rom3.2

Il n'a pas pas de modif a faire, pas de réglage d'usure vu que c'est neuf??? je comprends pas que j'ai de la pression au récepteur quand il est serré cert joint, la pédale est impossible a descendre donc la purge doit etre bonne mais aucun résultat une fois remonté pas de débrayage je n'y comprends plus rien pourtant j'ai pu rouler avec un léger débrayage mais là...

pas de résultat................................................................;;

peut être que même avec la purge sous pression il reste de l'air au fond de l'emetteur c'est pour ça que je vais tenter de faire la purge les 2 (récepteur émetteur) compressés.

Merci Didier, l'émetteur est neuf et toujours les mêmes symptômes qu'avec l'ancien....ça doit être un pb a deux balles mais bien casse tête quand même...

de retour après une purge tenté hier (oui je sais c'est long...). donc purge effectué a 1 bar dans une bouteille rempli de liquide elle meme relié au bocal de liquide de frein, recepteur rentré au max type cert joint, pédale relachée donc emetteur au repos, liquide sous pression donc pression de liquide sans air sortie de la vis de purge du recepteur et....rien que dalle toujours pas de pression hydraulique...je vais tenté la meme manip aujourd'hui mais recepteur et emetteur comprimé on verra bien car j'avais + de debrayage en faisant la purge a la pédale que la sous pression a 1 bar...

ok merci en tout cas je vois ça en fin de semaine, je tiens au jus

Merci didier@, tout mais vraiment tout le système est neuf: doigt de maintien, fourchette, butée, disque, mécanisme et le volant moteur lui n'est pas du tout abimée.donc une purge avec 1 bar de pression en haut et récepteur comprimé devrait, en théorie, régler le soucis.

Le voici EX73990

je te remercie, pour le mécanisme nous l'avons redémonter nous meme et il est neuf, d'ailleurs tout le systeme d'embrayage est neuf!!! donc il faut que je crée un bouchon et brancher mon compresseur dessus a 1 bar environ c'est ça?Nous avons remonté le mécanisme type revue tech 325 donc moteur M50 et nous n'avons rien trouvé de particulier au remontage, erreur???

par contre donc nous avons purgé avec la pédale en appuyant dessus vis de purge ouverte et en la refermant avant de faire remonter la pédale car pas de systeme pour mettre sous pression le bocal

Désolé donc pour la purge on a tenté au départ récepteur en place puis avec une pince légèrement en appui pour ne pas abimé le recepteur.. .mais je vais tenter de créer un outil pour rentrer totalement la tige si j'ai bien compris, ça joue sur la puissance du recepteur à ce point???

Salut donc je me pose la question si j'ai poussé assez loin la tige du recepteur. lorsque qu'il est en place il est en limite non???...ça peut avoir une influence sur sa force de poussée???

J'oubliais de préciser que l'origine du problème est arrivé juste apres la remise en route suite a un hivernage de presque 1 an.Avant cela fonctionnait nickel selon l'ancien proprio et des les premieres 15 min de fonctionnement, bug...

Bonsoir tout le monde me revoilou, je sors d'une semaine intensive de sous la m3 histoire de tout reprendre depuis le début car pas eu le temps depuis le temps (changement emetteur, recepteur, durite de pression du recepteur, demontage de la boite, controle embrayage:état neuf et ok tout comme le mecanisme et la butée, changement doigt de maintien + fourchette) car pas eu le temps depuis le temps.je pensais que vu que la durite de pression 16 sur le schéma était poreuse cela allait enfin fonctionner mais ............. non.Tout est neuf mais toujours pas de résultat je suis obligé de rallonger de 2 cm la tige du recepteur pour avoir un (TRES) léger débrayage a froid de 3MM, bien entendu plus rien a chaud...pour pouvoir la déplacer du garage... Sincèrement la ça me dépasse je ne pense pas que ça vienne de la partie mécanique mais d'un pb hydraulique mais où vu que l'emetteur le récepteur et la durite de pression sont tous neuf...une idée fraiche serait la bienvenue car là ça y est je patauge merci d'avance

Voici les ref du kit: Kit d'embrayage SACHS : 3000 827 201 pour les travaux fait par un mecano exterieur(la voiture n'etant plus sous le nom de la boite de l'ancien proprio, pas fait chez bm!!!) Donc si je comprend bien si la pédale est trop haute ( vis a vis du frein) emetteur si embrayage en bon état et si garde faible voir inexistante recepteur???

merci pour l'info la purge faite ressemble a celle du TIS.(pas le meme outil).

Il vient d'oscaro mais le soucis était déjà présent avant le changement d'embrayage, je l'ai changé en préventif voulant changer dans un premier temps le roulement sortie de volant moteur.pas de fuite dans la boite et pas de perte de liquide et les plots de centrage OK.Je vais tenter le récepteur (40 euros sur oscaro) je pense, après on verra.merci

Purge effectuer 2 fois, sans succès...aucune amélioration,merci quand meme.

Oui meme soucis avant et pas de fuite visible, embrayage de marque sach comme l'origine.juste un pb de debrayage en faite il n'y a pas de course morte(garde).Donc comment savoir si il s'agit de l'un (emetteur) ou de l'autre (recepteur).

Bonsoir a tous donc voici le soucis, donc pédale d'embrayage au plancher il se passe seulement un très léger débrayage la course morte représentant a peu près 1mm de course !!!quand la pédale est embrayé (donc en haut) elle est au dessus du niveau de la pédale de frein.l'embrayage venant d'être changé cette semaine par le mécano et le soucis persistant, je pense donc donc a un soucis de récepteur ou d'émetteur...Mais comment le savoir???telle est ma question,bien entendu tout le système a été purgé, repurgé mais...en attente de votre éclairage,merci.L'objectif pour moi étant bien entendu de commander la bonne pièce pour éviter double frais si il y a la possibilité.