jano37

par la il ne peut rien dire

je le pense depuis longtemps ya un blème comme tu dit qu'il revienne a l'ancien système ou alors qu'il compte une victoire a 15 point mais bon vue le nombres de participant 2009 l'ancien système vas très bien

et un autre client pour 2009 un petit nouveau qui débute 16/12/2008 - 20:37 Auriol à Monte-Carlo Irc Didier Auriol, 50 ans, champion du monde des rallyes en 1994, participera au rallye Monte-Carlo (20-24 janvier), 1re manche du Challenge intercontinental des rallyes (IRC), dans une Peugeot 207 S2000, a-t-on appris mardi auprès de l'Automobile Club de Monaco (ACM). Comme la Fiat Abarth Grande Punto qu'Auriol a pilotée en 2007, mais sans grand succès, cette 207 sera préparée et engagée par l'écurie italienne Grifone qu'Auriol connaît bien depuis ses années Lancia et avec laquelle il avait remporté le rallye de la Réunion. http://www.eurosport.fr/irc/auriol-a-monte-carlo_sto1786067/flashnews.shtml

Citroën ne s'inquiète pas Wrc Le patron de Citroën Sport, Olivier Quesnel, n'est pas inquiet pour l'avenir du Championnat du monde, malgré les retraits de Suzuki et Subaru pour cause de crise économique. "Il faut garder son sang-froid. Toutes les crises ont une fin et l'an prochain Citroën, avec Sébastien Loeb et Dani Sordo, et Ford, dont les deux pilotes ont été confirmés, seront encore présents en WRC", a confirmé Olivier Quesnel mardi, interrogé par l'AFP. Le patron de Citroën Sport a aussi souligné que les retraits de Subaru et Suzuki pouvaient aussi s'expliquer par leurs "mauvais résultats sportifs" ces dernières années. Subaru n'a plus gagné un rallye WRC depuis 2005 et Suzuki n'est jamais monté sur un podium depuis son arrivée à l'automne 2007. http://www.eurosport.fr/rallye/citroen-ne-s'inquiete-pas_sto1786053/flashnews.shtml

c'est vrai belle déco maulch j'ai sa aussi c'est un client Kris Meek je les vue rouler en Allemagne sa vas vite ris Meeke sous le signe du Lion en 2009 ! Dans le cadre du Championnat IRC 16/12/08 14:37 Zoom Kris Meeke. L'équipe Peugeot Royaume-Uni vient d'annoncer qu'elle alignera une Peugeot 207 S2000 en Championnat Intercontinental Rally Challenge et ce, dès la saison prochaine. Cette dernière sera confiée à l'équipage Kris Meeke et Paul Nagle. En 2009, Peugeot Royaume-Uni pourra bénéficier du soutien de l'équipe Kronos Racing dans la préparation et le développement de la 207 S2000. La saison 2009 de l'Intercontinental Rally Challenge débutera par le légendaire Rallye Monte-Carlo en janvier et se clôturera en novembre par le Rallye d'Ecosse qui célébrera sa première édition dans le cadre de ce championnat. Soit douze manches au total inscrites au calendrier IRC 2009. Prochain pilote officiel de l'équipe Peugeot Royaume-Uni, Kris Meeke a déjà porté les couleurs du Kronos Racing en 2005 lorsqu'il s'était classé au troisième rang du Championnat du Monde des Rallyes Junior. A noter qu'en 2003, Meeke avait remporté le Championnat Britannique des Rallyes Super 1600 et le Championnat Britannique des Rallyes Junior. « Je suis conscient qu'une formidable opportunité se présente à nous ! En intégrant l'an prochain l'équipe Peugeot Royaume-Uni, je reviens à mes premières amours puisque j'avais déjà porté leurs couleurs en 2000 lors de mes débuts en rallye. » déclarait le jeune britannique. Puis il poursuivait : « La prochaine saison en IRC se présente pour moi comme un véritable défi à relever et je vais donner le meilleur de moi-même pour en être à la hauteur ! Je veux prouver ce dont je suis capable ! » Quant au Directeur Sportif de Peugeot Royaume-Uni, Pierre Louis Colin, il ajoutait pour sa part : « Je suis très heureux de participer l'an prochain, avec Kris, au Championnat Intercontinental Rally Challenge. La 207 S2000 est une auto très performante qui a fait ses preuves, cette année, en remportant le Championnat Constructeurs de cette catégorie. Nous avons donc une voiture gagnante et je suis sûr, qu'avec Kris et Paul, nous avons également un duo gagnant ! » Caroline KHARITIAN CAPSIS International

