Alors j'ai demandé pourquoi à 71 000 il avait fait ca ->
kit distribution + pompe a eau, courroie alternateur, joint de culasse, joints de queue de soupapes, tous les joints spy
Il ma repondu >>
Franck dit :
car le joint de culasse sur les ph1 est un joint en "carton" é réputé fragile (fuite d' huile) en plus j' avais mes AAC a monté donc j' ai monté un joint de culasse plus fin pour gagné sur le rapport volumétrique (joint de TU5JP4) mais le problème c lors du montage a blanc les piston touchè les soupapes j' ai donc monté des piston de saxo T4 qui ont des empreinte plus importantes é du temps que c' était tous démonté j' en è profité pour tous changé distrib, ppe a eau, tous les joints pour ètre trankille é ne pas avoir a y revenir dans quelques temps