CHULVAID

En 2012, les VW Polo Super2000 du team GoDrive, pilotées par Vincent Verschueren et Tuur Vanden Abeele, ont été un réel apport pour le BFO BRC. L’équipe de Gaby Goudezeune a permis aux Polo de tourner comme des horloges, Vincent Verschueren réalisant en outre d’impressionnants chronos au volant de la plus ancienne des Super2000. Le pilote de Zingem a ainsi remporté le titre en Classe 2 tout en terminant sur le podium du Championnat de Belgique et en s’offrant le titre honorifique de VW Driver of the Year. En 2013, Vincent Verschueren remet le couvert avec la VW Polo Super2000. "Nous avons une excellente collaboration avec l’équipe de Gaby Goudezeune et je prends énormément de plaisir au volant de la Polo Super2000. Sa tenue de route est phénoménale, surtout dans les conditions difficiles et sur les routes grasses," confirme Vincent Verschueren. "Nos Polo seront encore plus performantes puisque nous allons utiliser une boîte avec des rapports un peu plus longs. Et via Lehmann, nous pouvons disposer des dernières évolutions pour le moteur, qui est préparé par Rudy Leblon," poursuit Gaby Goudezeune. La deuxième VW Polo Super2000 sera à nouveau alignée par Tuur Vanden Abeele, qui sera cette année aussi aux commandes des 12 Uren van Kortrijk: "Je vais disputer quelques épreuves avec la Polo, mais aussi quelques-uns avec la Mitsubishi Lancer Evo7 rachetée à Filip Pyck." http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=28786&utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+AutonewsMagazine+%28Autonews+Magazine%29

Après deux spéciales, Mads Ostberg était logiquement leader avec 15s2 de marge sur Andreas Mikkelsen. Dans le troisième chrono de ce Finnskog Rally, le pilote M-Sport était victime d’un problème de capteur de carburant qui obligeait sa Fiesta WRC à s’arrêter plusieurs fois en pleine spéciale. Il perdait d’un coup 31s sur le pilote Volkswagen. Auteur de quatre scratchs sur les cinq dernières spéciales, Mads Ostberg arrache finalement la victoire dans les derniers chronos pour seulement 10s3 face à la Fabia S2000 d’Andreas Mikkelsen. Présents en WRC-2 pour la Suède, Grondal s’impose en groupe N devant Brynildsen. Classement final 1.Mads Ostberg (Fiesta WRC) 2.Andreas Mikkelsen (Fabia S2000) +10s3 3.Anders Grondal (Impreza) +1min54s 4.Eyvind Brynildsen (Lancer) +2min4s 5.Sveinung Bieltvedt (Impreza) +2min15s http://www.rallye-sport.fr/ostberg-vainqueur-du-finnskog-de-justesse/

Ca marche pas à chaque fois

ES9-Ventspils 1 (3,40 km) à partir de 16h20 (Samedi 2 Février 2013) – Voir le classement Après cinq scratchs de Craig Breen en début de rallye, Jari Ketomaa a enchaîné sur quatre meilleurs temps ! Le finlandais rentre en leader au soir de cette deuxième étape avec 12s1 d’avance sur l’irlandais. Auteur du quatrième temps, François Delecour reste quatrième en reprenant 2s2 au russe Lukyanuk. Belle fin de journée pour Stéphane Lefebvre qui signe largement le scratch de la catégorie 2 roues motrices et rentre en leader avec 10s4 d’avance sur le finlandais Immonen. Six spéciales sont au programme de la dernière journée avec 102 km de chronos, soit l’étape la plus longue du rallye. Réactions des piotes Cerny : « Je n’aime pas les spéciales comme ça. Mais nous sommes contents, car nous avons terminé la journée. C’est très bien. » Plangi : « Plus ou moins, ça va. Mais nous avons eu des problèmes avec les pneus. » Svedas : « Pas de problèmes. Cette spéciale est juste pour le spectacle. » Lukyanuk : « C’était une très bonne journée. J’ai adoré. Tout va bien. C’est bien d’être capable de rouler comme des gars comme Ketomaa, Delecour et Breen. » Delecour : « C’était bien mais une journée difficile. Je ne sais pas comment ça sera demain, mais peut-être que ce sera pareil, notre boîte de vitesses est trop courte. » Ketomaa : « C’était une très bonne journée. Je suis très satisfait. Il y avait beaucoup de terre, mais ce n’était pas trop mal. » Breen : « Nous ne nous attendions jamais à mener ce rallye. Nous allons essayer demain matin, puis nous verrons. » Prochaine spéciale : ES10-Alsunga 2 (7 km) à partir de 7h30 (Dimanche 3 Février 2013) http://www.rallye-sport.fr/es9-lettonie-2013/

