http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=3835
Marc Van Dalen:
"Avant le Rallye de Curitiba, notre “Marathon hivernal“ s’est achevé le 10 février, date de l’embarquement de nos 207 S2000 au port d’Anvers", précise Marc Van Dalen, directeur sportif de l’équipe Peugeot Belgique-Luxembourg. Pour ce déplacement en Amérique du Sud, les voitures de l’IRC ont navigué en compagnie des véhicules participant au WTCC (championnat du monde des voitures de tourisme) qui s’affronteront sur le circuit de Curitiba juste après la fin du rallye.
"Le parc d’assistance unique est situé dans l’enceinte même du circuit. Samedi 7 mars, le podium d’arrivée du rallye se déroulera une heure à peine avant la dernière séance d’essais qualificative pour le WTCC. Sur un seul week-end, les spectateurs auront l’occasion de vivre une double fête du sport automobile."
Pour l’équipe Peugeot Belgique-Luxembourg, participer à l’événement n’a pas été une sinécure. "Nous avons eu “la tête dans le guidon“ pendant tout l’hiver. D’abord, nous avons construit des 207 S2000 entièrement neuves. Ensuite, il y a eu la séance d’essais en vue du Monte-Carlo, puis notre participation à l’épreuve, ponctuée par la deuxième place de Freddy. Dès le lendemain soir, nos voitures étaient de retour à l’atelier. Elles ont été “déshabillées“ complètement afin de tout vérifier jusqu’à la dernière pièce, puis ont été remontées en version “terre“. Nos hommes ont à peine eu dix jours, week-end compris, pour accomplir leur travail."
Pour l’équipe Peugeot Belgique-Luxembourg, le déplacement à Curitiba est synonyme de retour sur la terre. "Nous n’avons pas eu l’occasion d’y faire un seul mètre d’essais. Par contre, Peugeot Sport a effectué un test dans le sud de la France, à Château-Lastours. Des indications précieuses en ont été retirées. Nous leur avons également demandé de valider certaines pièces que nous avons développées nous-mêmes, comme de nouvelles jantes, plus solides, et un nouveau protège-carter."
Très cassants et caillouteux, les chemins de terre du vignoble de Château-Lastours sont très éloignés du « billard » annoncé au Brésil, où le revêtement devrait être particulièrement doux envers les mécaniques. "Nous en avons déjà fait l’expérience en 2008: sur la Peugeot 207 S2000, les réglages “terre“ varient peu en fonction du terrain. A Château-Lastours, Nicolas Vouilloz a eu l’occasion de mettre au point un “set-up“ plus souple, qui devrait nous servir plus tard dans l’année. Lors du “shakedown“, nos pilotes auront l’occasion de le tester et de choisir de l’utiliser, ou non, pendant le rallye."
Victoire de Snijers pour 1": http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=3877
Liste des engagés: http://www.autonews-magazine.com/blog/wp-content/uploads/2009/03/listechypre.jpg
http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=3888
Bon je me lance: 1 Vouilloz Peugeot 207 S2000 2 Alen Fiat Punto S2000 3 Loix Peugeot 207 S2000 4 Meeke Peugeot 207 S2000 5 Ligato Mitsubishi Lancer Evo10 6 Basso Fiat Punto S2000 BP: Vouilloz Peugeot 207 S2000 Bonne chance à tous
Le tennis c'est bien aussi
Exceptionnelle:
Snijers et la nouvelle Sub Munster et l'Octavia Tanghe
Pas mal les espagnols:
http://demand.global-mix.net/?o=gmuk-n.one-vod/WRC0971.wmv&.wvxgg=
http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=3835 Marc Van Dalen: "Avant le Rallye de Curitiba, notre “Marathon hivernal“ s’est achevé le 10 février, date de l’embarquement de nos 207 S2000 au port d’Anvers", précise Marc Van Dalen, directeur sportif de l’équipe Peugeot Belgique-Luxembourg. Pour ce déplacement en Amérique du Sud, les voitures de l’IRC ont navigué en compagnie des véhicules participant au WTCC (championnat du monde des voitures de tourisme) qui s’affronteront sur le circuit de Curitiba juste après la fin du rallye. "Le parc d’assistance unique est situé dans l’enceinte même du circuit. Samedi 7 mars, le podium d’arrivée du rallye se déroulera une heure à peine avant la dernière séance d’essais qualificative pour le WTCC. Sur un seul week-end, les spectateurs auront l’occasion de vivre une double fête du sport automobile." Pour l’équipe Peugeot Belgique-Luxembourg, participer à l’événement n’a pas été une sinécure. "Nous avons eu “la tête dans le guidon“ pendant tout l’hiver. D’abord, nous avons construit des 207 S2000 entièrement neuves. Ensuite, il y a eu la séance d’essais en vue du Monte-Carlo, puis notre participation à l’épreuve, ponctuée par la deuxième place de Freddy. Dès le lendemain soir, nos voitures étaient de retour à l’atelier. Elles ont été “déshabillées“ complètement afin de tout vérifier jusqu’à la dernière pièce, puis ont été remontées en version “terre“. Nos hommes ont à peine eu dix jours, week-end compris, pour accomplir leur travail." Pour l’équipe Peugeot Belgique-Luxembourg, le déplacement à Curitiba est synonyme de retour sur la terre. "Nous n’avons pas eu l’occasion d’y faire un seul mètre d’essais. Par contre, Peugeot Sport a effectué un test dans le sud de la France, à Château-Lastours. Des indications précieuses en ont été retirées. Nous leur avons également demandé de valider certaines pièces que nous avons développées nous-mêmes, comme de nouvelles jantes, plus solides, et un nouveau protège-carter." Très cassants et caillouteux, les chemins de terre du vignoble de Château-Lastours sont très éloignés du « billard » annoncé au Brésil, où le revêtement devrait être particulièrement doux envers les mécaniques. "Nous en avons déjà fait l’expérience en 2008: sur la Peugeot 207 S2000, les réglages “terre“ varient peu en fonction du terrain. A Château-Lastours, Nicolas Vouilloz a eu l’occasion de mettre au point un “set-up“ plus souple, qui devrait nous servir plus tard dans l’année. Lors du “shakedown“, nos pilotes auront l’occasion de le tester et de choisir de l’utiliser, ou non, pendant le rallye."
