Etant donné que je suis une sur-courge en méca (certains d'entrevous ont pus le constate ce week ) Je laisse tomber l'idée du swap et je vais essayer de bricoler le 1400 d'origine.
Je pense d'abord vider la caisse pour gagner un max de poids et ensuite, peu etre dans un futur incertain et sombre (je m'égard) changer de carbu si cela a un vrai impact sur le comportement du moteur sans pour autant l'abimer ou le sur-engorger de sauce...
J'ai entendu des trucs a droite a gauche, qu'un carbu Solex double corps d'Ax GT s'adapterais par dessus, j'ai entendu parler de dell'orto 40 double corps un peu tout et n'importe quoi, mais question etant: le moteur ayant été prévu pour un carbu simple corps, le remplacer par un double ne risque t'il pas d'entrainer une suralimentation, de l'essence non brulée, faut t'il changer d'autres éléments (filtration + echappement je risque d'y faire j'ai deja un silencieux Devil dessus) j'ai carrement lu qu'un gars conseillais de change d'AAC, ca me parait peut etre un poil extreme non?