je te fait confiance jphi c'est donc 2002 j'y était aussi pour mon premier mondial c'est sa femme qui lui servez d'ouvreur qui en parler on était a coté de sa voiture c'est quoi ta bibliothèque chez toi

bien trouver tes un A S ? jphi heu un as

je croie que c'est en 2003 delecour avais fait un 2ème temps scratch dans le camp militaire en Allemagne avec la mitsu

tu a raison honda c'est un coup de massue pour la F1 comme Subaru en Rallye d'ailleurs ( apparemment ) ils son encore plus toucher que nous

un autre commentaire 16/12/08 Subaru n’exclut par un retour en WRC La décision de mettre un terme au programme WRC a été prise par Subaru samedi après-midi (13 décembre), quelques jours après l’envoi de l’engagement de l’équipe au Championnat du Monde des Rallyes FIA 2009. Cette décision a été prise par Fuji Heavy Industries (FHI) qui contrôle la marque Subaru en conséquence du ralentissement économique mais aussi de la réussite des objectifs sportifs et marketing. Lors d’une conférence de presse tenue à Tokyo ce matin, le président de FHI, Ikuo Mori, a expliqué les raisons de ce retrait : « Nous avons atteint notre objectif d’améliorer la notoriété de la marque. Avec une détérioration de la situation économique sans précédent, il était nécessaire de revoir nos investissements. Ce sont les raisons principales. » Mori a avoué que FHI désirait revoir Subaru en WRC mais que ce retour n’était pas forcément à attendre à court-terme : « Si nous en avons la possibilité, nous voulons revenir, surtout pour tous nos supporters », ajoute-t-il. « La possibilité de revoir des Subaru au plus haut niveau du WRC n’est pas nulle mais, pour le moment, nous n’avons aucune hypothèse de retour. » « Prendre cette décision fut très difficile car nous comptons un très grand nombre des supporters de Subaru qui nous ont soutenus durant de longues années. Nous voudrions exprimer notre gratitude envers tous nos fans autour du monde. Ils resteront un véritable trésor pour nous. » Mori a démenti certaines rumeurs. La modification de la réglementation technique WRC en 2010 ou l’éventuelle détérioration des relations entre les équipes japonaises et celles de Prodrive n’ont pas impacter cette décision. Des représentants de Prodrive sont partis pour le Japon ce matin afin de mettre un terme au contrat qui devait expirer fin 2009. http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=3546&desc=Subaru%20n’exclut%20par%20un%20retour%20en%20WRC

malheureusement et c'est maintenant que je réalise que le WRC ne tenais pas a grand chose 4 constructeurs 2 qui s'abstienne et tout s'écroule je suis curieux de voir comment vas réagir la FIA

oui c'est quand même bien triste mis a part d'être fan de Cécile

qui sera champion du monde constructeur citroen ou bien voyons voir ford j'espère qu'il vont autoriser une troisième voiture voir 4 autrement bonjours les pilotes a pieds

il y tient a ces médailles 15/12/2008 13:16 34 commentaires F1 - Ecclestone s'accroche à ses médailles Il y a environ trois semaines, Bernie Ecclestone, le gérant des droits commerciaux de la F1, annonçait qu'il souhaitait remplacer le système de points actuel par des médailles, d'or, d'argent et de bronze, pour récompenser les trois premiers d'un Grand Prix, le champion du monde étant déterminé à la fin de l'année par le nombre de médailles d'or remportées. Malgré les réactions pour le moins mitigées dans le monde de la F1, le Britannique refuse de faire machine arrière. «Cette idée va rendre la F1 plus excitante et spectaculaire, car elle va inciter les pilotes à tout faire pour gagner, déclare Ecclestone sur le site officiel de la discipline. Nous devrions voir plus de dépassements, les pilotes prendront plus de risques. Actuellement, nous voyons certains se contenter d'assurer leur deuxième, troisième ou quatrième place, et la course est déjà jouée après le dernier arrêt aux stands. Les pilotes ne sont pas à blamer, c'est le système de points qui les force à agir ainsi. S'ils veulent décrocher le titre, il est parfois préférable de sauver quelques points plutôt que de chasser celui qui est devant au risque de tout perdre.» «Mais c'est de la F1, la vitrine du sport automobile, ajoute-t-il. Et être champion du monde, ce n'est pas juste être fiable et constant, c'est se battre, prendre des risques et ne pas se contenter d'une deuxième place. Un pilote ne doit pas pouvoir être titré sans avoir gagné une seule course, or cela peut arriver si nous ne changeons pas le système de points.» Vendredi dernier, lors du conseil mondial de la FIA, Max Mosley, son président, a annoncé qu'une étude serait faite avant de décider quoi que ce soit. «Bernie veut ces médailles, mais avant cela nous devons interroger les fans car ce sont eux qui payent pour voir de la F1.»

