Sham

Premièrement, un des caches cassé, No4,5,6,7 sur le même schémas: COVER, TIMING BELT BACK (11830-P13-020) $31 (3-4 weeks lead time to ship from pre-order) > SEAL, TIMING BELT BACK RUBBER (A) (11831-P13-000) $9.90 (3-4 weeks lead time to ship from pre-order) > SEAL, TIMING BELT BACK RUBBER (B) (11832-P13-000) $7.20 (3-4 weeks lead time to ship from pre-order) > SEAL, TIMING BELT BACK RUBBER (C) (11833-P13-000) $11.35 ensuite une des courroies accessoires, dir. ass. : > BELT, POWER STEERING PUMP (MITSUBOSHI) (56992-P13-003) $15.80 OEM la courroie no11 que je pensais etre celle de l'alternateur > BELT, BALANCER TIMING (UNITTA) (13405-PT0-004) $22 le joint et filtre de solénoïde vtec > FILTER ASSY., SPOOL VALVE (15825-P13-005) $17.20 la durite du PCV > TUBE, PCV (11856-P13-000) $13.50 (3-4 weeks lead time to ship from pre-order) et le pommeau de vitesse > KNOB, SELECT (54131-S30-981) $37.60

pour les pièces 10 et 1 j'ne pense pas que ce soit un kit?! quand c'est un ensemble il le précise comme pour la 23, sinon éclaire ma lanterne stp ^_^ en tarif j'en suis a $150 environ et j'n'ai pas encore rajouté les dernières pièces que vous m'avez cité et il y en a autant pour le FDP avec fedex! livreur Autodynamics comme d'hab! j'vous mets le devis dans un instant

tranquille tout ça et cette photo du becquet? le pot est de quel marque? et type? c'est juste le bout ou une ligne complète que tu as posé?

voilà, j'ai vu ça sur ebay: OBX HONDA PRELUDE 97-01 H22 H23 FUEL RAIL KIT RED j'aimerai savoir ce qu'il apporte réellement svp? j'ai cru comprendre que le débit d'essence laissé passer est plus grand que d'origine, que les injecteurs stock s'adapte bien dessus, mais est il préférable de les changer quand même? voilà dites nous tous ce qu'on peut savoir a a ce sujet

workshop en cours d'impression! le 1 c'est juste le cache, sur le schéma

ce week end lanowa! Parrin!! pates a joint ou encore boulon non d'origine... les courroies de distribution et accessoires, vaut il mieux les prendre chez honda ou on peut les commander ailleurs? sur cette image la courroie num 11 c'est bien une des C. accessoires non? celle de l'alternateur!?

alors voici quelques nouvelles: une conclusion a été proclamée avec willy et stéphane: de toutes les titines du forum, c'est celle qui a reçu un entretien antérieur le plus dégueulasse qui puisse se faire voici quelques objets pas vraiment identifiés: le cache culbu: le "came-seal" d'origine qui était bourré d'pates a joint et mangé en certains endroits: le solénoïde vtec plus qu'encrassé!!! on s'demandait comment 1 le vtec s'enclenchait et 2 l'intérêt du filtre a ce moment là xD : la culasse remplie d'eau... boueuse!!! et l'admission avait des résidus de rouilles dans certains conduit! à comprendre donc que c'n'est pas du liquide de refroidissement qui était utilisé!!! c'est magnifique : les goujons d'culasse, empaté par on n'sait quoi, supposition de frein filet gaté qui n'aurait pas sécher, bizar???!!! pate a joint sur le joint de cylindre! en fait, y en avait partout là où en théorie doit se trouver un joint et parfois sur les joints présents aussi: et enfin les paliers d'aac, enrobés d'une couche bizarre: l'essentiel on dira que la chemise n'ait rien, et il n'y a pas d'jeu dans les pistons, segmentation encore bonne, le jus passe bien donc allumeur OK, alternateur OK, la durite de DA va enfin être changée motif de la panne, a première vue et plus grosse vue tu meurs... krkrkrkr xD... c'est la distrib qui a décallé! les poulies étaient décallées de 2dents disons vers l'est! mais tjr parallèles! donc décalage situé en bas! prouvé par la clavette a moitié sortie! ce sera tout votre honneur a suivre...

oté dalon! bil pas ou pou la peau graton!! demoun' envieu néna partout!!! lé vrai k'i blèsse quand on y est sensible, mais comme dit K20 tu sais ce que tu vaux, ce que tu es et ce que tu sais faire! nul na l'droit d'juge aou! le seul moun' qu'ou peut écouter et prendre en consédiration zot critique c'est sat' i connait aou vraiment! et encore!!! i faut lé constructif é pas qui rabaisse aou!!! pou run974, si banna i gagne pas fé la part des choses et discute entre adultes de ce qui est arrivé, démerdé! d'après c'que tu racontes tu n'as rien a te reprocher! t'as pas a te faire de soucis pour les autres quand t'es pas en tort sinon a force ben on te marche sur les pieds!! comme i dit: trop bon trop con!! et mwin c'est le premier a en faire les frais dans la vie na plus de négatif que de positif, faut surmonter ces obstacles!! donc: fais ta route, fais tes choix, avance... a+ "ti coq" (pli vié k'mwin )

suky la fin' testé alors!!!???? mi couuuuuuuuuuuuuuuuuurrsss xD

wopé gino junior bienvenue aou par ici

mouai... gros doigt le zafér seulement pas mon genre, mais une réalité faut dire xD

belle prime et si on plaçait cette autosfaction autrement!

bon annif les gars

Repeind' ali asteur ou mieux! mét' pièce mugen dans le moteur joli en tout cas

j'ai pas trop saisi la modif des feux arrières! normalement il y a quoi à la base? c'est pas l'antibrouillard? c'est juste un agrandissement du feux stop en fait?

ou: faire le complet comme toi quoi

joli ça

alors c'tait quoi? juste la batterie?

point positf: il a épargné mada pour une fois! m'enfin! attendons d'voir la suite

c'est bon franco! en fait j'sais pas, c'est youtube qui a du bloqué sur le coup! là ton lien et le mien marche!! par contre la 8 ça fait mal au coeur! j'ferais pas ce genre vidéo moi! mais j'aurai bien aimé connaitre les raisons!

Pauvre RX8 edit

fais rappel amwin un soir a la pousse cambaie riririri

exact!!! j'avais oublié d'le préciser il te fait de tout!! du canapé à la voiture en passant par les bus, ect... pro de chez pro avec machine dernier cri! Peyou c'est artisanal et super boulot!!!

tu as aussi capiton'nord, mais j'ne sais pas comment ils bossent: 0692 88 24 24 ou encore Alain capitonneur, a beaumont ste marie: 0692 00 7000 il bosse super bien, mais avec lui faut mettre le prix! peyou est moins cher je crois! par contre, avant d'passer le voir, appel le, car on a fait l'erreur de monter direct, pourtant un jour normalement ouvré, ben il était pas là! et vu la route a faire, ça fou les boules au final!!! dernier détail! j'crois qu'ta caisse est bien basse!! juste avant d'arriver chez lui, de mon temps il y avait un léger dénivellé a l'entré d'son dernier chemin, de quoi faire frotter la caisse

Peyou! j'ne saurai te dire vraiment, si j'me souviens bien, dans le temps de la accord il m'avait dit 50! Mais après j'devais aussi faire les sièges donc il me faisait cadeau du volant et du pommeau, donc rien de sûr mais appel le plutot: 0692 61 51 80