porscheman

De toute façon avant on avait des machine fiable et tout maintenant on paye cher pour quelque chose qui va déconné... Que sa soit Sony, microsoft ou les autres xD Tu achète un lecteur oui, c'est bien et oop une mise a jour et a la poubelle ton lecteur, c'est le système de la vache lait maintenant! Pour Xbox le live payant, c'est sa qui est dommage après on s'étonne que essai de téléchargé gratos le plus possible Après il y a uncharted 2(que j'ai joue qui et pas mal), et god of war 3 qui parais vraiment bien

FF13 a perdu vachement sur Xbox par rapport a la ps3 des détails ont était enlevé! Mais c'est vrai que c'est l'un des rare jeux, mais j'utilise ma PS3 pour les blu ray la j'en ai 7 ou 8 Un pur son non compressé et des image fiouuu.

Moi perso le XIII j'aime bien les cinématique sont époustouflante enfin un jeux sur PS3 qui tourne en résolutions maximum!!! après l'histoire perso je trouve bien, les combats un peu routinier au début mais pas si auto que sa je trouve. Après le X j'ai adoré et le XII j'ai mes perso niv 98 je c pas si a 100 sa s'arrête xD je fait sa pour voir et même avec de tel niveau les quete du clan sont souvent hyper difficile arrivé a la fin. Au final je regrette pas d'avoir acheté le FFXIII j'ai ma ps3 depuis sa sortie et j'ai acheté que 4jeux pour vous dire...

J'ai fait tampon a st leu en 4voie de jour arrivé la batterie était plus chargé qu'au départ donc pour le moment sa va tout ta l'heure je fait le fait chemin inversse en espérant que sa ne déconne pas

Ok merci ben j'ai fait des test voici le contrandu tout a l'air d'être rentré dans l'ordre: résultat des test après avoir mis un cout de WD40 sur les cable de batterie, sur grosse coss verte de l'alternateur qui avait un dépot blanc. Batterie avant test:12.2V Démarrage moteur Alternateur:14,00V Batterie:13,8(mais sa oscillile lors de l'affichage: genre 3s 13,8 puis juste le temps d'un affichage 1 et sa repette...) Alumage phare, plein phare, radio: Alternateur:12,9V Batterie:12.8V J'eteind les phares et tout: Alternateur:13,9V Batterie:13,8 Débranchement de la batterie: Alternateur:13,6V Aux cosse de la batterie(qui est enlevé):13,6(FIXE) Puis le ventilo s'enclanche autant faire des mesures, batterie toujours débranché: A:12,9V Batterie après test:12,45V Soit un gain de 0,25V par rapport au début du test DUREE DU TEST 25min environ Je trouve que tout est dans l'ordre maintenant a voir si sa continue comme sa c'est ce que j'espère! Votre avis?

Je vous explique mon soucis la voiture est tombé en panne batterie décharge alors que je roulé et elle a carement callé a un moment obligé de mettre une autre batterie pour la faire démarré, mais je vais raconte l'histoire pour que vous me donniez votre avis: Alors tout commence depuis mi février après des forte pluie quand je roulé le soir(phare allumé donc), j'avais le temoin batterie que clignoté mais en s'allumant faiblement et il le fesai aussi quand j'étais dans le Vtec le soir. Après, deux semaine plustard après encore des fortes pluie, je fait de nuit 30km, au moment d'arrivé devant chez moi les clignotant qui s'affol(un peu plus vite et les voyant perde de leur intensité) je garre la voiture je la laisse tourné tout redevien normal. Le lendemain, je fait la route sous la pluie (donc phare, ventillation essui glace allumé) a peine fait 15km mes essui glace perde en vitess et mon clignotant s'affole, donc j'éteins les phares et la ventilation, sans grand changement donc je coupe les essui glace (oui sous forte pluie tropical :ifff: ) j'atten 3min puis je les ralume sa refonctionne normalement, enfin sur 5km de 4voie après j'ai fait que sa coupé, ralumé ect... fini la 4voie et la pluie toujours le même problème, j'arrive chez moi je laisse la voiture tournée au ralenti sans rien d'allumé aucun soucis Je la laisse une semaine avec que des petit trajet, aucun soucis tout fonctionne. La ce matin je fait la route la même que lorsque sa avais bien déconné(mais de jour, sans radio), je roule pendant 50km sans problème mais après rebelote cligno qui s'affolent et horloge qui pert en intensités, je m'arrête, o ralenti tout redevien normal, 2km plus tard rebelote, puis une 4voie en cote pas en très bonne état, tout redevien normal, j'ai même pu bien alumé en monté sans soucis, mais j'arrive a l'appart la le compteur s'affole je fait rentré la voiture en marche arrière, je la laisse tournée 5min, mais toujours faible!!! je coupe le contact, je vérifie ma batterie si elle est bien branché et tout. Mais après elle ne veut plus démarré, je la pouss en seconde elle redemarre, elle fait 200m puis calle... J'ai demonté l'alternateur pour le sortir et le faire testé. Mais impossible de l'enlevé, car sa ne passe pas! une fois démonté car il est bloké de partout! Donc première question comment l'enlevé il faut démonté quoi pour extraire l'alternateur une fois demonte le plus simple??? #-o La prise verte qui est a l'arrière de l'alternateur avait des DEPOT BLANC, j'ai froté avec mon doigts sans plus... Donc vu que je ne n'arrive pas a enlevé l'alternateur, je le remet et je met une batterie d'une autre voiture pour garé la petite dans ma cour, elle démarre, je la garre, et je met ma batterie a chargé. 5h plus tard je remet ma batterie dans la voiture pour un teste, moteur froid elle démarre tien son ralenti(1500tr), je débrache la batterie no soucis, je met phare, plein phare ect pas de problème un ti cout de gaz pareil no prob. Puis je laisse tournée, j'éteins tout comme sa pour voir si sa tien, au bout de 8min rien de spécial, je coupe je rebranche la baterie je redemarre! Moteur est sur son ralenti normal(800tr), elle tien son ralenti sans problème, mais dès que j'alume les phares elle calle. Vous en pensés quoi ??? Demain je vais nettoyé comme il faut la fiche qui était toute crade de dépot blanc, pour voir si c'était pas sa le soucis. Si vous avez des conseil, des teste a faire pour voir d'ou vient le prob merci de ne pas hésité

