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Tout ce qui a été posté par rob974
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Ah non C4 c'est pas pareil non plus. Le montage du collecteur d'admission est différent et la chambre d'eau n'est pas au même endroit. Les aacs bien que très proches du B16 ne sont pas les mêmes que le B16 mais différent aussi du B18C6. Par contre les soupapes et les ressorts sont comme le B16A2 sur le C4. Les conduits sont identiques que le B16 mais par contre la forme de la chambre de combustion sur le C4 est différente du C6 et du B16A2.
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sortie LEVER DE SOLEIL Jap Passion le 10 JANVIER 2009
rob974 a répondu à un(e) sujet de Ludo10 dans Meetings | Rencontres
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Putain mais arrètez vos légendes urbaines sur la pluie sur les AEM. A moins d'avoir une marre vachement profonde et là de noyer le filtre il n'y a rien à craindre. Aucuns de mes potes n'a eu de pbs sur le v2 et pourtant certains tournent en métropole sans garde boue et le filtre prend la flotte. David de ASPHALTE avait une EK4 à l'époque et lui aussi tournait sans garde boue. Le tout c'est de ne pas faire de franchissement avec son véhicule. Et puis si c'est çà qui vous fait peur ben prenez le bypass AEM sur un V1 et plus de souci.
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sortie LEVER DE SOLEIL Jap Passion le 10 JANVIER 2009
rob974 a répondu à un(e) sujet de Ludo10 dans Meetings | Rencontres
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Non ne supprime pas, même si ce n'est pas une voiture du forum. Certaines personnes du forum (elles se reconnaitront, LOL), ont réellement participé à l'élaboration de ce projet. En plus çà nous a aussi permis de tirer des leçons de cette expérience. Le dossier de montage du setup est encore dans le tiroir de mon bureau. Lol... La personne compétente capable de réaliser une carto fiable sur turbo est membre de ce forum (David974). Lol... Maintenant il est impératif de prévoir le remplacement des pièces mécaniques qui ne peuvent subir un tel setup si il y en a d'autres qui veulent tenter l'expérience. Pour avoir conduit l'engin je dois dire que çà dépasse de loin au niveau poussée tout ce que j'ai pu conduire aujourd'hui.
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