Bertje1

L'essentiel est que n'ait rien comme dit Turbi (la voix de la sagesse) ne te laisse pas entrainer, trouve ton rythme

le "fofo" c'est notre forum Sympa les modifs maison ^^ et joli le M// PS Ford & Furious: il y a de plus en plus de M// qui promennent par chez nous avec pleinde config différentes...

Tu as du etre trop gourmand tony il faut du temps, c'est le metier qui rentre !!! Bon courage pour le trouvage de pièces et +1 avec ZaD, mets nous des photos !!! Reviens vite avec !

Attention !! Debawroulé ley vous lais oweille !!! Le American touch is back pour de new zaventuwre ! Ca fait du bon pouwr dwraguer le minettes de le club le american accent' sauf apwrès quand elles entendent "hein biloute" tout de suite c'est du calmé et tu fais pas du ...

Bienvenue ici M. le pas vraiment new

Snif, c'et dommage ça, bonne vente si tu le fais

Salut !!! Bienvenue ici

+1 avec turbino, mets un filtre 4 couches sport dans la boite a air d'origine !!!

Bienvenue ici ;

Bienvenue ici M. du Pont (du gard ) ....

Comptez vous !!! Je ne serais pas la perso I'll be back net week... Présents -

j'avais compris , je me suis posé la meme question...

oula t'enerve pas seb j'avais locké ce post au préalable (vu avec littleboy) car c'est vrai qu'il y a déjà eu débat sur tes questions, je pense que le mieux est que l'on discute de visu s'il est réellement nécessaire de changer d'endroit, mais la n'est pas le sujet pour la question posée par littleboy, il veut simplement savoir si on serait chaud pour monter a beynost faire un tour PS: sympa ta propo Xaveur !!!

Lol j'en faisais parti.... j'aurais bien aimé voir d'ailleurs , c'est ou exactement que je repere le spot pour la future propuls ?

Effectivement Manu a du en conduire quelques unes... Perso, j'ai n'en ai eu qu'une dans les mains en tant que jeune permis en essai, en repise (kick down oblige) la c36 est devant, ce six cylindre est tres rageur car en fait la base est un 2.8l merco classique de 193cv mais AMG a mis tout son savoir faire pour sa première monture officielle (et oui ) pour la faire atteindre 280cv, par contre en accel pure du fait des 100kg en plus et de la boite auto, elle mets 4 dixieme de moins au 0 à 100 que sa consoeur M3 en version 3.0l Donc un moteur poussé mais qui reste fiable : augmentation de l'alésage à 91 mm (au lieu de 89,9 mm) et de la course à 92,4 mm (contre 73,5 mm) pour 39,2 mkg à 4 000 tr/mn, vilebrequin équilibré, bielles et pistons forgés profitant de techniques héritées de la compétition. Pour optimiser le remplissage des chambres de combustion, la culasse est retouchée avec des conduits agrandis tandis que les conduits d'admission sont réusinés en partant de ceux du moteur 3,2 litres. Les soupapes voient leurs temps d'ouverture modifiés en raison de nouveaux arbres à cames tandis que la cartographie moteur est spécifique à la C36. L'échappement est également spécifique avec des catalyseurs plus gros pour ne pas étouffer l'arrivée des 280 ch à 5 750 tr/mn. A niveau sensations, c'est tres linéaire, ça reprends a tous les régimes, du couple en bas et des envolées dans les tours du fait de l'équilibrage des éléments internes du moteur, j'avais adoré le bruit meme si moins caverneux que le v8 de la 500 D'ailleur pour freiner fort, la c36 reprends le freinage avant de la 500E (tiens ) qui lui meme avait été emprunté au SL600 (R129) choisi pour ralentir un 12 cylindres de pres de 2 tonnes. Les freins arrieres sont repris d'une E420... Il ne manque qu'un autobloc comme toute bonne merco qui se respecte et comme d'habitude l'ESP veille au grain. Bref, c'est aussi un collector du fait que c'est la premiere AMG officielle (apres la tentative de 190E 3.2l AMG mais non dispo au catalogue car la w201 était en fin de vie) pour moi elle fait partie des Mercedes les plus poussées et scelle la fusion entre Mercedes et AMG (1993)!!!

Edit Bertje: sujet déplacé et renommé juste pour voir

Nickel pepe, pas de soucy

tres joli !!! surtout le turbo 2 tu as créé un sujet sur ta caisse ou non ??? si oui, fait le dans la section "ton bolide" et rajoute toutes tes photos d'un coup ! Bon post

c'est moins sexy tout de suite ...

ah non, tu viens toi !!!! t obligé !!! j'veux t'saucer sur la piste... Au fait Seb, on prends les forfaits en arrivant ???? ou tu peux les avoir avant genre a tarifs fkr ???

Recap' ici, mais ça ne nous dis toujours pas comment on s'organise pour y aller les lyonnais la !!!! - Judi - Snowseb + Mme Snowseb - tidamgt - Sonny - Pinguin - Manu + Mme Manu - Turbino + Mme Turbino : bâtons tout neufs... - E-kiroy - ZaD - D'JO - Bertje : skis semi para 196cm, chaussures, bâtons - Souel - Xaveur - pepe +1 ???? Avis a la population !!!! on se bouge les tétons !!!!

Pense a cacher tes plaques mon ti ken, perso, je commencerai par le compte tour , bonnes modifs

Bonne route a elle, sacrée numéro celle la

mais je connais ce carrelage Bonne vente pour du bon matos !!

Le sujet a déjà été débattu sur Beynost avec les membres, on a meme essayé, mais peu de monde motivé, d'autant plus que beaucoup de gens font le déplacement sur Lyon de beaucoup plus loin pour runner (grenoble, savoie et haute savoie, st Etienne...) L'objectif aujourd'hui est effectivement de déplacer ce lieu de St Priest, car trop vu... A savoir où maintenant, mais toujours sur Lyon.