Bienvenue a toi !! sa fait plaisir une del sol de plus

Beau boulot sa avance petit a petit Mi sa télécharge la saison 2 mwin coma mi gagn voir vite fait le résultat final

Avec les cables sa restera dans les même couleur

t'aurai du les graisser avant la peinture J'avais pas pensé a sa!

Sa fait un peu plus propre que l'ancien cache culbu ou la peinture partais en copo Pour les lettres je risque de poncé pour mieu les faire ressortir un peu plus tard ^^

MDR sa c de la débrouille, si sa tien sa ira ^^ 100km

Fiou zot na courage

Bonne vente, si au cas ou tu retire des pièces pense a moi

ok merci ^^

truc completement inutile mais bon

Si je l'ai vu avant pendant et après sa peinture même que je parlé a kamikaze que le ga allé faire la merde, quand j'ai vu le résultat après, alors que avant je bavé sur la voiture en montant, et les bande et les jantes sont exactement les même xD M'enfin le proprio c'est peut être pas le bon que j'ai vu, il était peut être chez quelqu'un, un coup j'ai vu un Mr assez agé cheveux blanc conduire. J'habite a pichette entre dos d'ane et ste therese

m'enfin heureusement que maintenant elle est entre tes mains vu ce que tu dit de l'ancien proprio a fait avec!!

Bin louche alors parce que je l'ai vu pendant ma période avant le bac(juin 2009) je ne l'avais jamais vu avant, après je la voyais garé sur le bord de la route un peu plus haut de la fin de portion de la route en très bonne état entre ste thérese et pichette. Oui un beau vert comme sa:

Au faite je sais pas si je t'ai déjà dit ta del sol je l'avais vu avant sa peinture, elle etait avec une jolie couleur un turquoise vert avant que ricardo fasse la peinture(celui qui a la 206 qui était verte avant avec la calandre d'audi et qui maintenant et orange) C'est le quel de proprio qui a fait n'importe quoi avec la voiture? parce que le mec a la possession la pas gardé longtemps on dirais elle est resté plus sur le parking arrêté pour être repeinte qu'autre chose

Il y a un beau défilé de pièces

Oula sa investi grave ici

Une VTi de fin décembre 92

Vu la différence de prix, c'est sur que moi qui sui étudiant payer quasiment le double pour un pouce de plus La franchement, je me demande si je vais pas gardé mes jantes d'origine(14p) pour le moment pour pouvoir acheté de très bon pneu car c'est pas quelque chose a faire des économies dessus, a 1 mètre pres lors d'un gros freinage on peut évité un accident (ce qui m'est arrivé avec la polo) et plus tard si j'ai les moyens mettre des grosses jantes avec de bon pneu. Et peut être investir dans autre chose, avec le reste de fric après avoir changé mes pneu en juillet. Des idées??? Un silencieux sa tourne autour de combien? Les zenky sa vaut vraiment le coup pas trop tapp cul(je parle en ayant une bonne durté sa sert rien pour être tout molle)? Quelqu'un aurais pas un beau petit pommeau en occaz qui traine?

Ne t'inquiète pas c'est pas grave autant que sa serve Moi je ne peut pas rabaissé déjà que je suis juste pour rentré chez moi(une règle en plastique ne passe pas), mais c'est sur que si c'est du 15 il faut que les jantes sont vraiment belle pour que je les change ou sinon je reste en 14, car il n'y aura pas de différences vraiment en esthétique j'aurais toujours les boudins et mes jantes sont refaite a neuf donc... La ce qui me fait chier c'est que j'ai des pneu truc confor ché pas quoi!!!