snowseb

Mefiance avec les ///m, et surtout les dsc, pour voir si elles ont vraiment le cancer faut les essayer sans le dsc, car si t'a le malheur de faire clignoter le voyant ne serai-ce qu'une fraction de seconde, ca cancerise TOUS le rapport, et si au passage du rapport tu fait un accoups, meme petit mais suffisement "important" pour le declencher, meme juste l'allumage du voyant, rebelote!

Le dsc c'est 1000 fois trop sensible, et intrusif, ce declenche a tous va, pour rien 9 fois sur 10, donc pense bien a le virer si tu veut voir si reellement elle as le cancer ou pas!

Dernieres chose, frequent sur toute BM, et particulierement les ///M et les M3, joint spy d'entré de pont, et silent bloc de pont, mais ca tu le sentira direct au passage de rapport, ca claque au passage de rapport, meme les plus doux!

Kenshiro a écrit:

On a beau etre sur un forum d'autos de runs et de circuit,sur route ouverte et surtout sur petite route faut pas prendre de risques incensés,apres chacun fait ce qu'il veut mais faut assumer apres

Haaaaaaa on reconnais bien la notre 60/80 national

Si c'est comme sur e39 ( ce qui est le cas je croit ), le mode sport rends simplement la pedale d'accelerateur ultra sensible, et durci la direction.

Les seules ///M qui ont une puissance differente via le mode sport, ce sont les dernieres M5/M6, d'ailleurs faut pas se piner car en mode "normal", y'a "que" 400cv et non pas 507! Mais la dessus c'est beaucoup plus le merdier, y'a beaucoup plus de mode, et tout autant de gestion de passage de rapport different.

Maintenant il n'aura plus a chercher des excuses pour ne pas la sortir

Voilou m'sieu/dames

Oulaaaaaaaa ca s'enflamme beaucoup ici!

Personne a dit, benrrra non plus, que sa fiesta n'avançait pas, ou qu'elle tenait pas la route, mais ca as parlait de chassis de fou, alors certe de visu il envoyait, maintenant faut bien avouer qu'un "combiné" koni/ressort coupé, c'est pas un chassis de fou, c'est de la merde!!!

Apres dans une prepa chassis y'a pas que les suspattes, qu'en est-il des triangles ( origine ? plus gros ? reglables ? ), reglage de geo, coupelles, largeur de voie etc etc ?

Bref, tous le monde s'attendait a un "truc de fou", et finalement Non, apres qu'importe qui etait devant ou derriere, le sujet c'etait bien la dite prepa de la voiture, pas autre chose!

Kenshiro a écrit:

bilik a écrit:

JUDI a écrit:

pompe changé et ca redemarre niquel,j ai pas encore essayé sur route mais deja j peu faire des rupteurs

bonne nouvelle sa

ya plus qua retourné a bresse j'ai envie de cassé du tct

Il se cassera de lui meme crois moi

TCT = Toutes Casses Temporaires

Serieux arrete de balancer connerie sur connerie, le tct c'est un des moteurs turbo les plus fiables, apres retoucher il s'en sort encore bien ( pour rappel, turbo basse pression hein... ), apres c'est sur a faire n'importe quoi ca pete, et parfois ben malheureusement comme judi il arrive des crasses, et encore, jusqu'a preuve du contraire la pompe, c'est celle de la 205, pas du TCT...

Vi vi j'etais au ronds point, j'attendai les loustics, et je pensait que c'etait eux quand vous sortiez du peage!

Yep ok bien ce qui me semblai, vous etes arriver meme pas 10 min avant tout le groupe

Pas si fort que ca!!!

Ho ?

Je réitere, ce n'est pas toi qui etait avec une AUTRE 206 rouge ?

T'etait avec une rouge ?

Heu patafait

Fait pas l'autiste dediou , j'suis entrain de dire que tu tourne aussi fort en virages que les plus rapides, apres forcement qu'avec une xsi en ligne droite tu peut pas lutter

Fait pas ta vexée hein, puis si j'te donne 50cv du ///M j'vais finir par plus en avoir moi

Idem bonne aprem, pas mecontent du ///M ( enfin des pneus precisement ), mais je m'attendai vraiment a pire, j'pensai me trainer plus que ca, finalement ca reste assez correct on va dire, insuportable devant, mais ca va!

Alex me fait trop marrer, roule aussi vite que les plus rapides, en virages, mais une fois un bout droit, c'est la fin

Haaaa la, la fiesta elle m'as torpiller

C'est un peu le soucis des M5, ( et autres ///M et meme un peu toute grosse sportive ), t'en as qui vont bien, et souvent une grande majorité qui ont des p'tit cancer, entre les debimetre et autres connerie, ca va vite, et avec de tel puissance tu t'en rends pas forcement compte!

Je suis d'ailleurs bien placé pour en parler m'enfin malgré mon p'tit cancer, j'en ai pas vu beaucoup me mettre une boite hier...

Pffff tapette, il pleut meme pas ici

N'abusons rien, perso je suis en B6 ferme devant et "normal" derriere, et c'est pas la mer a boire, c'est un tres bon compromis "tous les jours/arsouille".

Trop ferme pour tous les jours certe, mais trop mou pour l'arsouille/piste, donc excellent compromis pour une voiture qui fera les deux!

Bon anniv'

Bon anniv'

106Xsi a écrit:

a mon avis la pompe a pas supporter les 4B au lieu de 3 lol

Rien du tout, si c'est elle qui as lachai, avec ou sans le 4b elle aurai lacher pareil.

Excellent, putain de petage de cable

Turbino a écrit:

snowseb a écrit:

Turbo D j'espere ?

Pourquoi pas! Pour les rupteurs, mouais, a etudier, j'propose de tester sur les deux