ES8-Edole 2 (21,31 km) à partir de 14h55 (Samedi 2 Février 2013) – Voir le classement Comme lors du premier passage dans ce chrono (ES6), Jari Ketomaa fait la différence en devançant Craig Breen de 5s5 ! L’écart au général grimpe ainsi à sept secondes en faveur du finlandais. Comme on pouvait le craindre depuis ce matin, François Delecour lâche logiquement sa troisième place face au russe Lukyanuk. En deux roues motrices, le finlandais Immonen revient fort sur Lefebvre puisque l’écart n’est plus que de 3s8. Réactions des pilotes Svedas : « Cette spéciale est absolument fantastique. » Plangi : « Ce n’était pas mal du tout. Les pneus sont bons, tout marche bien. » Cerny : « C’est très bien, mais nous avons utilisé des pneus usés, ce n’est pas super. » Lukyanuk : « C’est très bien, bonne performance. Je suis à fond. » Delecour : « A fond, 17s plus vite que lors du premier passage. Nous sommes à maximum 165 km/h. » Ketomaa : « Belle spéciale. Craig est en train d’attaquer très fort. J’ai fait quelques erreurs, donc nous allons voir. C’était assez bien mais ça aurait pu être mieux. » Breen : « Nous n’irons pas à la limite demain. Nous voulons améliorer notre pilotage et prendre plus de confiance. Notre position est bonne. » Lefebvre : « C’était bien, la voiture est très bonne. Nous sommes en bataille avec Immonen. » Prochaine spéciale : ES9-Ventspils 1 (3,40 km) à partir de 16h20 (Samedi 2 Février 2013) http://www.rallye-sport.fr/es8-lettonie-2013/

ES7-Alsunga 1 (10,42 km) à partir de 14h20 (Samedi 2 Février 2013) – Voir le classement A quasiment 126 km/h de moyenne, Jari Ketomaa signe son second scratch du rallye mais Craig Breen ne perd qu’une demi-seconde face au pilote Ford. François Delecour lâche encore du temps face à Alexey Lukyanuk puisque le russe revient à seulement une seconde. En deux roues motrices, Stéphane Lefebvre confirme sa place de leader avec un nouveau scratch devant la C2 du finlandais Immonen. Réactions des pilotes Lukyanuk : « C’est bien. Nous avons un bon grip avec les nouveaux pneus. Je suis content. Notre vitesse maximale était de 200 km/h. » Svedas : « C’est une belle spéciale, mais la voiture n’est pas la meilleure. » Plangi : « J’étais proche de la sortie par deux fois. » Delecour : « A la limite de la voiture pendant toute la spéciale, c’est fou. » Ketomaa : « C’est un très bon temps. Cette spéciale est folle. » Prochaine spéciale : ES8-Edole 2 (21,31 km) à partir de 15h55 (Samedi 2 Février 2013) http://www.rallye-sport.fr/es7-lettonie-2013/#classement

Un gars rencontre le simplet du village qui a un grand sourire aux lèvres. Alors Julien ? Pourquoi as tu l'air aussi heureux ? Ben, tu sais que j'habite près de la voie ferrée et cette nuit en rentrant chez moi à pied j'ai trouvé une nana ligotée sur les rails, comme dans les films ! Non, tu rigoles ? Pas du tout, je suis très sérieux, je l'ai détachée et je l'ai emmenée à la maison et bref, on a baisé toute la nuit, en levrette, position du missionnaire, dessus, dessous devant derrière, c'était top ! T'en as du bol, et elle t'a fait une pipe ? Ben non, j'ai pas retrouvé la tête ! ...

Jali aux Legend Boucles de Spa: “Un rêve de gosse!” Triple vainqueur des Boucles de Spa (1992, 1997 et 2000), Renaud Verreydt effectuera cette année son retour dans la cité thermale au volant d’une Porsche Gr.3, celle pilotée en 2012 par Pascal Gaban. Le copilote du Templier sera totalement novice dans le domaine du sport auto puisqu’il s’agit du chanteur Jali ! L’interprète notamment du hit “Española” découvrira de l’intérieur une discipline qu’il ne connaît pas du tout. “J’ai toujours aimé les belles voitures et les voitures qui vont vite, mais je vais découvrir totalement le sport automobile et le rallye,” avouait le jeune chanteur avec le sourire. “C’est quelque part un rêve de gosse de monter dans une telle voiture. Je vais essayer de remplir mon rôle même si je ne sais pas du tout précisément ce que l’on attend de moi (rires). Je vais tenter de lire les notes à Renaud. Et si ça ne va pas, je pousserai la chansonnette !” http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=28750&utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+AutonewsMagazine+%28Autonews+Magazine%29

