snowseb

Je dirai un 323 ti par rapport aux jantes, la double sortie, et le moteur qui me semble etre le meme. Mais a vrai dire je peut avoir tout faux je suis pas un grand connaisseur bm

Oui mais non en faite. De plus je ne peut pas y'a une sonde apres chaque cata, je peut meme pas les virer, ou alors acheter ceux la, mais je vous laisse juger le prix... http://www.tuning.fr/ts_shop/product_info.php?category_id=4&index_id=1&subcategory_id=28&products_id=395773

Magnifique, exactement la meme que j'ai connu en 323ti. C'est quoi comme modele la tienne ?

J'espere qu'avec le X le son sera meilleurs, sinon reste les mastodonte de silencieux, j'ai deja ma petite idée si le son me convient pas

ben je viens d'apprendre quelques choses Je prefere les compact au serie 3 "normal", mon grand regret c'est qu'il n'existe pas de ///M compact, je garde de treeeeees bon souvenir avec un certain 323ti

Ca depends quand vous les faites si je suis dispo pourquoi pas Comme promis a certain que j'ai rencontré vendredi soir, voici les photos de la ligne d'origine, et l'intermediaire appelé X-pipe, que je devrai recevoir cette semaine. Ci dessous la ligne d'origine avec le X-pipe supersprint par dessus : Et la les magnifiiiiiique collecteur d'origine

Salut et bienvenue

J'ai commencé ( legalement ) en 106 ph2 1.5d, 5 portes, bleu comme celle la ( je retrouve plus les photos ) : Ensuite ma belle doch de l'epoque est rentré en metropole et as donc recuperer sa voiture, donc avec les moyens de l'epoque nous nous sommes acheter une R5 GTL automatic, pour le fun. La voici lors d'une rencontre avec un groupe clio de FA: J'ai acheter un CRX AS53, je n'ai pas de photos mais c'etait le meme que celui la, mais bi-couleur, rouge et blanc, c'etait assez moche Ensuite j'ai acheter une seat ibiza SXI, la fameuse systeme porsche: Apres ce fut le tour de la 205 xs, je n'ai pas de photos du debut ou je l'avait, uniquement deja "modifié" : Le jour du passage au tct Elle n'aura pas vecu longtemps a partir de la, elle aura roulé un peu, mais pas longtemps, puis l'idée du swap commencé a plus me convenir, donc je me suis tourné vers la xantia ( sur ces photos j'ai deja fait des modifs tel que le silencieux de V6, les feux ph2 etc etc ) : Mais entre la 205 et la xantia j'ai eu une samba cab : J'ai egalement eu une 309 GTI : Ensuite une 106 ph1 cherie fm 1.1l ( bleu vert ), voici la seule photo que j'ai : mais j'en mettrai sous peu c'est mon cousin qui l'as recuperé. Apres c'est au tour d'une ax, que j'avait acheté pour monter le moteur de l'XS preparé ( carbu 34/34, AAC, 4/1... ) car il me manquait beaucoup ce moteur ( surtout sa boite hyper courte ) pour la montagne : Une autre ax rouge, toute pourrie, que j'avait recup pour piece (comme l'xs grise ) que j'ai redonné ensuite. Idem avec une zx td, que j'ai quelques peu retouché et donné a mon frere car il avait pas de bagnole, et je savait plus quoi en foutre. Apres le reste vous connaissez, c'est le ///M et la 106. Vite fait les motos, dans l'ordre : 600 FZR 1991 : 1100 GSXR 1990 : Je l'ai acheté dans l'optique de le remonter d'origine modele 92 : Malheureusement dans l'excitation de me faire plaisir avec un tel monstre j'ai negligé quelques verification d'usage, et il s'avere que la boucle arriere ( soudé d'origine jusqu'au modele 90, visser apres ) etait completement tordu. J'ai roulé un peu avec avant de le revendre pour piece, ce qui ne fut pas dur car c'est un modele suisse, debridé, et que la dessus la bride c'etait les arbres a cames, et je ne sait plus quoi, bref c'est parti tous seul. Aujourd'hui je roule en 750 VFR, de 86, avec 98 000km et toutes ces dents Et la en photo de famille avec la nouvelle monture de son ancien proprio :

Je vous ai deja presenté ma voiture plaisir, voici mon vehicule de tous les jours. Il s'agit d'une 106 Xs ph2 ( 1.6i 90cv ) de 96, avec 227 000km a l'achat. La voiture etait plutot en sale etat, embrayage raide, les vitesse passait plus car un ressort du disque d'embrayage etait venue se coincé dans le diaphragme donc impossible d'embrayé ( il as pas du y aller de main morte ) et donc obligé de demarrer en 1er et passage a la volé, pneus rincés, et en plus peu de temps apres avoir passé l'annonce on lui as tordu la porte, peter la fenetre, donc je l'ai touché a 400€. Du coups j'ai refait distrib/pompe a eau, embrayage, frein avant de 106 s16, 4 pneus neufs, 2 bielletes de commande de boite, silent bloc d'echappement, et quelques bricoles, au total moins de 1000€ voiture comprise. La voiture avait deja les 4 jantes, un silencieux ( devil je croit ), une suppression cata, le volant, le pommeau tiouning touch, bref moi je ne fait que la remettre en etat. Voici les photos du vendeur, et celle que j'ai prise le premier jour arrivé chez moi, demain j'en ferai quelques unes pour son etat actuel

on a eu un plus du camion drift il est repassé et nous a ravitaillé en gateau et boisson terrible trop sympa le gars Haaaaaaaa c'est bien ce qui me semblai quand je suis parti

