Sham

sympa de le faire remarquer, j'avais pas vu ça :p depuis quand don?

plus que rare!!! taleur je croise plus de lude 5G que de ek vti (ek9 non?)

c'tit quoi le thème de cettee journée? de bien belles voitures en tout cas

espace détente va se transformer en espace défoulage là!!! oté mi connais pas pou zot, mais là msn me fait c*** avec son forcing pour passer à la nouvelle version!!! j'suis encore sur la 8 et elle me convient très bien!!! mais voilà que depuis 3-4jours un pop up vient me les casser pour que je DL la new version!!! et oui!!! ce n'est plus le petit avertissement qu'il y a une fois connecté pour juste prévenir de la nouvelle arrivée! maintenant c'est au moment de la connection, tu dis oui ou non, si tu dis oui on DL direct pour toi, et si tu as le malheur de dire non il te coupe toutes nouvelles connection pour te repop uper, ce bande de kit' zot nénéne!!! au début ça allait encore, entre 3 et 10 non suffisait pour obtenir une connection, mais là, toujours rien après plus d'15minutes d'essais consécutifs... avez vous connu ce soucis, car pour moi ça l'est, j'ai pas envie de changer, et on a pas à m'obliger de changer!! si banna i ve mi change ma va retourne chez Skype mi déteste ces forcing!!!

superbe progression en tout cas

gestion c'est sûr, hondata j'pense, là j'énumère juste les organes du moteur lui même merci pour le conseil ça répond a la question qu'on, est pas obligé de renforcer le bas juste avec cette config du haut sur base de Type R!

Un carton pour faire un emballage de cadeau de noel!!!!??? ou peut etre un radiateur???

on verra lano, c'est pour ça qu'on se renseigne pour peser le pour et le contre! car limite juste le moteur stock et libéré pourrait aussi me convenir qui sait! Blyss, poulie de vilo allégé, on me l'avait déconseillé une fois, comme quoi d'avoir toutes les poulies d'allégées (alt, DA et vilo) ça ferait pas bon, trop fragile il me semble.

10e pour un nettoyage de la lude ça te va Julien???

ah c'est ce que je voulais savoir xD c'est parti alors!!! on va refaire une tite beauté a la baie ^_^

bon ben dans ce cas je pense que ça se fera comme ça: -admission type S -poulies allégées d'aac -VM et Emb Stage 2 -collecteur, décata et ligne: j'ai pensé a megan racing, ça parait un bon rapport qualité/prix -aac skunk 2 stage 2 Connaissez vous cette marque? KMS (Valvetrain) au vu de la description ça parait bien, en tout cas pour mon objectif ça rentre largement dedans. après il y a le set complet chez Skunk 2:Skunk 2 camshafts & valvetrain après comme c'est un moteur d'ATR, est il nécessaire avec cette config de renforcé les chambres et de changer les pistons/segmentation? Blyss t'inquiète pas, j'ai fais l'erreur une fois et ça ne se reproduira plus, avant d'attaquer le moteur j'vais m'occuper du chassis et de son esthétique avant, comme ça j'profite aussi pour passer chez l'expert pour faire valoir le véhicule et en tirer un bon tarif au cas où (ex la accord, j'aurais fait tout ça avant, j'en aurais gagné bien plus ) enfin bon, ça n'est que sur plan tout ça pour l'instant rien d'presser, on se renseigne toujours

ce sont les durites pour chauffe eau a gaz?

vient tester sur la lude Julien

coté finance, le porte monnaie connait la couleur j'étais déjà tombé sur des pièces renforcé, et ça y va a coup de $600 ou 300 en skunk 2 minimum très souvent et je suis assez gentil encore sur le prix! après j'me demandais aussi si ça valait la peine d'upgrader tout ça vu que le moteur lui même sortirait d'une ATR?

exactement, je pense plutot à une grosse et belle prépa athmo pour un jour, donc je me renseigne toujours ce qui donnerait: piston forgé, chambre forgée, ressorts de soupape renforcé, aac stage 2, je complèterai plus tard, histoire de mieux visualiser le projet j'attends vos conseils et avis merci déjà à vous Stéph et Blyss

aaaah le grand chanceux, c'est bien LA civic que j'aurais aimé avoir ^^ toutes mes fessilitations et longue a vous deux!!! ps: ça n'te ressemble ps trop ce style de caisse :p

Bonjour tout le monde, j'aimerai savoir a partir de quel mot doit on renforcer son moteur! je pense avoir compris qu'il est nécessaire de le faire a partir du moment où les contraintes deviennent trop Hard pour le bloc d'origine, mais à quel instant touche-t-on ces contraintes?? au passage en turbo il me semble, mais sinon a part ça?? quelles pièces doit on renforcer? pistons, bielles, valves... à vos claviers ^_^

merde alors, une très bonne config je trouve pour un usage normal!

merci les amis! effectivement ça fait plaisir de retrouver son volant entre ses mains, de refaire corps unique avec sa titine ^^ hé hé tjr un coté qui appréhende un nouveu soucis, mais on garde espoir et sourir ^^

Pack découverte n°1: 29€ au lieu de 38.30€ -1shampoing NXT Cr Wash 532 mL -1Natural Shine intérieur -2 applicateurs -1 échantillon cire NXT tech Wax -1 sacoche de rangement Pack découverte n°2: 39€ au lieu de 53.80€ -1shampoing Gold Class -1 Brillance Eclair intérieur -2 applicateurs -1 échantillon cire NXT tech Wax -1Hot Rim's nettoyant jantes -1 sacoche de rangement

allez, ken lee!! rouve un topic dans la section recontre

tu l'aurais mis 2jours plus tot j'te l'aurai bien prix pour flow :p c'est quoi comme processeur? bonne vente, j'fais tourner le son

si lé pas cher mi lé partant

j'ai acheté les produits pour moteur là, on verra bien, j'ai failli acheté la brosse et le goupillon mais sur le coup té i fé un peu cher, une 20aine d'euro la brosse, na des promos aussi là sur les pack découvertes chez gi sport! j'poste ça tout a l'heure!

Ek grand plaisir Stéph! K20 na raison, j'aime les capricieuses cochonnes xD mais pas dans ce genre là!!! cet aprèm je démarre et le D4 se remet a clignoter! je laisse chauffer, je coupe, redémarre et c'est bon! juska l'heure ça roule bien, demain matin j'verrai si ca persiste, j'fais un nettoyage aussi, pour voir si y a des fuites et où elles sont! j'ai cru voir la EK blanche d'un des frères spoon aujourd'hui, mais navé un gars cafre au volant!