16/12/08 Subaru se retire du WRC Subaru a annoncé sa décision de ne pas participer au Championnat du Monde des Rallyes 2009. Prodrive, la structure qui engage les Subaru, a fait cette annonce ce matin à 10h00. Cette décision serait soudaine afin de répondre au ralentissement économique qui touche actuellement l’industrie automobile. Hier, Suzuki avait également affirmé son intention de ne pas s’inscrire au championnat 2009. Subaru World Rally Team avait été créé en 1989 lorsque le constructeur japonais s’était allié au préparateur britannique Prodrive. Depuis, l’équipe a remporté six titres mondiaux, le plus récent en 2003 avec Petter Solberg. Moins compétitif ces dernières saisons, le team ne s’était plus imposé sur les spéciales depuis le Rally Mexico 2005. « Ce n’est pas seulement une mauvaise nouvelle pour Subaru et l’équipe, mais aussi pour des millions de fans de rallye dans le monde », annonce David Richards, président de Prodrive. « Le départ de Subaru du Championnat du Monde des Rallyes est une grande perte car c’était l’une des icones de ce sport. Subaru World Rally Team a permis de révéler de vrais champions comme Colin McRae et Richard Burns. Son absence va laisser un grand vide. Même si cette décision ferme un grand chapitre de l’histoire de Prodrive, nous sommes prêts à nous tourner vers l’avenir. » Alors que Subaru World Rally Team a longtemps représenté la majorité du chiffre d’affaire de Prodrive, moins de 20% du personnel était impliqué dans ce programme cette saison. Le préparateur britannique désire reclasser autant de salariés que possible. Subaru n’a pas encore annoncé sa décision concernant les contrats de Petter Solberg, Phil Mills, Chris Atkinson et Stéphane Prévot et son éventuel désir d’un retour en rallye. Pour Prodrive, l’avenir se profile dès 2010 « avec une nouvelle réglementation technique qui offrira la possibilité de revenir avec une nouvelle équipe qui profitera de l’expérience de 24 années en Championnat du Monde des Rallyes. » Prodrive va également soutenir les équipes clientes en 2009 et durant les saisons suivantes. Lors de ces quinze dernières années, Prodrive a vendu près de 500 voitures à plus de 400 concurrents et équipes indépendantes dans 47 pays. http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=3542&desc=Subaru%20se%20retire%20du%20WRC la sa commence a être grave

tout les photographes me couraient après tout le monde était mort de rire a l'assistance quand je me suis pointé chez Subaru avec mon panneau ils riais jaune Mäkinen y comprit l'année suivante Seb ma signé mon panneau et mon bouquin

pour le Monte-Carlo 2002 tu veut parler de ça Jeanphi rallye mag octobre 2002 avec le bonnet rouge c'est moi mille et un virages 2002 dans la séquence émotion

PRIORITÉ A AL-ATTIYAH Nasser QA ATKINSON Chris AUS CROCKER Cody AUS DUVAL François B GALLI Gianluigi I HÄNINEN Juho FIN HIRVONEN Mikko FIN LATVALA Jari-Matti FIN LOEB Sébastien F MIYOSHI Hideaki J OGIER Sébastien F ROSSETTI Luca I SOLBERG Petter N SORDO Daniel E PRIORITÉ B AAVA Urmo EE AIGNER Andreas A AL MARRI Misfer QA AL-QASSIMI Abdullah UAE ANDERSSON Per-Gunnar Priority A 2008 S ARAI Toshihiro Priority A 2008 J ARTRU Patrick F BASSO Giandomenico Priority A 2007 I CENEDESE Moreno I EMONTSPOOL Patrick Priority A 2007 B GARDEMEISTER Toni FIN GASSNER Hermann D GEORGIOU Nick RL GRÖNHOLM Marcus Priority A 2008 FIN GUERRA Benito MEX ISIK Volkan TR JEAN-JOSEPH Simon Priority A 2008 F MIKKELSEN Andreas N PROKOP Martin CZ RAUTENBACH Conrad ZW SANDELL Patrik Priority A 2007 S SINGH Muna Z SOLBERG Henning Priority A 2008 N SOLOWOW Michal PL STOHL Manfred Priority A 2007 A TAGUCHI Katsu J VAN DEN HEUVEL Jasper NL VILLAGRA Frederico RA WHYTE James ZW WILSON Matthew GB YANAGISAWA Hiroshi J j'ai trouver ça la http://forums.rally-live.com/viewtopic.php?f=2&t=507