ES6-Edole 1 (21,31 km) à partir de 10h55 (Samedi 2 Février 2013) – Voir le classement A 118 km/h de moyenne dans cette spéciale, Jari Ketomaa signe largement le scratch et prend du même coup la tête du rallye pour une seconde devant l’irlandais Craig Breen. Cinquième temps pour François Delecour qui conserve tout de même sa troisième place devant le russe Lukyanuk à 4s6. Réactions des pilotes Cerny : « C’est très bien pour moi. C’est peut-être la meilleure spéciale que j’ai piloté sur neige. J’ai eu un moment chaud, mais ok. » Svedas : « J’ai perdu beaucoup dans la première partie. Le principal problème, c’est moi. » Lukyanuk : « Spéciale incroyablement rapide. Bon feeling, le temps est bon. » Delecour : « Très très rapide. Il y avait quelques parties sinueuses. » Ketomaa : « C’est incroyable, 6e vitesse, complètement à fond ! » Breen : « Je ne suis pas déçu, c’était très rapide. Je n’ai pas voulu prendre de risques pour le premier passage. » Prochaine spéciale : ES7-Alsunga 1 (10,42 km) à partir de 14h20 (Samedi 2 Février 2013) http://www.rallye-sport.fr/es6-lettonie-2013/

ES5-Tebra 2 (16,88 km) à partir de 09h55 (Samedi 2 Février 2013) – Voir le classement Toujours handicapé par une boîte trop courte, François Delecour voit le russe Alexey Lukyanuk revenir à seulement 4s7 de sa troisième place ! Devant, Craig Breen semble intouchable pour l’instant mais Jari Ketomaa cherche encore le bon setup sur sa Fiesta RRC. Avant la dernière spéciale de la matinée, l’écart entre les deux hommes est de 10s7. En deux roues motrices, c’est toujours le français Stéphane Lefebvre qui mène mais le finlandais Immonen revient à seulement 6s de la 208 R2 ! Réactions des pilotes Gryazin : « Dans cette spéciale, il y avait un peu plus de neige. » Plangi : « Nous perdions beaucoup de grip à l’avant sur la partie enneigée, car nous avons perdu beaucoup de clous. Les gars derrière seront plus rapides que moi. » Svedas : « J’ai essayé de conserver mes pneus pour la prochaine spéciale. » Delecour : « Nous perdons beaucoup de temps à cause de la boîte de vitesses. Nous n’avons pas eu de tests avant le rallye. » Lukyanuk : « Tout va bien, nous sommes en tête de la Production. » Ketomaa : « Craig est en train de faire un super boulot. Notre voiture est trop souple. Mais ok, nous sommes ici pour avoir un bon feeling avant la Suède. » Breen : « Nous avons perdu un peu de temps sur la fin, il y avait des pierres sur la route. C’était un gros impact mais la voiture est costaude donc ça va. » Lefebvre : « Pas de problèmes, tout va bien. » Prochaine spéciale : ES6-Edole 1 (21,31 km) à partir de 10h55 (Samedi 2 Février 2013) http://www.rallye-sport.fr/es5-lettonie-2013/

Le champion en titre en Critérium, Alain Renkin participera au Rallye de Wallonie au volant de la Subaru S5 WRC Racing Technology

Freddy Loix favori du Championnat de Belgique Dans le nouvel AUTOnews, qui sort cette semaine, vous pourrez notamment découvrir une interview de Freddy Loix. Le pilote BFO revient naturellement sur sa saison 2012 en France, sans langue de bois, et explique pourquoi il sera cette année l’un des grands animateurs du Championnat de Belgique des Rallyes, le BFO BRC 2013. “[…] Vu que nous voulons gagner des rallyes, nous sommes obligés d’opter pour une WRC 2.0T. Les spéciales belges sont tout simplement trop rapides pour les WRC 1.6T," explique ainsi Freddy, qui s’alignera sur la Ford Focus WRC08 championne de France en titre avec Jean-Marie Cuoq. “[…] En France, les parcours étaient superbes, mais le rayonnement de certaines épreuves était tout simplement dramatique. Au Rouergue ou à Limoges, quasiment personne dans la région ne sait qu’un rallye se dispute… Pour BFO-Elitis, il est important de pouvoir inviter des relations d’affaires. C’est beaucoup plus facile de le faire en Belgique, notamment à cause des distances, mais aussi parce que les épreuves du BFO BRC ont beaucoup plus d’aura et sont populaires. Le return sera logiquement bien meilleur pour mon sponsor, qui pourra mieux exploiter ses investissements en rallye…" http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=28663&utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+AutonewsMagazine+%28Autonews+Magazine%29

