Sham

Jayce! à vérifier mais il me semble qu'on a fait un topic sur le CAM SEAL. au pire demain j'ouvre une fois de plus le cache culbu, j'pourrai faire un post it si c'est pas le cas! alors quelques news! après une journé a peindre la case de la mère de ma tite High Flow, j'regarde l'heure... 4h... et fonce vite fait bien fait chez Sogecore! j'arrive juste a temps avant fermeture, service rapide pour une fois, et retour dans le parking de chteau morange où titine me regarde deux roues avant en l'air!!! J'lui fais un bisou pou calmer son chagrin, et installe son petit pensement! tour de clé !!! et magie!!!! elle ne pleure plus ... enfin pas pour longtemps, j'inspecte les lieux, passe sous sa robe, et la cochonne mouille toujours cette fois ci ça vient des environs du filtre a huile... bombe nettoyant frein Ravate à la rescousse! nettoyage du carter par la même occaz! coup d'clé et en fait c'est le support de filtre a huile qui fuit! schéma: donc pour moi c'est la rrondelle 32 qu'il faudrait changer! sinon j'ai voulu changer mon filtre à essence, j'ai réussi à dévisser le boulon 17 par au dessus, mais pas le filtre! dans quel sens doit on tourner le filtre??? car impossible de trouver quel sens serre plus ou desserre, avec ça, le conduit bouge, donc pas de stabilité pour bien dévisser ce filtre... j'sais pas si j'me fais bien comprendre

j'ai trouvé encore mieux que le Garnet red metalic d'audi!!! le Cayenne Red pearl de Honda (R-505P), connu aussi sous le nom de Burning red pearl : ouuuuuuuuhhhh de tôôôôôôte bôôôôôôôté

bon ben te casse pas la tête, donne lui son éval positive, les étoiles tu fous n'importe comment il ne verra rien de toutes façons! il annule la commande et tu passes à un autre fournisseur

oté j'adore ça, ebay m'a fait le même coup en ne se mouillant pas dans les litiges, alors que le vendeur est malsain quoi!!

té mais c'est quoi l'arnaque??? hier n voyait celle de lundi et aujourd'hui c'est celui d'ujourd'hui on dirait!!!

bien c'est un grand mot mais a coup de nettoyant frein et nettoyant moteur là où il y avait vraiment de l'huile et de la crasse! quand cette fuite sera résolue, j'ferai un grand nettoyage avec les produits meguiars qui attendent,

c'est partie pour tout le monde joue avec manzél Cendrillon ^^

bon je sors de sogecore pour commander le joint, j'l'aurai demain! sinon ça fuit toujours, beaucoup plus légèrement, un point en haut du solénoïde au niveau de la fissure, et un point en bas du solénoïde.

t'aurais dû m'en parler hier de cette histoire! si j'ai un temps aujourd'hui je passerai, ou sinon en fin d'aprèm et on fera un point sur l'affaire!

sur replay ça commence avec la femme de lundi!

non non, j'confonds pas, j'confirme juste et argumente un peu plus

loool ah bon!!!!! et ccombien elle a gagné??? coucou a toi aussi et merci de la pensée chère Sandrine

de mémoire, c'est compatible, ce sont les phases 2 où il faut tout changer il me semble non? capot, PC et phare...

ah ui! donc solution de dépannage, un filet de pâte a joint sur la fissure, et puis repos! demain matin j'verrai si ça fuit toujours...

c'est fait c'était en cours

bon fuite localiser, finalement c'était une micro fêlure dans le joint supérieur du solénoïde vtec!!! impressionnant la cascade qui en découle juste au premier coup d'clé!! j'comprends qu'en roulant ça tête les 4L!!! n'ayant pas le joint dns ma pochette, vu qu'on l'avait changé l'an dernier, demain j'irai chez sogecore voir s'ils l'ont! quelques photos: Les deux belles tâches, en premier plan coté boite de vitesse et en second sous la tresse collecteur surprenant qu'une si petite faille puisse gommé de partout comme ça: La boite Une marre à coté de l'EGR, et a droite on voit un peu le cam seal qui n'a aucune trace autour de lui alors que le prob venait d'à coté jusqu'à le châssis (sur la gauche) donc au départ avec Alex on pensait que c'était le joint inférieur, donc démontage du solénoïde, qui a bien récupéré toutes les dernières crasses j'espère grâce au filtre, que j'ai changé directement, chose qui devait être faite à la prochaine vidange. on voit bien la différence: et enfin l'objet du crime: (bon on ne voit pas la fissure ) et une question, comment décrassé l'intérieur de ce cache culbu siouplé???

et le fait que ça démarre qu'en choquant?

il y a aussi des petits, j'y ai bien trouvé pour ma accord F22 sinon leur faire un mail pour être sûr qu'il ne l'ont pas

j'ne vois pas non plus d'allumeur pour civic 96-98 autres que les 1.6L DOHC. vérifie la référence de ton allumeur, probablement TD-80U ça se lit sur une des 3 branches normalement. si c'est ça, ben tu en trouves, mais sous d'autres fournisseurs, à voir les feedbacks de celui qui choisira par la suite pour connaitre son sérieux!

ok merci les gars, j'mettrais les photos plus tard! Rob! où trouve t on les petites clé dyn stp? donc en résumé, lanowa est passé me voir et on a fait un peu de nettoyage, demain je continuerai le nettoyage, faut que j'rachète des produits et aussi de l'huile pour localiser la ou les fuites! à première vue, quand on est de face, c'est coté arrière gauche du moteur que ça s'passe! une flaque coté boite et une plus vers le milieu! le carter n'a rien! et une pâte à joint blanche fait l'étanchéité. des petites flaques d'huile d'ici et là sur la gauche.

ok merci les gars! maintenant que tu le dit Ju ça peut etre probable, cr des fois mes suspat' me jouent de mauvais tour, et ça cogne sévère sur des dos d'âne ou petite bosse même a faible vitesse, mais bon c'est plutot l'avant qui tape que le moteur j'vous tiens au courant demain aprèm! j'bosserai edvnt chez flow à chateau morange

donc demain ce que je compte faire: -chercher le point de fuite! -ouvrir le cache culbu pour inspecter le joint et les culbuteurs -tomber le collecteur pour tomber le carter d'huile et installer le joint (si vous avez des conseils ou des recommandations de faire et ne pas faire) j'ai pu avoir 2chandelles et un cric hydro, j'ai ma clé dyn, ma boite a outil devrait faire l'affaire, et quelques fonds produits de nettoyage! et faudra raccheter de l'huile xD chiéééééééééé!!! même mon fond carrouf ne sera pas suffisant!

Up pour ça alors j'n'ai pas tenté de passer mon doigt, manque de place! demain j'vois ç et j'tire des tofs! le joint de cache culbu, réflexion faite a jayce: je le trouvais humide! on voit quee ça brille sur tout le tour, mais pas de coulure filtre a huile normalement ui, serré par willy en novembre il me semble lorsqu'on a vidangé, donc bouchon de vidange aussi mais bon il y avait déjà la légère fuite avant ça

voici le H22 de 5G: et celui de 4G:

ben il y est ui, mais c'est une pochette pour prelude 4G, attends j'regarde l'EPC!