et c'est reparti pour l'entraînement 'équipe Citroën sort dans les Corbières Loeb et Sordo ont roulé à Fontjoncouse 15/12/08 17:23 Zoom Après trois ans d'absence dans la contrée, l'équipe officielle Citroën Sport est récemment revenue rouler sur les pistes des Corbières, à Fontjoncouse. Pour ce retour tant attendu par la vaillante équipe locale de Laurent Rey, les pistes avaient été minutieusement travaillées, plusieurs types de tracés des plus roulants aux plus cassants ont été empruntés par le Champion du Monde en titre, Sébastien Loeb et son équipier, Dani Sordo. Sébastien n'a pas ménagé sa C4 en affolant les chronos pendant ces journées d'essais privées. Par ailleurs, l'équipe technique s'est dite surprise par la diversité des terrains réunis sur le même espace ainsi que par les infrastructures d'accueil mise en place par l'équipe de Corbières Développement Compétition. Les clients les plus rapides... Avec des vitesse de pointe de plus de 190 Km/h et des « jumps » de plus de 40 mètres de haut, les pilotes Citroën ont impressionnés : « Nous avons créé une bosse type WRC en Finlande, avec une belle rampe d'appel qui met les suspensions bien en compression avant l'envol… Quand j'ai vu la voiture sortir de la courbe et prendre la bosse à près de 170 km/h je pensais à un atterrissage près de Perpignan... » plaisante Ivan Puech, concepteur de la piste. « Personnellement, j'en ai eu le souffle coupé mais le plus impressionnant était de voir Dani Sordo me faire coucou par la fenêtre alors qu'il volait a un mètre du sol... Ces types sont des funambules ! » s'enthousiasmait le manager, Laurent Rey interloqué. Marie-France ESTENAVE http://www.rally-live.com/fr/infos/actualites/detail/081215172324.shtml

c'est claire que sa vole mais la copilote ne fait pas le poids les notes ne suive pas elle doit avoir les boules

pour moi la qualité de l'image était bonne mais j'ai des coupures sa dois venir de mon débit je ne peut avoir que 512 ou j'habite

ou pluto Rascar 15/12/08 RACECAR Des détails sur la série Racecar DR Alors que l’année 2008 touche à sa fin, Team FJ et la FFSA ont validé le règlement sportif de la série Racecar, qui s’annonce comme l’évènement 2009, tant par ses voitures hors du commun que par l’esprit « made in USA » de cette nouvelle formule. La série se disputera sur 7 meetings Les 6 meetings de la Super Série FFSA 2009 : Nogaro (11/13 Avril) – Dijon (08/10 Mai) – Magny Cours (29/31 Mai) – Val de Vienne (03/05 Juillet) – Albi (04/06 Septembre) – Lédenon (16/18 Octobre). Dates prévisionnelles, sous réserve de modification par la FFSA) et le meeting ACO des 24 Heures camions : Le Mans (19/20 Septembre). Chaque meeting se disputera sur 2 courses Sprint de 30’ (en temps réel) dont le départ sera donné lancé. Les concurrents disposeront également d’une séance d’essais libres et deux séances de qualifications. Plus de 100 000 € de prime seront distribués sur la saison avec des dotations à chaque course et un Champion qui disputera une course Nascar en 2010. Fidèle à son objectif, la série Racecar se veut très abordable en terme de budget avec des coûts maitrisés : - Volant pour les 7 meetings proposé à partir de 40 000 € ht - Coûts d’exploitation pour une voiture à la saison d’environ 30 000 € ht - Tarif de vente d’une voiture Racecar neuve : 62 000 € ht Le règlement sportif a été élaboré pour offrir les mêmes chances à tous les pilotes qu’ils soient Open ou Elite. Les primes, comme les points, seront attribués par catégorie. Un pilote peut disputer seul les 2 courses d’un meeting ou bien partager sa voiture avec un coéquipier à raison d’une course chacun. L’attribution des points se fera par voiture. La série Racecar reçoit un excellent accueil auprès des teams et des pilotes : près de 250 demandes d’information et plus de la moitié des 25 voitures produites pour l’ouverture de la saison à Nogaro sont déjà réservées. La voiture Racecar : une Nascar à la française. 1100 kgs – moteur V8 (puissance 450 chevaux , couple 56M/kg) – homologuée FIA – entièrement conçue pour évoluer sur les circuits routiers français et européens. Pneumatiques Michelin – moteur et acquisition de données Sodemo. Contact Racecar : Team FJ, Jérôme Galpin Tel (+33) 02.54.45.54.45 – Mob (+33) 06.08.16.94.42 – racecar@teamfj.com site internet : www.racecarseries.com Communiqué de presse Racecar http://www.ffsa.org/article.php?id=18935

