Turbino

Jolie petite 106, te voila enfin revenu avec qq chose! Elle semble deja bien tourner d'après ce qu'on a vu vendredi.

Les degats sont assez importants, les gars n'ont pas du vouloir laché pour pas etre derriere...

Dommage si ca pleut, on pourra pas etre a fond comme sur le sec, mais plutot a donf comme sur la pluie! Toujours chaud meme si ca va etre tendu. Y'a de grandes chances que je vous rejoigne là bas ou sur une partie du parcours, je serais vers la tour du pin; vous passez par l'autoroute, je suppose?

Terrible cet engin, j'avais conduit un 160cv je crois et c'est deja très proche des monoplace tellement c violent et brutal. Surtout en cas de retrogradage violent, ca par en tete a queue. Il doit bien maitriser avec 280cv c'est un autre monde Mais dans le nord elle doit pas sortir souvent :p

Les joints de queues de soupapes sont bien rodées

Ca va c'est pas trop lourd! Pas étonnant les perfs du coup

Tu m'etonnes, c'est au top comme voiture

Si vous voulez on peux se faire ca un soir dans la semaine

Salut

petite soirée à matter les runs tranquille, le M3 marchait bien et le gars maitrisait fort! mais il faut dire qu'il y avait pas grand chose en face, le S3 prenait ses départs comme une daube. Faudrait eviter d'y retourner la semaine prochaine pour pas attirer trop les bleus.

Il roule en quoi? lol Bon ma voiture est chez renault pour reparer la ligne arrachée sur leur attache; ils ont pas l'air doué pour coupé deux bouts de tubes et mettre un flexible en remplacement, j'attends depuis 8h30 ce matin

Rien que la modif des feux ca lui redonnerai de la jeunesse et affirmerait son coté M. Je suis d'accord pour lui mettre des jantes grises, les noires ca lui va moyen.

Benvenuto !

Pour un petit test faut pas hésiter a faire un détour

===> 21h Présent : - Baal (jferais de la vidéo) - D'JO(plus vers 21H30) - tidamgt - boubougt en gt bleu ou noir ? - snowseb ( 21h30 comme d'hab, en 106 ou 406 tct ) -Turbino Je viendrais avec la Thema que j'espere réparée d'ici là, elle aura faim, en plus c'est une coquine elle aime etre filmée

Je viendrais pas avec la moto, je ne prefere pas avoir envie de vous suivre sachant que je ne saurais pas la conduire de maniere adaptée. Mais on aura bien l'occasion de limé du cale pied! lol

Hein j'ai pas entendu? Je plaisante les amateurs de jap, ne me mettez pas de grosses pillules svp

Beau schema seb Les motos arrivent un peu à terme de leurs perfs on dirait, la transmission de la puissance au sol semble posé soucis pour utiliser tous les cv. Ton R1 Phil il marche vraiment fort, c'est impressionnant le run de l'autre jour avec les GEX600 comme tu l'a déposé

Salut ami vaudais, bienvenue a toi Je t'ai encore jamais croisé dans le coin; tu vois l'ambiance est bonne ici, si tu veux des arsouilles tu sera servi.

C'est ça l'origine pour lui Mets lui des watts un peu qu'elle continue la légende des gtturbo!

Salut! il y a deja un membre qui en a une J'aime bien le look de petite GTI, et avec 150cv on doit s'amuser deja un peu avec. Manu ne manque jamais une occasion de se faire de la pub

Il va y avoir du monde pour tester avec toi! Les RS1 sont mes préférées, surtout en titane. Deja avec ligne et admi le bruit va te sentir moins contenu.

Quelques chiffres et infos sur le modele assez méconnu. En faite, c'est une base de Rsv mille, plus typé routiere. Le moulin est un bi-cylindre de 1000cm3 en V 60° qui est bridé à 106cv en France, j'ai deja vu les astuces pour la mettre en Full à 114 ou 120cv je crois, c'est seulement la boite a air à modifier. Le couple est de 9.5mkg, c'est un modele à injection, et qui est catalysé. Donc on peut faire une reprog et changer le collecteur avec le cata, mais ca fait vraiment trop de bruit. En perfs, ca donne le 400m da en 11.7s le km da en 22.1s 0 à 100kmh 3.6s. Je trouve qu'elle est bien équipée, car elle à des etriers brembo 4 pistons, un monobras, une fourche inversée et un reglage de l'amortisseur arriere par simple molette. Le compteur est plus que complet, et j'adore les pots sous la selle Les trucs qui me plaisent moins ce sont les retros un peu gros avec les cligno integrés, le poids: 250kg avec les pleins et les soucis liés aux italiennes (elec et SAV). Pour se faire la main il y a pire, j'y vais molo car avec le bicylindre c'est assez brutal.

Très belle en break, elle joue bien la persoalité ricaine avec une difference attirante! Avec le boitier ça doit bien causer!