer car en cuir je vais morfler
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Bah parce que tout le monde ramene sa gonzesse M'enfin ils annoncent beau temps pour Samedi donc peut etre sortirais je la mobylette
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Arfff Dsl je donnais seulement un point de vue en rapport avec mon vehicule. Mais chacun fait comme il l'entend. -
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L'est trop haute l'Espagnole !!! -
Ya un tuto tout bo tout neuf sur le fofo 106, tu perce les 2 bras entre les 2 roulements. Ca te revient à 130€ env. tout compris. Je pense que je vais me la faire aussi cette modif...
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Chutt le vilain, ou jte banni -
Ahhh tiens toi t'est passé sur le fofo 106 ya pas longtemps. Bienvenue cher Voisin -
Ahaaa jme suis posé la meme question ya pas 1semaine Sur 106/Saxo meme ceux qui courent en Rallye Amateur sont en embrayage d'origine, tout simplement pour préserver la boite de vitesses et éviter de vriller les cardans... C'est sur qu'en conduite sportive c'est le pied, mais en plein milieu des bouchons, c'est l'horreur... En ce qui concerne la résistance, les surfaces de contact etant plus abrasives elles s'usent moins rapidement. Par contre dans le cas d'un amortis, c'est en général les ressorts qui feront la tronche en premier. Si la butée ne rend pas l'ame avant...
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Ouai Merci Bilik. M'enfin j'y vois mal parti là
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En phase de réglage pour l'instant... Ca avance petit à petit. Clair !! tellement ça pétarade, ça réveille toute la baraque dès que tu passes... -
Si fait Bo pkoi pas sortir le mobylette -
Jamais bien adhéré sur ce modèle de Cam... J'suis plutot OldSchool en bien Carré !! http://www.bfranker.badz28.com/fbody/90iroc.jpg C'est Magnifique et c'est d'origine !!!