je croie qu'on peut cliquet longtemps

un autre commentaire intéressant http://www.rtbf.be/info/sport/sport-moteur/rallyes/jhgjhghg-23168 Sordo remporte le Memorial Bettega, Duval éliminé 14.12.08 - 17:31 L'Espagnol Dani Sordo a remporté ce dimanche le Memorial Bettega, course spectacle qui se dispute chaque année à Bologne. Notre compatriote François Duval, qui s'alignait pour l'occasion sur une Subaru Impreza, a été éliminé dès les qualifications. Comme chaque hiver, François Duval participait au Memorial Attilio Bettega organisé dans le cadre du Motorshow de Bologne. Une course spectacle, disputée sur des pistes parallèles à la mémoire de ce grand pilote italien décédé tragiquement lors d’une sortie de route au Tour de Corse 1985 au volant de sa Lancia 037 officielle. Un Memorial Bettega proposé le même week-end que la « race of Champions » de Wembley. Ce qui aura compliqué les agendas ! Ainsi, avant de s’envoler pour Wembley, le quintuple champion du monde des rallyes, Sébastien Loeb est venu « contractuellement » effectuer une démonstration à Bologne au volant de la Citroën C4 WRC avec laquelle il a remporté 11 épreuves cette saison. Son coéquipier chez Citroën, Dani Sordo, lui, est resté à Bologne et il ne s’en mord pas les doigts puisqu’il a remporté le Memorial Bettega 2008 sur sa Citroën C4 WRC devant la Ford Focus de Gigi Galli (dont c’était le grand retour après son terrible accident au Rallye d’Allemagne en Août). Peter Solberg complète le podium sur Subaru Impreza devant la Citroën Xsara de Chris Meeke. François Duval s’alignait pour l’occasion au volant d’une Impreza de Subaru Italia, un Duval éliminé en qualifications, tout comme le retraité Marcus Gronholm. Gronholm pourrait pour sa part sortir de sa retraite la saison prochaine, soit pour rejoindre Subaru sur 8 rallyes, soit pour revenir chez Ford (avec la possibilité de disputer également l’intégralité du championnat d’Europe de rallycross sur une Fiesta 4x4).

dommage un constructeur de moins on le reverra peut-être avec le S2000+ nouveau WRC ils on bien dit suspend pour 2009 15/12/2008 09:10 3 commentaires Rallye - WRC - Saison 2009 - Suzuki se retire Suzuki ne s'alignera pas dans le Championnat du monde des rallyes WRC l'année prochaine. Le constructeur japonais a justifié sa décision en évoquant la conjoncture économique. Au-delà de la crise, ce dernier reste aussi sur une saison 2008 manquée avec une cinquième place au classement des constructeurs et aucun podium décroché en quinze courses. Suzuki n'avait jamais accordé les moyens financiers nécessaires à ses ingénieurs pour développer la SX4 depuis son entrée sur les rallyes en 2007. De plus, le groupe japonais n'a pas encore décidé de l'avenir de ses véhicules engagés dans la catégorie S2000. «Afin d'assurer son avenir, la compagnie a décidé de revoir chaque branche et de se concentrer sur ses premiers métiers dont la fabrication, les technologies et le développement de nouveaux moteurs. En conséquence, Suzuki suspend ses activités WRC dès 2009», annonce un communiqué. Le constructeur japonais avait fait ses premiers pas en rallye en 2002 dans la catégorie Juniors avec l'Ignis Super 1600, et a connu le succès. Le Suédois Per-Gunnar Andersson a ainsi décroché deux fois le titre mondial en 2004 et 2007. Mais son parcours en WRC s'est révélé plus délicat, avec seulement deux cinquièmes places au Japon et en Grande-Bretagne. Alors que la clôture des inscriptions pour le prochain Championnat du monde est fixée à ce lundi, Citroën et Ford ont déjà annoncé leur présence. Subaru devrait également l'officialiser dans la journée. http://www.lequipe.fr/Formule1/breves2008/20081215_091050_suzuki-se-retire.html