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Classement final du Rallye de grande-Bretagne 1 M. HIRVONEN 3:22:50.9 2 M. GRÖNHOLM +15.2 3 S. LOEB +1:33.0 4 P. SOLBERG +2:57.3 5 D. SORDO +3:14.3 6 M. WILSON +7:32.9 7 C. ATKINSON +8:29.5 8 M. STOHL +8:54.6 9 X. PONS +9:48.8 10 J. LATVALA +10:42.4 11 M. ØSTBERG +10:43.9 12 J. KOPECKÝ +12:46.6 13 G. WILKS +21:32.8 14 H. SOLBERG +22:02.8 15 J. HANNINEN +22:07.0
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2ème journée, spéciale 7 1 HIRVONEN Ford 01:00:42.0 +00.0 2 GRÖNHOLM Ford 01:01:05.2 +23.2 3 LOEB Citroën 01:01:08.1 +26.1 4 LATVALA Ford 01:01:28.3 +46.3 5 SOLBERG Subaru 01:01:58.2 +01:16.2 6 SORDO Citroën 01:02:20.0 +01:38.0 7 STOHL Citroën 01:03:32.2 +02:50.2 8 WILSON Ford 01:03:33.0 +02:51.0 9 ATKINSON Subaru 01:03:57.1 +03:15.1 10 PONS Subaru 01:04:05.2 +03:23.2 11 ØSTBERG Subaru 01:04:11.4 +03:29.4 12 MIKKELSEN Ford 01:04:32.8 +03:50.8 13 KOPECKÝ ?koda 01:05:12.5 +04:30.5 14 PEREZCOMPANC Ford 01:06:09.2 +05:27.2 15 WILKS Mitsubishi 01:08:01.5 +07:19.5 16 VILLAGRA Ford 01:08:07.1 +07:25.1 17 RAUTENBACH Citroën 01:08:25.9 +07:43.9 18 HIGGINS Mitsubishi 01:08:32.6 +07:50.6 19 HANNINEN Mitsubishi 01:08:49.2 +08:07.2 20 EVANS Mitsubishi 01:08:49.6 +08:07.6 21 JONES Ford 01:09:16.7 +08:34.7 22 FLODIN Subaru 01:09:37.0 +08:55.0 23 AIGNER Mitsubishi 01:10:30.1 +09:48.1 24 SOLBERG Ford 01:10:34.1 +09:52.1 25 HIGGINS Subaru 01:10:34.1 +09:52.1 26 Araujo Mitsubishi 01:10:56.1 +10:14.1 27 BETTEGA Mitsubishi 01:11:02.0 +10:20.0 28 CLARK Subaru 01:12:24.5 +11:42.5 29 JONES MG 01:13:06.3 +12:24.3 30 PROKOP Mitsubishi 01:13:11.9 +12:29.9
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Résultat de la 2 ------------------- 1 HIRVONEN Ford 22:05.8 +00.0 2 LOEB Citroën 22:21.2 +15.4 3 GRÖNHOLM Ford 22:22.6 +16.8 4 LATVALA Ford 22:33.4 +27.6 5 SOLBERG Subaru 22:45.0 +39.2 6 SORDO Citroën 22:48.3 +42.5 7 ATKINSON Subaru 23:01.6 +55.8 8 STOHL Citroën 23:17.2 +01:11.4 9 WILSON Ford 23:22.0 +01:16.2 10 SOLBERG Ford 23:46.1 +01:40.3 11 KOPECKÝ ?koda 24:09.8 +02:04.0
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Problèmes technique sur le forum
cal1 a répondu à un(e) sujet de bigben11 dans Viens boire un petit coup
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Pour ma part, analyse à été faite sur les 'seconds pseudos', adresse mail et IP , et surprise, plusieurs pseudos pour un seul membre !!! Le règlement sera d'application dès que le forum réouvrira en version 2008 ! Pour celui qui n'est pas d'accord, il lui restera la solution d'aller voir ailleurs ! On veux nous prendre pour des cons, et bien je vais jouer avec ! En cas de double pseudo, les 2 sont dehors ! Merci pour le soutien alain ! Cal
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Simon J-Jospeh officiellement champion d'Europe des rallyes
cal1 a répondu à un(e) sujet de jphi driver dans NATIONAUX et REGIONAUX
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Voici le site de mes amis Eric et Daniel, de chez trust Quad à Genval, Belgique Merci Eric et Daniel pour ses photos !! Défense d'utiliser les photos sans autorisation !!!!!! http://www.trustquad.be/index2.html partie Tunisie 2007! Le reconnaissez-vous??? Et voici les boss, Eric Meert au centre (Mon ancien fournisseur de chocolaterie à la station essence et la personne qui m'avait vendu mon Polaris 250 jaune), et Daniel Vanderbeeck (ami depuis la maternelle et ancien collègue) à droite. Pas eu trop soif dans le désert les gars ??? cal
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DH de ce lundi 26/11 “Loeb va bien s’ennuyer en 2008” Automobilisme Sauf miracle, François Duval ne devrait, hélas !, pas retourner chez Ford !! CUL DES SARTS De retour de vacances en Tunisie où il a fêté ses 27 ans, François Duval n’a pas reçu le cadeau souhaité. Alors que les supporters belges, mais aussi de rallye en général, espéraient que Ford lui propose au moins un volant officiel pour les six manches sur asphalte, rien de tout cela. Et si son manager Michel Lizin se contente actuellement d’un laconique “Je ne sais pas”, une autre source proche du pilote de Cul des Sarts nous a confié que la piste Ford était définitivement morte. Malcolm Wilson a décidément la dent longue. Le Gallois n’a toujours pas digéré qu’Obélix ait refusé un contrat de quatre ans pour partir chez Citroën. Et préfère, dès lors, continuer à financer la lente évolution de son fils Matthew et à jouer la carte des jeunes Finlandais (Hirvonen et Latvala), en progrès sur la terre,mais largués sur le goudron. Navrant ! Avec deux titres constructeurs en poche, difficile pour la marque à l’ovale de critiquer ses choix. Et pourtant, dans l’intérêt du rallye et de la société qu’il représente, Jos Capito ferait bien de ramener Wilson à la raison. Car sans Duval en 2008, Ford va dérouler le tapis rouge à Citroën. Sur les six manches asphaltées mais aussi dans les championnats pilotes et constructeurs. “Personnellement, je n’ai plus eu de nouvelle de quiconque”, avouait hier un François prêt à se rabattre sur le championnat IRC. “Si je reçois une bonne proposition, pourquoi pas ? Avec Peugeot et Kronos, ce serait bien. J’ai l’impression que ce championnat sera plus passionnant que le WRC où ce sera toujours le même qui va gagner. Sans Grönholm, Loeb va se retrouver trop seul. Il va s’ennuyer.” Et nous aussi. Tandis que l’IRC pourrait soudainement fort intéresser les Belges si le projet de Dream Team de Marc Van Dalen aboutissait avec deux ou trois 207 Super 2000 pour Bernd Casier, Freddy Loix (qui a déjà essayé l’auto) et/ouDudu. “Mais pour l’instant il n’y a rien de concret, répète le vainqueur du Condroz. Tout ce que je sais, c’est que je roulerai au Mémorial Bettega avec une Subaru WRC le 15 décembre à Bologne.” Olivier deWilde --------------------------------------------------------- Nous alllons avoir facile pour les pronos !!
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