Craig Breen continue sa démonstration en signant pour l’instant un sans-faute avec un quatrième scratch consécutif. L’irlandais compte désormais 10s1 d’avance sur Ketomaa et 27s2 sur Delecour. Le pilote français pourrait rapidement être menacé par le russe Lukyanuk. Réactions des pilotes Svedas : « Le temps n’est pas trop mal mais je ne me sens pas bien. Mes voisins ont fait beaucoup de bruit toute la nuit, ils ont fait une fête. » Lukyanuk : « 100% en confiance, pas d’erreurs du tout, ça va. » Delecour : « Ok, pas de risques. J’étais à la limite de la voiture tout le temps. Ma boîte est trop courte. » Breen : « Ok, nous sommes un peu à l’attaque. J’ai une bonne confiance aujourd’hui. » Ketomaa : « C’est très très rapide. Je suis un peu en délicatesse avec le setup de la voiture. » Prochaine spéciale : ES5-Tebra 2 (16,88 km) à partir de 09h55 (Samedi 2 Février 2013) http://www.rallye-sport.fr/es4-lettonie-2013/

Test pour Ostberg:

Chris Atkinson sera au Mexique ... ! Suite à l'absence Khalid Al Qassimi, Chris Atkinson et Stéphane Prévot participeront au Rallye du Mexique sur une Citroën DS3 WRC

Benito Guerra, Champion P-WRC 2012, sera également au départ du Rallye du Mexique au volant d'une DS3 WRC privée. ... !

Récemment interrogé par MTV3.FI sur ses ambitions 2013, Marcus Grönholm a déclaré qu’il ne roulera pas en Global Rallycross Championship cette année et ni sur une autre compétition automobile. Victime d’un accident l’an passé lors de la préparation aux X-Games, Marcus Grönholm s’est remis parfaitement du choc, « Je suis maintenant complètement rétabli… Franchement, j’ai promis à ma famille qu’ils ne viendront plus me chercher à l’hôpital…L’accident m’a fait réfléchir » Marcus Grönholm qui s’est retiré du WRC fin 2007 puis revenu sur 2 Rallyes en 2009 et 2010, semble cette fois tourner définitivement la page du sport autos… http://planetemarcus.com/carriere-terminee-pour-marcus/

La golf d'Abbring

Voici la Citroën Visa 1000 pistes qu'Eric Van de Poele pilotera à l'occasion des Legend boucles de Spa

Patrick Snijers se vera alligner une deuxième Lancia 037 lors de cette édition 2013

Craig Breen termine fort cette première étape avec un troisième scratch en autant de spéciales. L’irlandais mène donc toujours au général devant Jari Ketomaa à 6s4 alors que les Mitsubishi sont loins dans ce troisième chrono. Très bon deuxième temps de François Delecour qui reste dans le rythme et fait le trou par rapport aux Mitsubishi. En deux roues motrices, Stéphane Lefebvre signe encore le scratch et compte désormais plus de dix secondes d’avance sur le finlandais Risto Immonen. Réactions des pilotes Ketomaa : « Je dois dire que ce n’est pas facile. Très rapide dans le nuit, parfois c’est effrayant. La route est gelée, c’est bien. » Plangi : « Ce n’est pas trop bon. L’obscurité ne me convient pas vraiment. Mes notes ne sont pas bonnes et c’était donc une spéciale difficile. » Svedas : « Je suis content d’être ici. Nos temps ne sont pas très bons mais je ne peux rien voir à haute vitesse. » Breen : « Je ne peux pas y croire, tout est comme dans un rêve. Je suis content de l’opportunité d’être ici et mener le rallye sans prendre de risques, c’est superbe. Les conditions sont difficiles mais j’aime ça, j’adore les spéciales dans le noir… » Lukyanuk : « Nous avons eu des moments chauds, proche de la sortie. » Lefebvre : « C’est bien, la voiture est très bonne, je suis content. » Immonen : « Je pense que nous roulons très bien. Les spéciales sont très rapides, assez sympa. » Prochaine spéciale : ES4-Vecpils 2 (18,73 km) à partir de 09h20 (Samedi 2 Février 2013) http://www.rallye-sport.fr/es3-lettonie-2013/