Je le recoit cette semaine si tout va bien

Pareil j'adore la bleu, j'en ai raté une en vente sur ebay, elle etait magnifique, mais bon elle est pas mal en grise non plus.

ben deja 15.000€ pour une belle auto comme ca, c'est franchement une super affaire! je connais pas la cote, mais elle a tjs de la gueule, meme aujourd'hui!! 1400€ l'assurance, ca passe largement pour 32cv!! j'aurai penser plus, tu dois avoir un sacré bonus! Moi aussi je trouve que la decote est tres violente, j'aimerai pas etre le mec qui l'as payé presque 90000€ ( avec option ) a l'epoque. La cote pour la mienne avec le kilometrage est a 19000 ( d'apres la centrale ). Pour l'assurance c'est vraiment pas cher en effet, mais mon secret reside ailleurs que dans mon coef bonus/malus

Elle se defends bien sur chamrousse aussi encore mieux que la xantia

T'inquiete pas je les ignore deja,je m'en tappe mais il est vrai qu'a force c'est lourd. C'est sur qu'avec la xantia j'avait pas ce probleme, personne regarde jamais, ca c'etait top. De toute facon on ne peut acheter une M5 et esperer etre discret, meme si tu me verra jamais rouler les fenetres ouvertes et le son a fonds, c'est le jeu ma pov' lucette

Ca fait peur hein surtout a 43€ le cheval fiscal

Pas seulement ( sauf DA lol )

Je l'ai acheté moins de 20 000€, je paie 1400€ tous risque a l'année chez AGF. Et ca fait 32cv fiscaux.

Ca n'etait plus trop mouillé, mais en effet ca aide pas.

Voila je vous presente donc mon jouet, certain d'entre vous l'ont vue hier soir. Il s'agit d'une m5 e39 de juillet 2000, 131000km a l'achat debut aout ( presque 135000km aujourd'hui ), nombreuse options comme a peu pres toutes les m5 de ces années la. Contrairement a la xantia celle ci n'est plus ma voiture de tous les jours, d'une ca evitera de lui mettre beaucoup bornes en peu de temps, et deux de ne pas me saigner inutilement en sauce pour les trajet quotidien, bien qu'en conduite light ca bouffe pas tant que ca. Niveaux sensations c'est pas exceptionnel, moi qui sort d'un turbo 8 soupapes j'ai etait tres de decu, maintenant que j'ai fait pas mal de bornes avec ca va je les ressent, mais au debut c'etait pas ca. Bref pour celui qui comme moi sort d'un moteur turbo il doit etre assez decu. Par contre en terme de perf en realité ca pousse fort, hors DA ( hein boubou ) où effectivement faut quand meme lancer le bestiau, ceci dit c'est toujours mieux de passer un telle puissance en prop qu'en traction. Niveau tenue de route je suis tres satisfait, d'autant plus que je sort d'une activa, et donc c'etait une de mes craintes, mais finalement elle est vraiment a la hauteur, certe ca prends un p'tit peu de roulis contrairement a l'activa qui vire quasi a plat, mais elle tient pas moins bien la route pour autant. Point negatif, mais bon je le savait et l'on m'avait prevenu, c'est le regard des gens, vraiment agressif, on se sent vraiment jugé, et meme deja etait traité de proxo, dealer et autre racaille.... Je dois dire que je n'etais pas vraiment fan de bm ( entre autre ) avant, justement par rapport a l'image que certaines personnes donnent a bmw, mais il est vrai que ca devient insupportable. Derniere chose, pas forcement negative, il faut penser a tout avant d'acheter ce genre de voiture, certe la decote permet a tous le monde de s'offrir ce genre de voiture ( la preuve, car je vous confirme je ne suis ni proxo ni dealers ni quoi que ce soit d'autre ), mais il faut bien penser a l'entretien, la CG ( 1376€ dans mon cas ) l'assurance etc etc... Sinon quand tout est vraiment ok, ce qui n'as pas etait facile au debut, surtout pour trouver un assureur et la bonne voiture, apres c'est vraiment que du bonheur. Bon allez assez parlé, place au photos : La ca as l'air simple... Euh non en faite.... Et c'est pas fini... Fiouuu ca y est enfin garé.

Tu serais certainement bcp plus à ton aise en reprise a Sato Certainement, tout sauf du DA de toute facon, faut la lancer la bete

Au demarrage il me met un capot d'entré, moi j'essai de garder la mienne droite, apres ca se tient plus ou moins, je passe la deux, j'essaie toujours de la garder droite , il reste avec le capot devant jusqu'au milieu de ma troisieme, et apres je part, mais le run est quasi fini. Enfin c'est comme ca que je l'ai vu, peut etre ca s'est passé differement ?

Tres bien meme

Bonne soirée, un test fort sympatique avec boubou, mais j'espere une route plus large pour la prochaine fois et j'ai toujours mes pneus a finir finalement

Oky comme au tel, je part de ce pas le temps de sortir le ///M du box.