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Petite absence
dan12 a répondu à un(e) sujet de Antoine-Cecile-fanderallye dans Viens boire un petit coup
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Mikko Hirvonen et BP-Ford passent en tête des championnats Avec deux des quinze rallyes terminés, Mikko Hirvonen mène la course vers le titre Pilotes 2008, six points devant son équipier Jari-Matti Latvala qui est à égalité avec Sébastien Loeb.Gigi Galli et Petter Solberg se partagent la quatrième position avec un total de neuf points.Le résultat d’aujourd’hui est spectaculaire pour Ford qui place trois voitures sur le podium avec Jari-Matti Latvala, Mikko Hirvonen et Gigi Galli de Stobart. BP-Ford Abu Dhabi World Rally Team passe en tête du championnat des Constructeurs avec dix points d’avance sur Stobart VK M-Sport Ford Rally Team et Subaru World Rally Team, à égalité au second rang.Championnat du Monde des Rallyes FIA - 2008 Classement Pilotes après le Swedish Rally 1 Hirvonen 16 =2 Latvala 10 =2 Loeb 10 =4 Galli 9 =4 P.Solberg 9 6 Atkinson 6 7 Duval 5 8 Mikkelsen 4 9 Sordo 3 10 Gardemeister 2 Championnat du Monde des Rallyes FIA - 2008 Classement Constructeurs après le Swedish Rally 1 BP-Ford Abu Dhabi World Rally Team 26 =2 Stobart VK M-Sport Ford Rally Team 16 =2 Subaru World Rally Team 16 4 Citroen Total World Rally Team 15 5 Suzuki World Rally Team 5
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Sébastien Loeb à 100 pour cent (07/02/2008) Centième départ en WRC pour le champion français KARLSTAD Sébastien Loeb, clap centième ! En un peu plus de huit saisons complètes, à peine dix années de rallye, il en a parcouru du chemin et des spéciales le toujours jeune (33 ans) et beau papa alsacien. Depuis ses débuts en Championnat du Monde, lors du Rallye de Catalogne 1999 au volant d'une Toyota Corolla WRC soutenue par la fédération française, Seb, toujours épaulé par le Monégasque Daniel Elena, a disputé 99 épreuves au plus haut niveau : 12 en Saxo Kit Car avec un titre de champion du monde Junior à la clé et 87 en WRC dont 85 en Citroën (68 en Xsara et 17 en C4). Avec, à l'aube de son 100e départ, ce soir à Karlstad avec la spéciale show d'ouverture du Rallye de Suède, un palmarès truffé de records : 37 victoires mondiales dans 17 manches différentes, 61 podiums, 4 titres mondiaux, 85 % d'arrivées, des chiffres à donner le tournis pour celui qui, en quelques années seulement, est devenu l'incontestable numéro un mondial. Un Mister Perfect commettant très peu d'erreurs, conservant son sang-froid en quasi toutes circonstances, mê- me par moins vingt degrés. Et n'accordant que très peu d'importance aux statistiques. "Ce que signifie pour moi ce centième départ ? Pas grand-chose. C'est un chiffre rond mais cela ne change rien à ma façon d'aborder cette course" , confie le leader du championnat après sa balade monégasque. "Ce serait génial de gagner. Pas seulement parce que c'est le centième mais surtout parce que c'est une épreuve que mon principal rival pour le titre a cochée dans sa colonne." Deuxième à deux minutes et demie au Monte-Carlo , Mikko Hirvonen (Ford) est bien décidé à répliquer d'emblée en égalisant à la marque. Mais Loeb, seul pilote non-nordique à avoir déjà réussi à s'imposer sur la neige et la glace suédoise, projette, lui, de réaliser le contre-break d'entrée de jeu. Histoire d'avoir un coup d'avance en cas de défaillance, de se retirer un peu de pression dans cette course à un 5e titre qu'il ne peut pas perdre face à un rival globalement plus faible et moins expérimenté. "Ouvrir la route constitue souvent un handicap ici" , poursuit le chef d'équipe des Rouges . "Les écarts seront plus serrés qu'à Monte-Carlo. Battre les pilotes Ford ici ne sera pas facile." Mais c'est bien là ce qui ferait toute la beauté et la valeur d'un succès lors de ce rallye anniversaire. Sébastien et Daniel devront se donner à 100 % les trois prochains jours pour dévorer la plus belle part du gâteau glacé.
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La voiture de Tsjoen à vendre... pour aider Duval!
dan12 a répondu à un(e) sujet de rallyevolution dans WRC
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sordo confirmer penalite de 5 min Le moteur de la citroën de Sordo a trop souffert au Monté Carlo. Citroën préfère le changer pour la Suède. l'espagnol écopera donc d'une pénalité de 5 minutes car le règlement impose un même moteur pour deuxtrois rallyes. Le site Allemand rallye-magazin.de parle d'un problème "d'engrenage défectueux", le site Finlandais mtv3.fi évoque les conséquences du problème de turbo du MC. La grosse fumée du MC était-elle vraiment le résultat d'un problème de turbo ? Que s'est-il passer sous le capot de la C4 ? Que nous cache l'équipe aux chevrons ? Les ambitions de l'Espagnol en prennent un coup : Dani Sordo : « C’est ma troisième participation et mon objectif sera de tenter d’apporter des points à Citroën. »
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